Tyhmä latausvalo kysymys dx corolla

Morjes,

Laittelin sisäisel säätimel laturin ke70 toyota corollaan. Latausvalo jäi palamaan. Kytkin latausvalon laturiin kiinni, mutta sieltä valkosinisestä piuhasta kun tulee jatkuva 9V ni eihä se valo koskaa syty.

Mites tuo kuuluu kytkeä? Kiitos...

Edit: jaa paikallaa valo ei ny pala mut liikkeel palaa siis perkele

Edit2: ja mitä vittua, eipä lataa lainkaa vaik herätettä saa 6v. Oiskohan toi sit kuitenki oikei kytketty ...

 

Lataako laturi paikallaan/ajossa? Volttimittarilla katottuna

 

Toyotassa on latauksen merkkivalolle rele joka kulkee jonkun sorttisen vastuspiirin läpi

Orkkis laturi ilmeisesti magnetisoi eritavalla kuin perus valo-ohjatut 12-14v. merkkivalon läpi


Toyotan orkkis ei toimi polttimolla suoraan herätteen piiriin virtaa antamalla ja muut laturit ainakaan niissä mitä oon rempannu ei oo ladannut toyotassa


Toimiva konsti vois olla rele laittaa siihen latauksen merkkivalon/herätteen piuhaan ja kokeilla jaksaako se vetää releen kelan, et antais sitten pienen polttimon läpi virtaa laturille

Se saattaa jopa alkaa alkuperäinen merkkivalokin toimimaan, tai sit ei


Sit jos toi rele ei onnistu, niin joko valoa konehuoneeseen piuhoihin tai kuten yhteen piti askarrella
Laturilta herätteestä/valosta piuha mittariston taakse liittäen merkkivaloon ja mittariston valolle virta jostain soveltuvasta kohdasta
Muistaakseni mittaristolle siinä tuli 0,4 vaille akun jännite myös ladatessa joten oli tarpeeksi lähellä

 

Ei ole erillistä relettä se on sielä säätimen sisällä. ja mittaristolta tulee ihan kuin muissakin autoissa. Aloituksesta ei selviä millaista laturia nyt yritetään sovittaa, mutta säätimen pistokkeelta löytyy kaikki tarvittavat johdot, ja rittävä määrä johtoja jotka tulee laturille, joten sinne vain hypyt tarvittaviin kohteisiin niin toimii.

 

Niin siis meinaat et virtalukolta tulee lampulle akun voltit ja siitä menee sit piuha laturille joka kertoo paljon järjestelmässä on volttia?

Mites kun googlekin on erimieltä?


Alkuperäinen laturi ei toimi suoraan valolla eikä tarvike laturi toimi suoraan toyotan alkuperäisellä järjestelmällä

Esim. pitkien merkkivalolle ei tule virta kaikissa malleissa, vaan releeltä maadoitus, et pitkien merkkivalo syttyy
Toisissa malleissa lyhyiltä valoilta tulee virta joka sammuttaa pitkien merkkivalon.
Valokatkaisija samalla katkaisee merkkivalolle lähtevän virran jotta pitkien merkkivalo ei pala pysäköintivaloilla tai ilman valoja

Samasta syystä toyotassa on oma sulakkeensa merkkivaloille, sit joissain on Hi-beam indicator sulake sen poistaminen tai palaminen vaan sammuttaa merkkivalon, ei poista valoja toiminnasta. Nää tosin on harvinaisia ja joissain samassa voi olla esim. radio ja tupakin sytytin



Mutta en myöskään sano ettei normaalia ole seassa, toyotaa on sentään tehty muuallakin ku japanissa
"eksoottisin" kantikas korinen corolla oli muistaakseni belgiasta. Kaasari, 4 vaihdetta ja ilmastointi tehdasvarusteena

 

Ei vaan virtalukolta menee merkkivalon kautta säätimelle johto. lisäksi säätimelle menee myös suoraan virtalukolta johto ja myös suoraan akulta. lisäksi laturin ja säätimen välissä on 3 johtoa.

 

Kaikissa malleissa?

Ite oon vaan korjannu rikkinäisiä ja netistä tulkinnut kaavioita

 

Kaikissa joissa ulkoinen säädin. kattaen ainakin 70 ja 80 luvun mallit.

 

Eiku joo, no mut kumminkin laturin ja valon välissä ei ole suoraa yhteyttä, kuten joissain muissa

Eli jos laittaa tarvike laturin toyotaan, niin siitä herätepiuhasta ei tule akkuvolttia vaan säätimen jotain antamaa läpi

Eli se ulkoinen säädin joka dx;ssäkin todennäköisesti on pitää ohittaa ja laittaa lampulta piuha suoraan laturille ja mieluusti vielä lampullekkin suoraan virtalukon pohjalta

Mut eiks noissa vielä ole lataukselle relekkin?
Jotenkin muistelisin et yhteen nelikko hiaceen piti vaihtaa rele, kun säätimen vaihdolla ja laturin vaihdolla ei alkanut lataamaan, vaihdoin sit releen koelaudan sisälle, kun lataus vikasessa se ei naksahtanut kuten lataavassa kaverissaan ja alko lataamaan alkuperäisellä säätimellä, laturilla ja johdotuksella


Monissa tosiaan laturin ja säätimen välissä on 3 johtoa ja useemman säätimen siirtäny koelaudan alta laturin viereen ja johdot uusannu alkuperäiselle liittimelle asti

Eli säätimen pistokkeelta heräte laturille ja säädin laturia lähemmäs.
Yhden askartelin, niin et selvästi katkenneen johdon vaihdoin ihan liittimiin, mutta se ei silti alkanu lataamaan
Vasta kun alkuperäisen säätimen siirsi laturin viereen ja johdotti uusiksi alkoi lataamaan normaalisti startin jälkeen 14,3 ja hetken käytyä tyhjäkäynnillä 13,8 valot päällä 13,6 ja kierroksilla maksimissaan 14