Valojen releistys ( valon vahvistin )

Ilman muuta kannattaa releyttää, oli H4:t tai sealed beamit, voi se sealed beam:kin kirkastua kun vanhan valokatkaisijan ja valojen vaihtajan jännitehäviöt jää pois, ja kestää em. katkaisijatkin pidempään kun virta ei enää kierrä niiden kautta.

 

1964 galaxiin kaveri laittoi 2 biltemannin kaksois relettä
Samalla ku veti uusiksi auton sähköt ja on valoteho aivan toista ku vanhoilla sähköillä.

 

Mä mittasin tenu-Dartissa 60% valotehon kasvun yksin sen Bilteman johtorelehässäkän asentamisen seurauksena. Se on helppo selittää. Originaali valojen piuhoitus kiertää vaunussa aika monen pisteen kautta (mittari-kytkin-vaihtokytkin). Jännitehäviöiden vähentäminenhän sen polttimon saa loistamaan.

Sen johdotusmuutoksen jälkeen pesin valaisimet sekä sisältä ja päältä plus asensin tehokkaaksi mainostetut (plus 100% tms) H4 polttimot. Nämä kaksi, pesu ja uudet polttimot antoivat +20%.

Johdotus/releistys oli hintalaatutehokas parannus.

 

Ääni tolle Bilteman satsille,helppo asentaa,sulake kannattaan lisätä siihen.

 

Releet kannattaa. Aikoinaan Kakkakoppa Jetassa ja Golffissa tein sen. Muistaakseni ennen releistystä jännitteet oli lampun kanassa jotain 10.7-11 volttia. Parannus oli aika huima releiden jälkeen.

 

Asensin joskus 4-valosysteemiin uudet kuperalasiset Cibie/Valeo H4:t. Niitä ei löydy enää kaupan? Lähivalot ovat tuplana ja molemmilla puolilla oma relepiirinsä uusine johtoineen. Vaihtoreleiden kautta ettei lyhyet pala pitkien kanssa.

Laitoin valomuistin, joka sytyttää virta-avaimesta ulommat umpiot 70% teholla ettei tarvitse poltella päivisin kaikkia neljää 100% teholla.

 

Näitä mä oon myynyt paljon, saa myös parkillisena versiona

https://www.jenkkiosat.com/ajovalon_umpio_5_34_h4_ilman_parkkia_kupera_lasi__-__ref125