turvakehikko

onko tällänen turvakehikko hyväksyttävä street c jos mennään alle 10 aikoja

 

Mun käsittääkseni tuommoisen kehikon pitäis riittää 8.5 sek asti. Putkien koot yms. löytyy FHRA:n sääntökirjasta.

 

Kyllä ton pitäis oikeesta putkesta tehtynä kelvata. Etupoikittaisputkea ei tarvitse jos on alkuperäinen kojelauta ja tulipelti.

 

eikun putki kauppaan ja taivuttelemaan siiis

 

triniemi
Lähetetty: 10.12.2008 Pelkkä turvakaari pitää olla sen 45mm. Jos on turvakehikko, kaikki putket voivat olla 42mm.



Onko tämän hetken kaarisäännöt vielä noi vai pitääkö olla fhra:n kirjan mukaista 45x3 saumatonta??
Ensi kesäksi 66 novaan kaaria vaan taiteltais.
Jos nyt vaikka pääsis länsirannikon kisoihin ajelemaan.. :-?

 

Kyllä se on noin et pitää olla 42*3mm saumatonta, tai sitten NHRA hyväksyttyä saumallista, siit pitää olla paperi. Noi jenkkien kaarikitithän tuppaa olee saumallista mut mun käsittääkseni ne kelpaa kyllä. Ja paksuudet tosiaan kaarella 1 3/4" ja kehikolla riittää 1 5/8".

 

siispä kaikki putket siitä nelikakkosesta? eikä pääkaaren tartte olla paksumpaa?

 

Jep!

 

42x3 on sit minimimitta, saa tehdä järeemmästäkin. 41.9mm sit ei kelpaa, eikä 2.9mm seinämävahvuus.

 

Eli siis jos tilaa putket taivutettuna esim. Luuppalalta mallia "ralli" ja tekee ne tosta 42x3 saumattomasta(hydrauliikkaputki?) materiaalista niin kelpaako kehikko silloin SET/PET luokkaan, esim +10s aikoihin?

 

Tuolta löytyy ihan suomeks kirjoitettuna säännöt, itse en ainakaan luottais täältä OD:lta tuleviin totuuksiin.

 

Noi säännöt on vaan sellasta puuroa luettuna ainakin mulle. Toi putkikoko nyt kävi selväksi kai mutta toi kehikon malli lähinnä mietityttää.

 

Jos joku taivuttaa sulle putket niin sen kyllä täytyy osata lukea sääntökirjaa, en oo vuosiin lukenu ralli kaarien määräyksiä mutta ei sitä mallia sieltä nyt ainakaan suoraan ottaa tutustumatta ensin tämän lajin sääntöihin.

 

No Luuppala käski ottaa selville millaiset kaaret pitää olla kiihdytyspuolella, ilmeisesti ei sitten osaa sitä kirjaa lukea niinkuin en minäkään. Mutta kiitos tästä runsaasta tiedonvirrasta, kannustaa kovasti mukaan kilpailuihin. Ehkä mä sitten vaan pysyn noiden testi ym päivien puolella.

 

En ymmärrä miksi kaaria ei voi teettää asiantuntijalla kuten esim jaffu holm!Ei tarvii arpoa käykö vai ei 0505003503/Jahvetti ja syntyy kyllä oikeanlaiset kaaret.

 

Ei avaudu et mikä tossa on niin vaikeeta? Sääntökirjassa sivulla 169 on normikehikosta kuva putkipaksuuksineen. Sit konsultoimalla leimaäijiä joiden yhteystiedot löytyy fyyran sivuilta, konsultoimalla muita kilpailijoita ja vakoilemalla niiden autoja, ni pitäis onnistuu. Jos ei "ammattilainen" tosta sääntökirjan kuvasta saa selvää, ni eipä toi ralli sit taida kummosta touhuu olla. Teksti alkaa sivun 167 lopusta.

 

Joo, ei kyl pysty auttamaan jos ei luettua tekstiä ymmärrä. tässä lajissa vaaditaan lisenssiinkin hyväksytty kirjallinen koe jossa kysytään just sääntökirjasta

Mut oikeesti, ootko edes yrittäny lukee tuota sääntökirjaa?

Fhra:n sääntö kirjasta kopioitu set/pet/spet luokan kohdalta, eli tämä kertoo millaiset kaaret tarvitset:

"TURVAKEHIKKO
Turvakehikko pakollinen autoissa jos aika on 10.99 tai nopeampi tai loppunopeus missä
tahansa autossa ylittää 217 km/h. Umpikoriset autot muuttamattomalla rintapellillä,
lattialla ja korilla (rintapellistä taaksepäin, takapyöränkoteloiden muuttaminen sallittu)
jos aika on välillä 10.00-10.99, voivat turvakehikon sijaan käyttää turvakaarta. Avoautot
jos aika on 10.99 tai nopeampi tai loppunopeus ylittää 217 km/h, on turvakehikko
pakollinen. Autoissa jotka kulkevat 7.50-9.99 tulee turvakehikko tarkastuttaa kolmen
vuoden välein FHRA:n runkokatsastuksessa, osallistuminen kilpailuun edellyttää
voimassaolevan numeroidun hyväksymistarran löytymistä kehikosta. Kehikon
pinnoittaminen kielletty kaikissa jälkeen 01.01.2003 valmistetuissa kehikoissa."


Eli useimmissa tapauksissa (10.00 ja hitaammat) riittää tämä



Jos taas rintapeltiä tai lattiaa on muutettu tarvitset tällaisen

 

Luuppala teki mulle maverickiin 8.5s kehikon n.10v sitten, silloin ainakin onnistu kun löi sääntökirjan eteen.....

 

Tässähän on juuri koitettu konsultoida muita kilpailijoita asian tiimoilta. Ja olen kyllä lukenut tuota sääntökirjaa, moneenkin kertaan. Mutta ajattelin nyt kysellä vähän täältäkin asiasta jos vaikka tulis jotain hyödyllistä vinkkiä tms.

Olenkin saanut YV:llä hyviä vinkkejä hommasta, kiitos siitä. Ja kiitos myös tässä topicissa auttaneille. Noita "leimaäijiäkin" tarvii varmaan tässä talven aikana sitten konsultoida ettei vaan tule täällä foorumilla häirinneeksi ketään.

 

Se sääntökirja on kyllä hyvinkin ylimalkainen noissa jutuissa. Itse hämmästelin pykälän -

- kanssa.

Tuo saman kokoista putkea tarkoitti käytännössä, että häkkiin upotetaan niin paljon putkea, että saadaan pään ympäriltä kaikki 10 senttiä suuremmat reiät tukittua katon, perän ja kuskin kyljen suuntaan.
Kandee niille katsureille varmaan soitella, jos joku vähänkin epäilyttää.