Toyotan pääsulake kuumuu

Mikäs moista tekee? 100A kokonen sulake. Pääsulake jossain nineltään ja jossain laturin sulake. Oli auton ostaessa sulanut mössöksi mutta lanka ehjä.

Uusin sulakkeen ja rupeaa heti kuumumaan kun kone käy.

Liitokset ok ja laturi just huollettu eikä lataa liikaa.

 

pistä latikan pätkä tilalle ni lakkaa kuumenemasta

 

Ei varmaan tässä tapauksessa, mutta joskus se sulake kuumenee juurikin huonojen kontaktien takia. Mulla oli joskus yhdessä vanhaasa Fordissa laattasulake, joka kuumeni niin että se suli, mutta siltikään se lanka ei palanut poikki, kun ei ollut varsinaisesti ollut liian suuri virta.

 

Sulakkeen paikka on ainakin hyvässä kontaktissa. Purin sulakerasian siltä osin ja tein kuparista uudet nastat. Ei hapettumia missään jne.

 

Ei kai vaan akku ole oikosulussa..

 

Toimii ainakin, pitää virran ja jännite 12.6 auto sammuksissa.

Oikosulku tekis millaset oireet?

 

Maadoitus tarkistettu ?

 

Lämpö=virta aka. Ampeeri..

 

Mikähän tojo on kyseessä?

 

Kyllä sellanen paikka, jossa on vähänkin "kuristusta" virralle aina vähän kuumuu. Ja jos se on laturin piuhassa, niin kaikki auton tarviima sähkö kulkee siitä käynnissä. Lämpee ihan ku liian ohut johtokin tekis.

 

2.2 camry

 

Miten se näytti jotain Corollalta?

 

Uus myös sen tuntunen että kohta käy samoin

 

Nooh

 

Kuis kuumat on tohon sulakkeelle tulevat johdot tai laturi?
Sulakepitimen liittimet löstyny? Ei siihen paljon ylimäärästä vastusta tarvita ton paikan virralla, että alkaa lämpöä kehittyä.

 

Sulake tulee pulteilla kiinni suoraan johtoihin missä o-renkaat. Kaikki oli siellä ok. Laturi on kyllä kuumahko myös, mutta on liki pakosarjaa. Eikä tosiaan ylilataa.

 

Mitäs siinä sulakkeen kohdalla lukee kannessa? alt? Paljon menee virtaa kun lämpenee,

 

Alt juu. En tuolle vuodelle löytänyt kytkykaaviotakaan. Kolme johtoa sulakkeelta lähtee ja akulta tulee yksi.

 

Muistaakseni jossain toyodassa ratkaisin ton ongelman vaihtamalla sulakkeen sellaiseksi pultattavaksi lattasulakkeeksi joita löytyy esim isoista latureista

Johdot ei kuumunut, mutta sulakkeen kuori aina vaan jaksoi sulaa

En tiiä mut joku kertoili et se johtuisi vanhemmiten siitä sulakkeen rakenteesta joka muistuttaa lämpövastusta, tosin toisesta autosta otettu 20A pienempi sulake ei palanut mutta suli samalla tavalla. Kokeilin et onko jossain oikaria joka polttaisi sulakkeen vaikka 60A sulake kestäiskin

Niijjoo asennus tyylinä oli purkaa se sulakkeen pohjaa rautasahalla et sai ne rengasliittimet näkyviin.
Sulake lähtevään napaan pultin alle kiinni ja tuleva napa siihen muoviin kiinni. Ensin poralla reikä ja sopivan kokoinen pitkä pultti reiästä läpi ja mutterilla kiinni, sit se uus sulake pulttiin mutterilla tulojohdon kanssa.
Sitä en muista pitikö tulojohto tehdä, mut akun napaanpa ei montaa senttiä olekkaan matkaa

 

liitin nastojen hapettumasta toi johtunee? Liian pieni pinta-ala käytössä virralle kulkea niin ylimenovastus alkaa tuottaa lämpöä. Hankala korjata muutoin kuin tolla ylläolevalla metodilla.