V8 MB??

Kiitos vahvistuksesta! Hyvä tietää jos jostakin sellaisen saan.

 

Heh, omia kokemuksia tosta alsa koneplootusta. Olin Veholla peltipuolella "huoltoneuvojana"jotain -84/-84 ja silloin vielä Pitskussa. Meille tuli korjattavaksi tuommoinen keulastaan mällätty kampe. Alkuun vahinkotarkastajan kanssa "tyhminä" ynnäiltiin siihen myös uutta konepeltiä muiden osien lisäksi. Kun sen hinta tuli "silmille", niin alettiin sen korjausta harkita uudelleen. Se oli aika lailla kuskin puolelta taittunut ylöspäin ja reunan "kanttikin" revennyt halki. Hintaa uudella oli muistaakseni joku 5ooo Fim?? Neuvottelin siihen sit alkuun 10h korjausajaksi konepellin osalta. Nuori peltiseppä kirosi mut heti ennakkoon, kun kyseinen auto hänelle korjattavaksi tuli. Vanhempi työnjohtaja (ex-seppä) tuumasi vain rauhassa. "Jari, tuolla takavarastossa on tommonen samanlainen luukku. Käy sen kanssa harjoittelemassa sen hitsausta". Tunnin kuluttua se revennyt kantti oli hitsattu ja viimeiset "kutistukset" luukun pinnassa käynnissä. Eli hyvä keikka kaikille, win/win niin firmalle kuin Sepälle, eikä mun kasvot mennyt heti alkuunsa. Taisin olla vasta ekaa vuotta peltipuolella siihen aikaan.
Eli on noita muutama Suomeenkin uutena tullut, kun meilläkin kaksi (ainakin) ollut korjattavana.
t.AM

 

Noita "luokitusmalleja" vietiin/myytiin tahallaan useihin maihin, ja vaikka alihintaan, siksi että FIA ei voinut tarkistaa oliko niitä tehty vaadittu määrä!
Moni kärähti, kuten Ford RS200 mallin kanssa... samoja autoja vietiin moneen paikkaan kunnes tarkastajat huomasi! Sen mallin kisat loppui pariin kisaan. Sääli, oli yksi kauneimmista!

Volvo toi 242 turboja USAan spoileripaketti takaboxissa Koneessa vakio kansi, ei kisaosa. Ostelin niitä pilkkahintaan pois diilereiltä ja myin takas Ruotsiin. Olivat Made in GB, Richard Grant'in tekemiä.

 

Vaimolla tollain W211 E 500 käyttöautona. Itte sillä välillä ajaneena, tuntuu aika,,, miellyttävältä. Lähtee ko nappi paidasta. Oma viritetty Chrysleri tuntuu hitaalta verrokkina.

 

Toki moottori vielä vaiheessa

 

Tässä on TopyCan kuvia:

 

Thanks, Miguelos!

Sarjaan "Olisi pitänyt ostaa!": MB 600 jossa oli Lincoln tekniikka! Vuosi jotain 1981.

Löysin auton kun menin katsomaan Alfa 1750 GTA autoa joka oli myynnissä Losiksessa Italialaisessa pajassa joka teki kisa Alfa replicoita kadulle.
Alfa oli liian kallis ja mieto vaikka oli hyvin tehty.

Sitten näin nurkassa Mersu 600 "Paavin auton" - se kiinnosti joten menin tutkimaan.
Auton sisällä oli paljon sähköjohtoja. Se ihmetytti koska kaikki on hydraulikalla toimivaa.
Ovet oli purettu ja näin sähkömoottoreita ja vipuja ym lattialla; selvästi joku oli tekemässä sähköikkunoita! Homma oli jäänyt kesken...

Aloin kyselemään autosta koska tuli mieleen "Nyt se löytyi!" ja ostohalut heräsi..
Omistaja sanoi "On minun pojan auto ja projekti". Kysyin "onko myynnissä" tuossa kunnossa.
Sanoi soitetaan ja kysytään, ja lisäsi hän haluaa sen pois hallista koska on jämähtänyt projekti.
Antoi luvan tutkia autoa. Avasin konepellin ja siellä oli Fordin V8! Nätisti asennettu.

Isä tuli takas ja kysyin lisää. Sanoi kaikki tekniikka on Lincoln Town Car'ista. 302 V8 etc.
Kone ja laatikko toimii ja auto ajokunnossa mutta kaikki Mersun monimutkainen hydrauliikka poissa koska poika halusi kaiken sähköiseksi. Sepä ei ollutkaan niin helppo juttu koska esim ovissa ei ollut tilaa sähkömoottoreille ja niiden vivuille. Poika pilasi auton innostuksissaan...
Alustasta ei tiennyt mutta jos ei ollut hydrauliikkaa lie ollut teräsjouset. En päässyt tytkimaan.

