Vakaajan tekeminen

Onko kukaan tehnyt onnistuneesti itse vakaajaa? Pitäs tehdä vakaaja autoon, mihin ei sellaista enää näköjään saa.

 

Hot Rodissa on artikkeli aiheesta:

https://www.hotrod.com/articles/how-to-make-a-custom-sway-bar/

 

Karkaisu-uunia ei monelta löydy tallista. Teetin Vallilan takomossa itse piirrettyjen kuvien mukaan Corvairin vakaajan, 180 € muistaakseni maksoi. Oli kyllä mahdollisimman yksinkertainen malli, neljä mutkaa samassa tasossa eikä mitään muuta. Jos ei olisi istunut, niin lupasivat vielä samaan hintaan yhden kerran taivutella ja lämpökäsitellä uudelleen.

 

https://rennlist.com/forums/porsche-cup-cars/796312-fs-blade-adjustable-sway-bar-set.html

Tuon kaltaisia tullut rakennettua putkesta. Veitsen voi kyllä jättää pois jos ei säätöä kaipaa. Joku 40mm saumaton hydrauliikkaputki aihiona. Jäykkyys ja toimivuus mitä sattuu tulemaan.

 

C-korisessa kun vakaaja tulee reaktiotankoihin kiinni, niin mitenkähän paljon noi tangot kestää, ettei ole solmussa. Varsinkin jos laittaa vakiosta paksumpaa vakaajaa.

 

Vissiin sitte ollaan pulassa. ko ajattelin kyhätä jotain "ns" handling pakettia tollaseen 61 newporttiin.

 

Mulla on jouten -68 Polaran orkkis vakaaja. Kelpaisko semmottinen NewPortin handling pakettiin?

 

Toki kelpaa. Ihan en nyt ulkomuistista tiedä että saako siitä kötösteltyä vanhukseen käypäsen, mutta otan kyllä vastaan kaiken asiaan liityvän avun.

 

Jos haluaa lisää vakaajaa, niin joissain tapauksissa on helpoin/halvin tehdä tuplavakaaja. Tässä hyvä kuva Volvo-foorumilta:

 

Aika out of the box ajatelua. Mutta ei oikein toimi Mopareissa, kun se vakaaja on jo muutenkin aika alhaalla.