Turvakaarien tekijää?

Löytyykö täältä ketään ketä tulis väänteleen kaaret meikäläisen ajopeliin? Ei tarvii täyttää mitään kriteereitä sen paremmin mutta sais tuohon koriin edes hiukan turvaa ja tukevuutta lisää esim kolarin sattuessa. Auto siis 1967 camaro. Hitsaus vehkeet löytyy itseltä mutta putken taivutuksesta ei mitään kokemusta jne niin en viitsi itse alkaa moisia värkkäämään. Löytyykö jotain sarjaa mistä olis hyvä aloittaa? Katselin jegs jne niin myynnissä aika halvalla jotain hot rod sarjoja mutta miten mahtaa sitten olla sovituksen kanssa et kannattaako ollenkaan edes lähtee sellasella liikkeelle?

Jos joku laitellu omaan autoonsa niin kokemuksia yms olis kiva kuulla.

 

Kysy Luuppalalta Huittisista kaaria .Löytyy moneen jenkkiin valmiit mitotukset. Itse tilannut endurance ja v8 historic laitteeseen sieltä kaaret.

 

Kiitos! Laitoin sähköpostia meneen samantein!

 

Tuolta voi/kannattaa myös kysyä: http://www.autocentre.fi/?sivu=racing
https://www.facebook.com/Kaskinen-Motorsport-379118518956563/

 

Luuppalalle äänet! BMW 500 satkuu 280e. Ei paha.

 

Onko ihan ns. tän päivän hinta vai vuosien takaa?

Täytyis kanssa jossain kohtaa itse Darttiin suunnitella kaaria myös.

 

Noin kuukausi sitten hommattu! 330e oli matkahuollon kuluineen! Oli hyvin istuvat. Olivat jokkis kaaret. Rallikaaret enempi putkia olis ollu vajaat 500e.

 

Ralli tai jokkiskaaret ei kelpaa kiihyttelyssä jos kiihdytellä meinaat.

 

Ei niin. Mihinkään "virallisiin" kisoihin ei ole tarvetta osallistua, ihan normaali katuauto niin mitä nyt jossain kiihdytyspäivillä käy omaksi iloksi testailemassa. Omaksi henkiseksi tueksi lähinnä.

Vaikka järkeväähän ne samantien olis duunata sääntöjen mukaisiksikin.

 

Luuppalan kanssa olin kans jutuissa ja 280€ saan putket. Lisä hintaa tulee vähän kun se tulee ottaan mitat ensiks. Varmaan siihen 330€ suunnilleen. Onhan siinä sit itellä hitsaus hommaa tietty vielä mut mun mielestä sopiva hinta kaikinpuolin!

 

Mikä mahtaa olla materiaali noissa putkissa? Se "patarauta" vai Docol/cromo? Miten tämän Luuppalan tavoittaa?

Omaan kiesiin pitäsi saada turvakaaret myös, Docolista. Ei vain löydy meidän nurkilta kuin yhdelle putkikoolle taivutusvermeet ja nekin ilman sisälestiä.

 

http://www.turvakaaret.fi/

 

ei tarvii docoli/cromo sisälestillistä härveliä vielä näissä ralliputkissa.

 

Eikä Cromoa eikä Docolia käännetä sisälestillisellä koneella. Sisälesti on ohutseinämä hommiin.

Joko amerikanpoikien vartavasten cromolle suunnitelulla taivuttimilla tai esim Ercolinan vetävällä onnistuu em. materiaalit parhaitten.

 

Cromoa huono sisälestillä kääntää kun reika vaeltaa putkessa. Vedetyssä putkessa reika ei aina ole/pysy keskellä.

Se onkin yksi cromon ongelma kovemmissa vehkeissä joissa rungot kuvataan. 6m kangesta ei kaikki käy.

Docolissahan taas on sauma, sekään ei käy sisälestilliseen koneeseen.

 

Sitten ymmärsin Docolin esitteestä väärin...

 

Rallicross kilpuriin teki... öö... oisko Koskimaa Racing Ähtärissä.
On oikeasti ajatuksella käännetty. Mutta ihan mustasta.
Onhan noita jokkis ja rallisprint kehikoita väännetty itekkin mutta aina sitä tulee hukkaa kun ei tiheästi duunaa. Joutuu hakee aina omat asetukset ennenkuin onnaa. No nyt alkaa jo olee yli 10v viimesistä että en edes alkais.

 

Video Docolin taivuttamisesta:

 

Taivuttimenlestiin saa tehtyä sisäpalikoita pienemmälle putkelle, ettei tarvii aina ostaa uutta lestiä:




tuumasissa 058 seinällä kääntyy aina seuraavaan pienempään kokoon. jotain mm kokojakin sopii ristiin, esim 38*3 putkella saa 1,5`pienennettyä 1,25`. Eli kuvassa 1,5 ja 1,3/8 ja 1,25 sopiva lesti

Esim jd2/32 mallin käsihärvelillä menee vielä 1,5 *0,058 cromo tuolla tavalla:

1,4mm painuu ulkokurvista, muttei rypytä yhtään.

 

sain kaaret tänään ja erittäin tyytyväinen! Hienoo työn jälkee kaikinpuolin ja 42mm putkesta niin on hienot! Ens la alan laitteleen niitä kiinni