Uusi Mobilisti lehti....

Mosse ja Caddy oli jatkettuja. Mossestakaan ei huomannut.

 

Eikös Mosse ollut ihan tehtaalainen malli, pidempi kahdesta tarjolla olevasta? Ja siis malli, joka sattui pidemmällä lavalla justiinsa mahtumaan lex-timangin rajoihin, ihan pyytämättä ja yllättäen. Vai oliko ne Mosseja vai Izh:ta, vai onko nuokin sama... En tunne tuota itäkalustoa niin hyvin.

 

Ja fso Polle

 

Caddystä saapi mukamas tätä nykyä ottaa ne jatkopätkät pois. Mukamas riittää lavan pituus justiinsa, kun mittaa sen pituuden poikittain

 

Tieteellisissä piireissä poikitain mitattua pituutta kutsutaan leveydeksi. Tarkoititko diakonaalisesti?

 

Ilmeisesti just ton mukaan nää tuninki-ukot sen lisäpätkän poiston perustelee inssille. En tiiä sen tarkemmin...

 

Tässä oli sitten semmoinenkin himmeä yksityiskohta, että Caddyä myytiin myös jatkamattomana Caddy Kuriiri -mallina. Siinä nimittäin oli semmoinen tötterömallinen korkea lasikuitukate, joka täytti umpipakun mittavaatimukset. Tätä katetta ei sellaisesta voinut poistaa, koska silloin auto ei olisikaan enää ollut verovapaa paku.

Tuollainen oli mukana Tuulilasin 10/1988 pikkupakuvertailussa.

 

Joku vielä väittää Suomalaisia saamattomaksi autoveroasioissa.
1958 se tuli tilapäisenä on vielä muutama OD,n tarrakin tallessa siitä 50-vuotis suru/ilonpäivästä , riippuu katsonnasta verottajan tai maksajan suunnasta ja kumman taskulla käydään.

 

Tarkoitat varmaan suomalaisia pienellä ässällä etkä sellaisia henkilöitä, joiden sukunimi on Suomalainen. Se tarra tilapäinen autovero 50v vähän falskaa sen suhteen, että autovero ei ole ollut tilapäinen nyt 50 vuoteen. Laki autoverosta säädettiin pysyväksi v. 1967.

 

Mutta lupaus on lupaus. Vähän kuin tilapäinen käyttömaksu pariksi vuodeksi valtion lamakriisitalouden paikkaamiseksi.

 

Minkähän merkkiset/malliset vanteet on corvanissa alla takana?

 

Vasemmanpuoleiset näyttää vähän samalle?

 

Jep, Keystone Treker. Niitä myi joskus rengasliike Nissi&Westerinen Kuusitiellä Helsingissä. Oli pitkillä rei’illä ja tuhoutui helposti jos mutterit löystyivät vähänkin. Hienoin truckivanne.

 

Joom samalta näyttää. Soikeat reiät ei vaan kuulosta hyvältä.
Mutta mallina on tuommoinen melko hillitty.

 

Vuoden alusta alkaa tulemaan vanhoja vuosikertoja sähköiseen arkistoon

 

"sopivasti vaarallinen" selattu pikapikaa, jospa joutais jouluntullen perehtymään.
tuo digiarkisto voi viedä ajallisesti perikatoon...

 

Hieno ja monipuolinen numero jälleen! Kyllä pojat osaa!

 

Uudesta numerosta itseäni ilahdutti erityisesti kaksi juttua:

- Morris J4 paku -66. Otsikkokin kohdallaan: "Jos kuljettaja ei saa valita". Tuon kun ajatuksen kanssa lukee ja katsoo ohjaamokuvat, niin kyllä on pakukuskin elämä ollut ankeata puoli vuosisataa sitten. Nykyiset tuon luokan pakettiautot ovat osapuilleen henkilöautotasoa varusteineen ja mukavuuksineen. Sympaattinen auto ja kiva katsella, mutta jos tuolla joutuisi leipänsä eteen suhaamaan talvikeleillä koko päivän niin ei ehkä naurattaisi.

- HD -36 joka on ollut nykyomistajallaan Kellokoskella vuodesta 1956. Taas yksi osoitus siitä että kyllä Suomessa on vaikka mitä.

 

Sitä Morris-juttua lukiessa tuli mieleen että jos joku valtakunnan lehdessä haukkuisi oman rakkaudella rakennetun harrasteauton niin lyttyyn, niin miltähän tuntuisi. Vaikka ehkä ihan totta mitä kirjoitettiin, mutta ois kai sitä nyt jotain positiivista voinut yrittää keksiä. Yleensä keksivät.

 

Ehkä kuitenkin"kieliposkessa"kirjoitettu juttu,juuri sellainen joka uppoaa meikäläiseen,alkoi ihan helevetisti tehdä mieli tuollaista pakua