Vanhalla-autolla ajaville 150€ sakko

Jaa, voisitko vähän avata? NL ja FR ei kuulu kielivarastoon, ikävä kyllä.

 

Vastaan Powerstroken puolesta, mika ihmeen katsastus? $20 tiskiin vuosittain ja kilpeen uusi tarra. Joissain pohjoisten alueiden fasisti osavaltioissa saattaa jotain kyttailya olla.

 

Riippuu paikasta, samoin kanadassa. Olen onnistunut asumaan paikoissa missä ei ole, kahdessa usan osavaltiossa ja kahdessa kanadan provinssissa (vastaa osavaltiota).

 

Siihen pystyy teoriassa Norja, ja ehkä Uusi-Seelanti. Muilla taitaa olla aika heikot eväät.

 

Eikö sulla ole tietsikassa kääntäjä ohjelmaa...?

 

Luin ajatuksella tuon jutun. Vaikka itsekin innostun sähköautosta, tuo koko prosessi niiden aikaan saamiseksi on vielä vähän vaiheessa, joskin kehittyy. Ja sähkön tuottaminen fossiilisesti ei tee sähköautosta maailmanpelastajaa.

Jo vuosiadan alkupuolella perustelin jollekin "raatoautoilua" sillä, että sen raadon tuotannosta aiheutunut hiilijalanjälki on kaukana menneisyydessä. Raato pilaa vain ajettaessa.

Sitten se raha. Pojan kanssa joskus laskeskeltiin, että ostais VW sähkö-Upin ja pelastais maailman, jättäis Dodgen vajan taakse nurmettumaan. No, se volkkari maksaa jotain 30000 €, slanttivani maksoi 2000 €. Hinnanerotuksella ajan teoriassa raadolla yli 10 vee (jos se nyt elää niin kauan). Volkkari tarvii varmaan uudet akut jossain vaiheessa, tai sitten se volkkari muuttuu datajätteeksi, kun joku sovelluskehittäjä keksii, että versiota 1.0 ei enää tueta, osta sähkö-Up versio 2.0 tai 3.0...

Superchevy-jutun loppulause tukee aivoituksiamme: Also, when you see that classic Chevy cruising down the highway it’s not backstabbing Mother Nature. In fact, it’s one of the best and coolest forms of recycling on the planet.

Ja niille, jotka näkee unta auton korvaamisesta hevosella, voidaan kertoa saksalainen Hanomag-mainoslause 1920-luvulta: "Das Pferd frisst immer, der Hanomag nur im Betrieb".

Mutta takaisin aiheeseen ja ruuvaamaan satelliittipaikanninta '86 Dodgeen. Mitä sanoo Suomen perustuslaki yksilön vapaudesta? Johan se Kyllösen (kommunistinen) suunnitelma autojen liikkeen seurannasta tökkäs...

 

Kaiken päälle pitää miettiä oma halu alentaa elämän laatuaan; itse ajan vuodessa noin 50 tkm, josta noin 30 tkm työmatkaa. Näillä kilometreillä ei taida olla Teslaa lukuunottamatta varteenotettavaa vaihtoehtoa sähköautopuolella. Jos itse siis vaihtaisin auton sähköautoon, pitäisi:
- rajoittaa omaa autoilua
- vaihtaa työpaikkaa

Nykyiset sähköautot ovat joko järkyttävän hintaisia tai epäkäytännöllisiä "tankkaustarpeineen". Niillä en nykyistä arkea pystyisi pyörittämään.

Jos tämä kaikki vouhkaenergia, mitä sähköautojen ympärillä poliittisessa elämässä pyörii, laitettaisiin vaikka sen pohdintaan, miten Suomen velkaantuminen pysäytettäisiin ja kilpailukykyä parannettaisiin, niin vot. -> Perusasiat ensin kuntoon, sitten haaveilemaan.

AHi

 

http://www.tekniikkatalous.fi/talou...oautot-rasittavat-norjan-sahkoverkkoa-6681222

"Runsaat tukitoimenpiteet ovat edistäneet sähköauton suosiota. Sähköautot on vapautettu arvonlisäverosta. Sähköautolla pääse ilmaiseksi maksullisille teille ja verotus on bensiini- ja dieselautoja edullisempi. Brysselissä on jo vaadittu etujen osittaista poistoa.

ETA-maana Norjan pitää noudattaa EU:n kauppasääntöjä. ETA:n valiokunta katsoo, että Norjan tuet sähköautoille ovat nykytilanteessa liioiteltuja. Perusteluna on sähköautojen hintatason lasku. Norjalaiset puolestaan vaativat tukitoimenpiteiden jatkamista."

