Tumpelo kysyy kuinka ECUa huijata?

Autona Subaru SVX, ilmansaantia olen vähän parantanut ja pakoputkistoa
avartanut kohtuullisesti.
Kulku parantui selvästi, joten nälkä kasvoi..
Tilasin amerikasta chipin ECUun jonka pitäisi muuttaa monia
asioita jotta teho edelleen lisääntyis.
Mutta se jäi kaikilta huomaamatta että euroopan mallin ECU on
erinlainen amerikanmalliin verrattuna eikä chipille ole edes paikkaa mihin laittaa..
Jostain luin että joskus onnistuu bensan saantia lisäämään kun
on kaksiläppäinen läppäkotelo ja vain toiseen liittää MAFfin ja
laittaa kaks kertaa suuremmat suuttimet, minun tapauksessa
275cc-550cc.
Minulla olisi jo valmiina 380cc suuttimet ja haluaisin muuttaa
rakkineen kulkemaan E85 polttoaineella.
Olisiko kellään konstia valmiina tai ajatuksia?
Tottakai ilmansaantia olen miettinyt jo valmiiksi että siitä ei jää paitsi..

 

Subaruiden bokseille löytyy muistaakseni Suomestakin hyvin osaajia.
Jos tuossa on jo samanlainen ohjaus kuin esim -90 luvun imprezassa niin sen pystyy ohjelmoida/lastuttaa ja jopa aika hyvillä kartoillakin vakio ecuksi. Subaru clubilla voisi olla paremmin tietoa ja ainakin z-power niminen firma on subaruita säätänyt.

 

Z-power näyttää rassaavan nissaneita..
Niin, unohtu mainita ettei tässä subarussa ole OBD-liitäntää,
joten senkään kautta mahdotonta.
SVX eroaa aikalaisistaan subaruista ihme kyllä niin paljon
että muitten mallien viritykset eivät toimi sellaisenaan..
Aatellaampa, kun nykyään 275cc suuttimet ruutaa bensaa ja
net vaihdetaan 380cc suuttimiin käyttäen E85 polttoainetta jota
tarttee syöttää noin 30% enemmän, niin polttoainepainetta säätämällä
saataisiin Ecullekin passeli seos?

 

Nissaneissa ja Subaruissa on samat ecut ja siltä Subarunkin säädöt siellä onnistuu. Ja ohjelmointi ei siis tapahdu obd portin kautta vaan lastulla tai lisäkortilla jota pääsee sitten vaikka itsekin säätämään läppärillä. Eikös tuo ole 3,3 litrainen kutonen? Noista Subarun kutosista on otettu Suomessakin kovia tehoja irti.

 

ECU:n "huijaukseen" on olemassa ihan sitä tarkoitusta varten tehtyjä vempaimia. Tässä yksi, jolla voi myös ohjata suoraan suuttimia:
http://sporttiauto.com/kauppa/DET3

Toinen enemmän vapauksia antava vaihtoehto voisi olla varsinainen vapaasti säädettäväksi tarkoitettu, kokonaan alkuperäisen korvaava moottorinohjainlaite. SVX:ää ei ole suoraan listattu, mutta ECU:n pistokkeen tyyppiä vertaamalla sopiva voisi löytyä. Esim. tämmöinen:
http://sporttiauto.com/kauppa/WRX2
(Näillä Plugin ECU:illa pystyy useimmilla ohjaamaan jopa kahdeksaa suutinta, vaikka ovatkin tarkoitettuja neloskoneille.)

 

Kiitoksia vastauksista ja linkeistä, taidan hommata jommankumman
vaihtoehdon sporttiautosta.
Kädetön kyllä olen atk- puolella mutta josko oppis ku aikansa tuhertaa...