Sanoi "Hinta on 18 000 taalaa, ota tai jätä". Oli kova paikka - halusin sen ja hinta hyvä mutta oli muuta tärkeämpää elämassä ja uudessa firmassani joten jäi ostamatta.
Kadutti jälkeenpäin, tietysti, mutta aina on löytynyt uutta ostettavaa

PS. Tuo makea 500SL kilpuri jostakin Saksan kisasta. Nätisti tehty auto!

 

Vuosi on jotenkin väärin. Tuo Fordin ruisku taisi tulla joskus -86 markkinoille. Olisko vuosi ollut esim. 1991?

 

Saako jakaa kuvan isojen poikien Mersupalstalle, faceen siis? Tsekatkaa vielä tuo vuosi.

 

Aivan vapaastI! Netti on 100% vapaa, mun mielestä.

Miguel on oikeassa, mulla voi heittää 10v... tai 15v.

1986 konehuone näyttää samalta;

https://bringatrailer.com/listing/1986-lincoln-town-car-16/

"The first year the Lincoln Town Car used fuel injection was 1980, when the new Panther platform introduced the 4.9L (302 cu in) V8 with Throttle Body Fuel Injection (TBI), which was then upgraded to Port Fuel Injection (PFI) by 1986 for better performance, becoming standard across the lineup"

 

Karl Middelhauve menehtynyt korkeassa iässä. M100 eli mighty mercedes V8 heppu.

https://www.mbgrand600.com/the-karl-middelhauve-story/

https://www.petersonkraemer.com/obituaries/karl-middelhauve

 

Hyvä stoori - Kiitos!

Todella mahtavaa että löytyi jatkaja joka ymmärtää kuinka arvokkaiota ovat.
MB 60o'set ovat varma sijoitus jos on paikka missä säilyttää. Niillä pitää myös ajaa!
Kaikki Mersut tomaatti lootalla alkaa kusta alleen jos ei aja...

 

Sama koskee niissä käytettyä hydrauliikkaa. Bosch Microhyrdaulics, komponentit eivät ole ihan parhaassa maineessa tiiviytensä suhteen, vaan onneksi ovat ehjättävissä vikaantuessaan. Ja paljon halvemmalla mitä mr. Leno väittää "se on aina 20k taalaa kun joku venttiili vikaantuu". Samoja palikoita käytettiin myös 60-80 -luvulla Maserateissa, joissa vuototaipumis korostui kun käytössä olikin Sitikan 170bar Mersun 110bar sijaan...


Henkilökohtaisesti W100 M100 moottorilla on ainua Mersu joka voisi meille muuttaa. Siinä on sitä jotakin, muut ei lämmitä millään tavoin...

 

Kyllä tommonen W108 Coupe ja M100 nokalla ja manuaali jatkona vois olla tämmösen "eläkevaarin" matkailuautona aika nautinto ja tyylikäskin. Noi hytit on aina miellyttänyt silmää
t.AM

 

Mulla oli puolenkymmentä S coupea and 1 avo. Peput viilsi maata...

Kaikissa se taka-akselin hydraulinen korkeuden säätäjä kaput...

Panin kaikkiin teräsjousen karvahattu mallista. Peput nousi ja pysyi ylhäällä
Kai MB ampuu minut?

 

Minulla oli myös rautajousi siellä 1968 W111 coupessa, 280 SE. Ostin Teppo Nummiselta 2004, en tavannut Teppoa henk koht mutta Tampereelta hain. SV Auton kunnostaman CA-vehjes, on nyt Pakilassa harrastajalla.

 

No nyt tuli myyntiin 300 SEL 6.3: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15546160

Auto on ollut stadissa jonkun aikaa, varmaan liki 15 vuotta, minulla on tiedossa edellisen omistajan nimi. Muuta en tiedä autosta.

 

Viime kesänä hitsailin tuommosen leima kuntoon, oli vähän röste päässy iskemään. Siihen oli joskus kasarin ja ysärin taitteessa vaihettu 300d dieseli kone ja kasi heivattu tunkiolle

 

Siinä se olisi;

Erich Waxenberger kisa Mese aihio

https://www.motortrend.com/features/a-tribute-to-the-great-works-of-erich-waxenberger

 

Semi hieno...ehkä?? Miten lie jenkkeihin tilattu "mersutex" verhoiluilla, kun ne kolme "Suomi Autoa", mitkä olen nähnyt (ja ajanutkin halliin sisään/ulos)oli kaikki kunnon "plyyssillä verhoillut" ja niitä sit myös varottiin huolella. Ei menty edes puhtailla haalareilla ilman suojia lähellekään penkkejä.
t.AM