Tuokin sitten hieman koomista että kun niitä sähköautoja ostetaan niin sekään ei ole hyvä

 

Ei se oo tainnu tökätä mihinkään. https://www.is.fi/autot/art-2000005401221.html
Nyt kai siitä pitäis saada koko eu:n kattava kyttäysjärjestelmä???

https://www.is.fi/autot/art-2000005396536.html Tuosta voitas ottaa mallia Suomeenkin, eli yli 40-vuotiaat autot vapautettu katsastuksesta ja ajoneuvoverosta.

 

No ei se tainnut Kyllösen ehdotus tökätä. Se oli vain alkusoittoa tälle edellä mainitulle EU-kyttäysjärjestelmälle.

Mun ei pitäs kirjoittaa näihin liikenne- ja ympäristöpoliittisiin aiheisiin. Provosoidun niin helposti, kun en voi käsittää, minkälaista Orwellismia tähän maailmaan ollan tuottamassa. Suomessa päättäjät ylpeilee, kuinka täällä on tiukimmat säännöt siinä ja tässä. Sitten ihmetellään, miksi Suomi sai niin tiukat päästötavoitteet.

Nyt loppu mun osalta iltapäivälehtien autojuttujen lukeminen. Sen sijaan Speedhuntersiin lukemaan, kuinka Southern Californiassa sujuu tuo autoilu liika vanhoilla autoilla:

http://www.speedhunters.com/2017/10/team-wild-cards-invade-long-beach/

 

Ei. Googlella olen yksittäisiä sanoja, ja lyhyitä lauseita kääntänyt, mutta niistä tulee helposti siansaksaa.

 

Ihan muistin pohjalta: Jonkun sähköauton akkujen kestoksi luvattiin/arvioitiin n. 15 vuotta.(saattoi olla 10-15v.)
Uusien akkujen hinta taas taisi olla 15000€
Juttu oli muistaakseni TM:ssä, tai jossain muussa autolehdessä.

Akkuteknologian pitäisi kehittyä reilusti, ennen kun noissa olisi hitusenkaan järkeä.

 

Olen asentanut tuon ohjelman Firefoxiin se kääntää koko sivun vaikka Suomeksi:
http://www.s3blog.org/s3gt.html

 

Sithän siinä on järkeä jos akut kestää 80% kunnossa ton 15 vuotta, eli yli nykyisten autojen käyttölaadun


Mites kun nykyään on näitä muodikkaita mätäneviä sähköjohtoja, millainen paukku tulee sähköautossa kun virtakiskonsuojakuori murtuu jostain korvakkeesta ja napsahtaa runkoon

 

Sen siaan että rakennetaan kokoajan uusia autoja, miksi ei voida myydä moottoreita vanhoihin autoihin ja kehitellä akkuja joka vaikka rakennetaan vanhan auton bensatankin tilalle. Saataisiin joku vanha ekkeri tms toimimaan sähköllä ja sillä voisi aina latingilla ajella 400km. Laittas aina yöks latautumaan.

Mut sit herää toinen kysymys..
Mitenkä tuo sähkön kulutus sitten? Kaikki hehkuttaa sähköautoja mutta kenellä on varaa maksaa 300-500 euroa kuussa sähkölaskuja?

 

Mihis ne autotehtaiden työntekijät laitetaan, jos ne ei uusia autoja tekis? Autotehtaiden tehtävä nykyään on tehdä huonolaatuisia autoja, että käyttäjä ymmärtää viiden vuoden kuluttua ostaa uuden auton, kun se on kokoajan korjaamolla. Isossa maailmassa ei paljoa yli viisi vuotta vanhoja autoja näy tai näkyy, mutta ei enää ensiostajalla...

 

Periaatteessa kai samantekevää käyttääkö likkumiseen vaadittavan rahamäärän bensaan vai sähköön... Enemmän ihmetyttää se että miten sähköverkko tulee kestämään sellaisen kuormituksen jos kaikki aletaan ajamaan sähköllä?

 

Ei mitään hätää kun viherpiiperöiden mukaan sähkö tulee töpselistä
http://images.uncyc.org/commons/thumb/0/05/Vihreät_periaatteet.jpg/320px-Vihreät_periaatteet.jpg

 

Joo ihan tahallaan ostetaan kaikki 3-4 sähköautoo ja pistetään vaan kaikki latautumaan saman päivänä samaan aikaan. Saattas noppeesti sammua sähköt kun laitokset poksahtelee.

 

Ei tule ongelmaa panterahan on sanonut, että ne latautuu eriaikaan verkossa 8h kerrallaan