USA-tuontiauton tullaus ja rekisteröinti 2011

No huh, tuohan kuulostaa vielä pykälää epäilyttävämmältä toiminnalta. En tiedä onko se valtion rahanhimo tässä nyt kuitenkaan se suurin motivaattori, enempi varmaan perinteinen Tullin/Trafin kyykytysmentaliteetti...
"Eihän se nyt passaa että ihan tuosta vaan jollain omilla papereilla yritetään läpi mennä - kyllähän meidän pitää päästä omat tarkat laskelmamme tekemään kun kerran hienot kaavatkin löytyy"

Laitoin sulle aksonn vielä yv:tä tästä aiheesta.

 

No niin, pientä päivitystä tälle sektorille.

Kyllä se on niin kuin vähän arvelinkin, eli eihän tässä byrokratian taivaassa mitään tuosta noin vaan poisteta. CARB-laskelmat elävät ja voivat paksusti.

Trafin virallisen edustajan mukaan tuo "kumottu" viittaa siihen, että "CO2-tietojen mittaaminen sisältyy nykyisin pakokaasupäästöjä koskevaan asetukseen (EU) N 715/2007 ja sen muutoksiin. Direktiiviä 80/1268/ETY ja sen muutoksia ei siis enää sovelleta polttoaineenkulutuksen mittaukseen." Tämä nimenomainen asetus on siis tullut voimaan jo 2008/2009, mutta siellä todetaan että "Jäsenvaltioiden on kumottava 1 kohdassa tarkoitettujen direktiivien nojalla antamansa täytäntöönpanosäännökset 2 päivästä tammikuuta 2013 alkaen." (mukavasti siirtymäaikaa...) Ja näin on nyt sitten ilmeisesti toimittu, mikä mainitaan siinä viime kevään asetuksessa.

CARB-laskukaavoihin asialla ei siis ole kuulemma mitään merkitystä, vaan päivämäärästä 29.10.2011 alkaen niitä on virallisesti voinut ja pitänytkin soveltaa. Trafin edustaja ei ottanut kantaa siihen miksi Suomesta kuitenkin yhä edelleen löytyy myös katsastuskonttoreita/tullitoimipaikkoja missä CARBista ei olla kuultu tai kiinnostuttu...

Eli vaikka niiden mielestä asia on täysin selkeä, niin todellisuudessa tilannehan on edelleen pitkälti tuurista kiinni. Jos kyseessä on (moderni) USA-auto joka täyttää CARB-vaatimukset (eikä virallista CO2-tietoa ole) niin rekisteriotteeseen saattaa ilmestyä tämä laskennallinen CO2-lukema. Tai sitten ei - riippuu konttorista. Ja jos lukema sinne ilmestyy, niin Tulli saattaa käyttää sitä veroprosentin määrittelyyn. Tai sitten mennään kuitenkin painon mukaan - riippuu toimipaikasta. Tasapuolista kohtelua kaikille on turha tässä vaiheessa odottaa, tämä on pitkälti arpapeliä.

Suosittelen lämpimästi kaikkia välttämään ainakin Tampereen tullitoimipaikkaa. Tiesittehän että vaikka asuisitte ihan sen vieressä niin paperit voi silti postittaa vapaasti mihin vain muuallekin.

Aksonn-casehan on tosiaan hieman monimutkaisempi (törkeämpi) tapaus, siinähän siis on toimitettu autosta myös TÜV Nordin CO2-päästötodistus. Ja vempele on ihan "normaali" Saksastakin löytyvä malli, jonka (Tampereen) Tulli nyt toivoi voivansa CARBata ihan vain sen takia että se sattui olemaan USA:sta roudattu. Mutta ilmeisesti tässä ollaan nyt pääsemässä ns. järkiratkaisuun, eli Trafille riittää lisädokumentaation myötä se TÜVin CO2-lukema ja Tullikin lopulta tyytynee siihen. Hra aksonn voinee sitten vielä kuitata kävikö tässä lopulta tosiaan näin.

 

Suuri päivä koittaa parin viikon sisään eli auto saapuu Kotkaan.

Kannattaako/pitääkö tehdä jotain jo etukäteen, esim täytellä jotain lappuja? Vai mennäänkö trailerin kanssa vaan paikan päälle, täytetään laput ja maksetaan maksut siellä ja otetaan auto kyytiin.

 

Hoitaako kukaan autosi kontista purun/huolinnan/tullauksen Kotkan päässä vai mikä on kuvio?

 

Itse ajattelin tehdä kaikki jos vaan onnistuu.

 

Jos ei ole mitään aiempaa kokemusta tuontikuvioista niin suosittelen kyllä ottamaan pikimmiten yhteyttä impala1968 nimimerkkiin.

Noin toimien homma menee melkein kun elokuvissa muutamassa tunnissa tyyliin papereihin allekirjoitukset josta tullin tiskille maksamaan kulut ja siitä sitten trailerilla menee noutamaan auton.

 

Voin lämpimästi suositella yllämainittua toimintamallia, kiitokset vielä kerran Jusulle alla olevan Plymouthin tullauksen hoitamisesta!

 

yeap. impalaan otettu yhteyksiä..

