V8 koneen vaihto A malliin

V8 lättäpää tai kansiventiili A malliin mitä muutoksia tarvii ?

 

No äkkiseltään tulee mieleen rungon boksaus, x-mallinen keskiristikko, kunnon ohjaus, erillisripustukset tai 4-linkit eteen ja taakse, 2-piirijarrut, levyt vähintään eteen

 

Meinaatko kiinnityksiä? Tuleeko lättiksen kanssa orkkis vaihdeloota? Itse vaihtaisin samalla jonkun muun laatikon. Jos käytät orkkis perän niin 39-mallin top loader 32-mallin takakiinnityksellä vois olla bueno. Kiinnityksiksi taakse 32-tyylinen k-palkki ja eteen itse tehdyt motinkiinnikkeet. Tai sit tarvikkeet, mutta helpot tehdä itsekin. Syyläri pitää modata letkunlähtöjen osalta vähintään. Lättis mahtuu ilman tulipeltimuutoksia.

Sit laittaisin nestejarrut ja boksaisin rungon. Lättiksen kanssa riittää yksipiiriset nestejarrut. 32-tyyliseen k-palkkiin saat kiinni 32-mallin V-tuen, niin ei tarvii nelilinkkejä tehdä.

 

Juuri viimetalvena tein erääseeb a-fordiin kaikki tarvittavan.
- kone v8 lättis ja uudempi laatikko
- rungon boxaus
- 1932 k-member, 1932 pedaalit
- 1940 pääsylkkä, jarruputkistot ja 1940 jarrut joka kulmalle
- heavy akseli, drop jousi, perssit ja muut romut
- vega + hilut, fourty style column, banjo ratti
- peltisarjat, konekorvat v8 truck korville
- 15mm vesivanerista uusi lattia, akkuteline upotettuna
- 1932 käsijarrukahva ja 1939- muut vermeet
- splitatut 1933-34 wishbonet
- lakester peltisarja
- kasin syylärin ja 1932 maskin asennus

ja kummasti pukee A-fordia eikä tule minkään "hilanvitkuttimen näköinen", vanhanliiton tyyliä ja näköä.

ah

 

Meneekö pelkällä muutoskatsastuksella vai pitääkö olla muutoslupa?

 

Ei mitään havaintoa kun itsellä ei ole yhtään A-fordia.
Joskus oli A-koppainen, mutta paperit ja runko oli 1932.

Eikö se selviä siitä kun tekee semmosen ja menee leimaamaan.
Hyvin ja järjellä tehty on puoleksi hyväksytty,... tai jotain sinnepäin.

ah

 

Lättiksiäkin on moneen lähtöön. Jos teet pienemmällä lättiksellä ja vaikka 32-mallin v-tuella ja mehujarruilla, niin tuskin tulee isoja ongelmia konttorilla.

 

Mielestäni lättiksenkin V-8 vaatii poikkeusluvan. Sehän menee yli 30% tehoissa kun alkuperäinen on 40 hv.
SBC 305:selle olen parit lupahakemukset A-malliin tehnyt jotka on mennyt läpi. Lake ender kertoi hyvin mitä muutoksia tarvitaan.
Pitkittäisohjausta ei hyväksytä. Rummut saattaa kelvata eteen jos on tarpeeksi tehokkaat.

t. Jyrki