Valojen korvaaminen ledeillä?

Kukaan korvannut jarru- tms valoja ledeillä? Superkirkkailla ledeillä sais rakennettua aika perkskeleen tyylikkäitä juttuja ja ledien pitkäikäisyyshän on ihan huima!

..vai onko polttimoillekin tyyppirajoituksia?

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: lettu 2002-11-26 19:22 ]</font>

 

tarkasteleppas esim. joidenkin uusien autojen takavaloja, ledeillähän niitä jo toteutetaan. valaisimien täytyy olla E-hyväksytyt joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta, vaan eipä niitä välttämättä vanhasta autosta kukaan tarkasta

 

Mahtaa nuo auton ulkopuolella olevat valot olla tyyppihyväksyttäviä(jotain sinnepäin) oltava. Mutta itsellä on käynyt joskus mielessä, jos laittaisi mittarin valot sinisillä kirkas ledeillä pari sarjaan muutama rinnan vastuksia sinnetänne ja hyvältä näytää. Ja kestää varmasti, jos vaan on virrat mitoitettu kohdalleen niin parin ihmisiän ajelut. Ei tarvitse toiste purkaa.

 

Erään datasheetin mukaan 'superkirkkaille' ledeille luvataan 100 000 käyttötuntia 20ºC lämpötilassa ja 20mA virralla.

Eli jos niitä polttaa 5 tuntia päivässä vuoden jokaisena päivänä, ne palavat loppuun jo 55:ssä vuodessa.

Jos ei perävaloja niin kai niistä nyt kojetaulun valot edes voisi väsäillä.

 

tuning-äijillä on ollu sinisiä mittarinvaloja vaikka kuinka kauan ja osalla jopa ledeillä toteutettuna. esim. joihinkin ajotietokoneen näyttöihin homma ei onnistukaan kuin ledejä vaihtamalla.

 

Tämä ei nyt välttämättä liity ihan aiheeseen, mutta ainakin sinne päin... miten toimii 500-sarjan bemun parkit, ne sellaiset renkaat umpion ympärillä? Kiertääkö umpiota joku "loisteputkityyppinen" valo, onko umpion takana polttimo, jonka valo heijastetaan kehälle vai käytetäänkö hommassa kuituoptiikkaa? On aika kivan näköiset...

 

Tyyppihyväksynnästä:
eikös se lampun lasi kerro siitä tyyppihyväksynnästä. Ledithän voi "piilottaa" alkup.lasin alle ja näin saa hyödyn niiden pidemmästä kestosta. Eihän se tietysti näytä sen kummemmalta kuin normaalivalokaan :-o

 

Minulle katsastus setä sanoi ettei lasia,umpion pohjaa eikä polttimoa saa muokata koska ovat alkuperäisenä tyyppihyväksyttyjä tms..enpä oikein tiedä sanoisiko kukaan siitä jos on umpion pohjaa muokkaillut.

 

Näkeekö ne sinne sen lasin alle onko muokattu, varsinkin jos on normaalit peitesysteemit paikallaan.
Jos valot palaa, niin eikö se ole pääasia.

 

no en minäkään sitä epäile etteikö niitä leimattua saisi jos ei mitään puhu,mutta minusta olisi hiukan mukavampi jos siellä otteesakin lukisi että olisivat hyväksytty.loppujenlopuksi siinä kuitenkin kävisi niin että jonain x vuonna katsastuksessa tai vaikka ratsiassa kun väkisin vikoja etsitään niin johan löytyisi...

 

onko se rajattu että missä KOHTAA sen lampun pitää olla? ledejä vois sijotella umpion sisään aika kuulisti.
blue dotsithan on kiellettyjä (tosin niitten kans ei oo ollu ongelmia katsastuksessa).. superkirkas sininen ledi vois korvata ton.
oiskohan rekkarikilpien valojen säännöissä joustoa noille värikkäille ledeille?

 

muutama vuosi sitten sain rikesakon, koska mulla oli vihreät rekisterikilven valot. homma oli toteutettu kalvottamalla. inmettelen vaan, kun värillisistä etuparkeista ei ole tullut sanomista kenellekkään tutulle

 

Värillisistä etuparkeista on tullut sanomista minulle. Rekisteriotteessakin lukee nykyään, että etuparkit pitää olla valkoiset. Tosin samalla myös vilkut on kirkkaat.

 

uusi ote 9 euroa :smile: mulle kirjoitettiin otteeseen "takavalot vaihdettava välittömästi ennen seuraavaa käyttöönottoa", syy oli heijastinten puute. hupsis ote hävis, ja eikun konttorilta hakemaan uusi

 

Tarkoitatko sitä pientä heijastinpinta-alaa, mikä euroissa ja japseissa on keskellä takavaloa? Tarvikeheijastimillahan se on jenkeissä aina hoidettu. Siis täällä Suomessa.

 

just sitä. kyseessä oli mun käyttöauto, joka on europeli. ne jepet ei honannu et ne valot on itse tummennettu ja siks niissä ei heijastimet näy. en halunnu laittaa irrallisia heijastimia enkä palauttaa valoja orkkis kuosiin, joten helpoin ja halvin vaihtoehto oli uuden otteen hakeminen

 

Kyllähän se otteilla kikkailu vielä onnistuu, mutta mites sitten kun konttorit siirtyvät uuteen järjestelmään (muistaakseni ATJ) niin jokaisen hyväksytyn katsastuksen jälkeen tulostetaan uusi tekninen osa.
Tässä teknisessä osassa, katsastuksessa merkityt korjausmääräykset säilyvät koko vuoden, vaikka ote tulostettaisiin sata kertaa.
Tälläistä on näillä tietämillä tulossa!

 

Jep. On tulossa. TietoEnator muistaakseni systeemiä väsää Hesassa.

 

mun kohdalla kyseessä oli poliisisedän kynällä otteeeseen kirjoittama teksti

 

http://www.rautasaitti.com/artikkelit/testit/gs.shtml
Tosta kamasta vois väsää kaikkea outoa.
Tuninkitanet jo varmaan kokeilleet.
Mites vaikka Chevyn maskin logon ympäri tms... 8: