Vanhan moparin jarrut

Jotain häikkää vanhan Chryslerin jarruissa. Tehostin kiinni ei poljin palauta kunnolla ja oikea etujarru tuntuu laahaavan. Ajossa ei niinkään huomaa (ehkä lähdössä hiukan) mutta rumpu/vanne lämpiää. Tehostimen letkun ollessa irti rumpu ei lämpiä, ja rullaa hyvin. Tosin jarrukaan ei ole sitten kovin tehokas
Vika siis luulatavasti tehostimessa vai? Tehostaja Bendixin soikea.

J

 

Jos siipimopari kyseessä, ni ittellä palautti jarrupoljin "nihkeesti" ku oli pääsylkystä pääsy nesteet vähiin. Korjaantui jarrunestettä lisäämällä.

 

Niin siellä makaa jarru päällä ja tehostajan ollessa kiinni , puree se jarru kunnolla ja lämpiää. Syitä voi olla monta jos kaksipiiri jarrut niin voi olla pääsylinterin kumi rikki eikä palauta toista piiriä tai pyörästä voi olla palautusjousi esim. poikki.

 

Nestettä on. Yksipiirijarrut, rummut säädetty. Rummuissa helyt sisällä uudehkot ja ehjät.

 

Jotenkin muistelen että siellä kojelaudan alla oli jotaki vipusäätöjä jolla sai tehostimen vaikka vetämään jarrut jumiin saakka.
Siellähän on siis tehostin ja pääsylinteri omien varsiensa nokassa, ei ollenkaan perinteinen paketti.


Ei ole pariinkymmeneen vuoteen tarvinnu koskea niin ei muista

 

No joo, jotain siellä on mutta en osaa paikantaa mikä se säätökohta on.

 

Muistelisin että pääsylinterin työntövarressa on säätö. Pähkin ite saman asian kans aikoinaan kun vaihdoin uuden pääsylinterin.
Taisin lyhentää sitä niin sain jarrujen laahaamisen loppumaan.

 

Itsekin jouduin lyhentämään työntövartta hiukan, kun jarrut jäivät laahaamaan 1-piirisen pääsylkän vaihtuessa 2-piiriseen.
Palauttaako pedaali, jos auto ei ole käynnissä tai tehostus ei ole päällä? Tuossa on jonkinmoinen säätö kyllä olemassa, mutta pitäisi kaivaa manuaalista kuvat esille.

 

Joo, palauttaa.