 

moro! tuttu tilanne viime keväältä ! se odottaminen oli oli se kovin juttu !!! mitähän tuli ostettua ja tuleekohan se ehjänä!!! kaikki meni kuitenkin hyvin!autoa rahdatiin washintonista rekalla californian ja sieltä junalla texasiin!!!! ajattelin että ehjänä ei varmaan tule! ei lommoja ! siis ne paperit ! bill of sale --- title--- ! näillä pärjäät!!! kaikki hoituu !!!! omasta autosta hävittivät alkuperäsen titlen!!! sekin hoitu --- Amerikasta tuli lakimiehen leimalla varustettu uus tilalle!!! ainaki lahdessa kaikki toimi tosi hienosti!valtio perii alv,n tuskin saat autoasi pois satamasta ennen ku se on hoidettu! näin se meni hämeenlinnassa josta hain autoni , vakuutus voimaan rungon numerolla-- tarra kilvet saa ku teet niin ! hain avaimet huolinta virmalta--- löin impala 65 ss,n käyntiin ja ajoin sen aivan haltijoisani kotiin ! näin se meni , ikimuistoinen päivä viime huhtikuun lopusta ! sen päivän vois vielä elää uudelleen , terv. markku lahdesta

 

Erään tuolloin uuden RAM 2500 dieselin suurten toimitusvaikeuksien perusteluksi on esitetty uusien USA:sta tuotujen kevyiden kuorma-autojen rekisteröinnin vaikeutumista vuonna 2012. Mitähän tämä käytännössä voisi tarkoittaa vai onko ns.bullshittiä?

 

Herättelen ketjua. Onko muutamassa vuodessa tapahtunut mitään? Edellisen tuontini maahantuontikatsastuksesta on kulunut muutama vuosi. Onko jollakin konttorilla vielä mahdollista saada maahantuontikatsastettua CARB-päästöillä rekisteröitävä auto ilman sitä laskennallista CO2-arvoa, joka tulee rekisteriotteeseen? Tuo autovero-asiahan on selvä, että tulli ei käytä verotuksessa sitä laskennallista CO2:a, mutta vuotuinen verohan napsahtaa sen mukaan, jos otteessa sellainen on.

 

Nyt tuli ongelmallinen tilanne, meinasi lähteä eilen impalalla ruoka kauppaan, kun erehdyin katsomaan papereita mihin saakka nuo 3kk tarrakilvet on voimassa. Kun vähän ihmetyttänyt kun postissa ei vieläkään ole mitään veropäätöstä tullut, ja olihan ne tarrakilvetkin menneet vanhaksi jo juhannuksena. Lisäksi en trafin omilla sivuilla näe tuota omissa ajoneuvoissa mikä on vähän ihmetyttänyt, ifistä kuitenkin onnistuin silloin ottamaan kaskollisen vakuutuksen.
Eli mikä on mennyt vikaan ja miten toimin nyt?

 

Näkyykö autoveroilmoituksen tilaa tuolla vero.fi sivuilla,

https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/autoveroilmoituspalvel/

 

Ei näkynyt keskeneräisissä eikä lähetetyissä mitään.

 

Mitenkä olet tuon autoveroilmoituksen tehnyt, tuolta samalta vero.fi sivulta?

 

Nyt esitit pahan kysymyksen, konttorilla sen täytin heidän koneellaan ja Katsastus mies neuvoi, niin ei tullut juurikaan katsottua tai mietittyä kuin että täyttää lomakkeen tyhjät kentät

 

Teitkö varmasti autoveroilmon vaiko käyttöönotto-ilmoituksen? Sullehan olisi spostiin pitänyt tulla vahvistus käyttöönottoilmon ja autoveroilmon jättämisestä.

 

Toihan nykyisin 'palakakkua' homma.Omilla tunnisteilla pääsee kyllä näkemään,onko
autoverolotto hakemus pivossa vai vinossa..

 

Tässä ei taida olla mitään mitä ei olisi jo mainittu, mutta tällä tavalla tuontiauton käyttöönotto, katsastus ja rekisteröinti hoitui omalta osaltani pääkaupunkiseudulla kesällä 2017:

• Autolle liikennevakuutus valmistenumerolla, joko puhelimitse vakuutusyhtiöstä tai katsastuskonttorilta.
• Käyttöönottoilmoitus netissä:
  • https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/ajoneuvon_kayttoonottoilmoitu/
• Käyttöönottoilmoituksen jälkeen on 5 päivää aikaa tehdä autoveroilmoitus tulliin.
• Printti käyttöönottoilmoituksesta mukaan ja katsastuskonttorille hakemaan tarrakilvet (3kk).
• Auto rekisteröintikatsastukseen.
• Autoveroilmoitus netissä:
  • https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/autoveroilmoituspalvel/
  • Kauppakirja (Bill of Sale), Title ja tullauspäätös skannataan pdf:ksi ja liitetään ilmoitukseen
• Autoverolappu ilmaantuu aikanaan. Itsellä meni joku 3-4 viikkoa. Maksetaan se ja haetaan kilvet konttorilta.

 

Pitää kysyä täältä jos joku osaas kertoa. Mulla on jenkeistä tuontiauto ja haluaisin vain siirrellä sitä paikasta toiseen ennen katsastusta. Niin teenkö vain sen käyttöönotto ilmoituksen verohallinnolle ja siitä kopio konttorille ja kinua siirtokilvet pariksi päiväksi niin pääsee ajamaan tielle laillisesti?