V8 Sierra

En oikein ymmärrä tota roverin kasin tunkemista sierraan,(302:n paremmin) samalla vaivalla sinne saa 24v cossunkin.

Sanoo mies joka on tunkenut 96:n v6:sen... :smile:

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Tero_s 2003-02-24 19:21 ]</font>

 

Minusta tuo on hieno homma. Noita Cossujahan on jo pilvin pimein, miksi tehdä taas yksi lisää? Olisiko tuo ensimmäinen kasillinen Sierra Suomessa? Ja kun Fordin konetta ei sinne luvalla saa, niin tuo Roverin kasi on juuri sopivasti pykälien rajoissa. Lisäksi siinä on se keveys-etu puolellaan.

Hyvä, että Spinnerissä on näitä ei-jenkkejäkin.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Jyrki R 2003-02-25 16:07 ]</font>

 

24v cossun hinnalla taitaa saada aika monta rooverin kasia?

 

Suomessa on ilmeisesti kaksi farkku-sierraa 302 koneilla.
ja mitä 24v cossun koneisiin tulee, niitä on sierrojen keulilla ehkä 10-15 korkeintaan.

 

Epäilen, vaikka en roverien hintoja tunnekaan. Saksasta saa kuitenkin 24v cossu moottorisia scorpioita muutamalla tuhannella eurolla. Pelkkää mootoria ei kannata edes tuoda.

 

Tulee kieltämättä aika hämärä fiilis kun ohi ajaa ihan vakion näkönen europerheauto kasin soundeilla... Esimerkkinä se Volvo 245 joka aikanaan V8:a esiteltiin

 

Eipä tuohon Sierraan oo hirveitä tarvinnu tehä, tuntus aika helpolta hommalta. Miten ois V6 ja tuplaturbo....

 

Kolaroidusta scorpio cossusta ei tarvi maksaa edes tuhatta euroa.
Tollasen kasikoneen vaihto ei periaatteessa ole kuin erikoisuuden tavoittelua, tehoa ja fiiliksiä saa muistakin. Kasin ääniä tosin ei mistään muusta saa :smile:
Esim. tuon roverin n. 3,5l koneen vaihto on periaatteessa helppo homma, koko menee muutoskatsastuksella samaten teho. jostain lähteestä kuulin että jossain em. koneessa olisi reilut sata heppaa, jolloin esim. 2.0 koneen jarrut riittäisivät. 2.0 jarruja tosin käyttää vain idiootti, sillä parempiakin löytyy. hyvä yhdistelmä on cossun levyt eteen ja xr4i:n rummut taakse.
ps:www.sunpoint.net/~turbosierra
twin turbo :smile:

-J

 

No just tohon suuntaan....

 

juu,totta se on, Spinnerin 1/03 numerossa on esitelty aito Suomenkilpinen ja Suomeen katsastettu Ford Sierra V8 vm 1987.

Kirjoituksesta selvisi että V8-moottori tulee Roverin pajalta ja tehoa on kuulema aivan riittävästi. Mahtaa äänet olla makeat. Toivottavasti autoa pääsee näkemään jossain kesän tapahtumassa.

Lisäksi lehti esitteli tarkasti moottorimuutoksen edellytykset auton hyväksymiselle katuliikenteeseen.Hyvä siitä Spinnerin toimitukselle.

yx utelias

 

kyllähä suomessa on yks 302 capri kilvissä, oli kasissa juttua joskus, sitä on tehty aikoinaan australiassa ja kävi vertailukohteena

 

[[/quote]kyllähä suomessa on yks 302 capri kilvissä, oli kasissa juttua joskus, sitä on tehty aikoinaan australiassa ja kävi vertailukohteena
[/quote]

Eikös se ollut afrikassa?mutta mahtaako kelvata enään nykyaikana vertailumalliksi.epäilen

 

Se ruskea/musta mk1 302:lla joka vaikutti joku vuosi sitten pääkaupungista vähän itään on tehty just perana-capriin verraten. Omistajan mukaan ei enää onnistu.

 

Roverin kasin saa 100e:llä, hyvän 200e:llä, joten ei kannata epäillä.

 

Määritteletkö hiukan tarkemmin sinun käsityksesi hyvästä Roverin kasista ja myös sijainnin mistä niitä hyviä löytää noilla hinnoilla?

 

Juu, mäkin otan yhden hyvän vaikka olohuoneen pöydäksi 100€:llä.

 

100 eeroo roverin v8 kone??:-o :???:
Hmm voisin niitä ottaa pari tallin koristeeksi käyntikuntoisina:grin:

 

Tuota linkkiä tuplaturbo sierrasta kun kattelin, niin jos en tätä tapausta ja fortin kutosia tietäis niin epäilisin että miten 2.8 koneesta kiskotaan 555Nm vajaa 4000 kierroksella. Kaikki vähänkään välkymmät toki tietää mistä tossa on kyse. No kusetuksesta tietenkin, 4.0 myllyhän se siellä luuhaa :evil:

 

Joo, mulle kans 200:lla hyvä Roverin kone. Tässä kun tuntuu olevan monia halukkaita, niin saataisiinkohan kimppaostosta vielä joku alennus ?

 

Onkos kukaan tunkenut Omegaan kasia? Taitais jopa saada muutoskatsastettua kun noita on saanut 4.0-kuutosilla tehtaalta.