Turbiinilukko

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Vaihteisto ja voimansiirto', aloittaja tb60, 16.1.2010.

  1. tb60

    tb60 3rd gear

    Kertokaa kokeneemmat, miten se turbiini oikein lukkiutuu?
    Onko siellä joku solenoidilla ohjattu salpa, vai lamellilevyt vai mitkä?
     
    tb60, 16.1.2010
    #1
  2. Pölyttäjä

    Pölyttäjä Gearhead

    jotahin jousia ja levy siellä on...
     
    Pölyttäjä, 16.1.2010
    #2
  3. kippis

    kippis Gearhead

    ja entäs kun turbiinilukko jää päälle, mikäs tuolloin vikana???
     
    kippis, 16.1.2010
    #3
  4. Cheyenne

    Cheyenne 1st gear

    Itselläni yhdessä noin teki, ja kuulemma ois solenoidissa syy.
     
    Cheyenne, 16.1.2010
    #4
  5. moottorinlohko

    moottorinlohko Gearhead

    muuntimen laatikonpuoleisessa päässä on levy(pressure plate)joka on uritettu laatikon akselille.kun solenoidi avaa ökanavan levy painaa kuoreen kiinni ja lopettaa turbiinin luistamisen. näin pääpiirteittäin.ja jos lukko jää päälle syy on solenoidissa.
     
    moottorinlohko, 16.1.2010
    #5
  6. ford59

    ford59 1st gear

    Joskus turbiinin sisällä rihla-akselin rihlat joissa lukkolevy liikkuu, kuluu ja lukkolevy takertelee niihin.
     
    ford59, 17.1.2010
    #6
  7. Pölyttäjä

    Pölyttäjä Gearhead

    No minulla oli niin että ne jouset oli menny poikki ja sitä kautta lukkolevy sököksi.
     
    Pölyttäjä, 17.1.2010
    #7
  8. kippis

    kippis Gearhead

    no jos puhutaan -84 cadistä, 4.1 kone, niin mikähän loota tommosissa noin yleensä on ollut ? siinä harvakseltaan jää matka-ajon jälkeen kun hiljentelee niin veto tavallaan päälle :eek:
     
    kippis, 17.1.2010
    #8
  9. sbf

    sbf Gearhead

    En tiedä askin mallia mutta vika johtuu melkovarmaan kovettuneesta o-renkaasta joka sijaitsee askin sisäänmenoakselilla.Se on tavallaan turbiinin sisäinen vuoto ja oireet on tommosia.
     
    sbf, 17.1.2010
    #9
  10. kippis

    kippis Gearhead

    ilmeisesti 200-4R kirjojen mukaan...
     
    kippis, 17.1.2010
    #10
  11. L.P.

    L.P. Gearhead

    Linkitin Googlen kymmenen ensimmäisen hakutuloksen joukosta muutaman kiinnostavan kohteen.

    http://autorepair.about.com/library/pic ... 090lib.htm
    http://www.procarcare.com/icarumba/reso ... trans2.asp
    http://www.freepatentsonline.com/6640945.html
    http://autorepair.about.com/cs/troubles ... 61701a.htm
    http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_converter

    Etsitkö tietoa jostain tietystä automerkistä tai vaihdelaatikosta vai vain lukkoturbiineista yleensä?
     
    L.P., 17.1.2010
    #11
  12. tb60

    tb60 3rd gear

    Lähinnä yleistasolla kyselen. Tuossa Ram Vanissa lukko on, joten onhan se tiedettävä mitä siellä lootassa tapahtuu.
     
    tb60, 17.1.2010
    #12

Kerro tästä muillekin!