Vanhoja autokuvia Vanhasta maailmasta ja vähän muustakin maailmasta

T&T:n juttu ruotsalaisten autokaupoista Pohjois-Koreaan, joka päättyi lievään pettymykseen..Siitä pari kuvaa:


Luotettava. Lähes 50 vuotta sitten toimitettuja Volvoja on edelleen käytössä Pohjois-Koreassa.KUVA: NPR


Hiljaista. Pyongyangin autokanta on edelleen melko harva. KUVA: NPR

 

Hiljattain edesmennyt monarkki toimi nuoruudessaan myös mekaanikkona.

 

Se mikä sopii kruununperilliselle ei sovi kuningattarelle

 

Tässä vielä:


Prinsessa Elisabet palveli toisen maailmansodan aikana naisten vapaaehtoisjoukoissa ATS:ssä, joissa hän opiskeli mekaanikon taitoja ja ajoi ambulanssia. Kuva huhtikuulta 1945, jolloin prinsessa oli ylennetty aliupseeriksi. KUVA: PAUL POPPER / POPPERFOTO / GETTY IMAGES

 

Elisabeth oli viimeinen elossa ollut britti, joka oli palvellut sotilaspuvussa 2. maailmansodassa. Ex-pääministeri Boris Johnsonin parlamentissa pitämän puheen mukaan.

 

IS:ssä Elisabeth tarinaa lisää. Siitä kuva:


Koirarakkaalla kuningattarella oli corgeja vuoteen 2018 saakka. KUVA: BETTMANN/GETTY IMAGES

Mikä auto on taustalla?

 

Oisko Mg B

 

Tänään oli tämmöinen kuva HS:n 50 vuotta sitten sarjassa:


Näillä Länsi-Saksan autobahnoilla ei enää kauan huristella ilmaiseksi, mikäli Bonnin hallituksen kaavailut toteutuvat. KUVA: DPA

 

Hesarin 50 -vuotta sitten sarjassa on tarinaa ruotsalaisten ABS -jarruista:

JOKAINEN, joka on kokeillut lukkiutumattomia jarruja, myöntää niiden hienouden. Ne ovatkin niin hienot, ettei toteutus olekaan mikään aivan yksinkertainen juttu.

Mercedes-Benz esitteli joulukuussa vuonna 1970 mullistavan turvallisuuskeksinnön, lukkiutumattomat jarrut, jotka takaavat turvallisen jarrutuksen täydessä vauhdissa keskellä kaarretta liukkaalla kelillä.

Näitä jarruja piti saada lisävarusteena seuraavan vuoden malleihin ja vakiovarusteina muutaman vuoden kuluttua, suurin piirtein samaan hintaan kuin automaattivaihteisten eli noin 1500 markalla.

Tähän mennessä Mercedes-Benz ei ole tarjonnut niitä sen kummemmin lisä- kuin vakiovarusteinakaan.

Tänä vuonna esittelyvuorossa ovat Volvo ja Saab. Ruotsalaiset kilpakumppanukset toivat viikon välein kentälle omat lukkiutumattomat jarrunsa, toinen koeajoradalla Södertäljessä Tukholman lähellä, toinen jääradalla Lyckselessä Pohjois-Ruotsissa.


Lukkiutumattomien jarrujen suurin etu on ohjattavuuden säilyminen. Molemmat Saabit aloittavat jarrutuksen 70 kilometrin tuntivauhdissa. Oikean jarrut ovat lukossa, vasen pystyy väistämään. KUVA: SANOMAN ARKISTO


Jarrutus kaarteessa: oikeanpuoleisessa Volvossa on lukkiutumattomat jarrut, joten kaarre selvitetään helposti. Vasemmassa ei, joten jatketaan suoraan, koska ohjaus ei tottele, kun jarrut ovat lukossa. KUVA: SANOMAN ARKISTO

 

Mercedes-Benz 600 with Eiffelland caravan including roof terrace. Photo from 1963.

 

Tuliterä Pullman?

 

Jonkun banaanivaltion diktaattori lomamatkalla?

 

Ennen karavaanarit ymmärsi , että vetoauto pitää olla suhteessa vaunuun niin on hyvä vetää, Ja noin se mahtuu isompikin porukka mukavasti reissuun. Taitaa olla joku Saksalainen yritysjohtaja kesäloma reissulla perheen kanssa.

 

Harvemmin näkee nykyisissä kiimaliitereissä kattoterasseja.

 

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa kerrotaan Volvon pääjohtaja Pehr Gyllenhammarista. Siitä kuva:


Pehr Gyllenhammar tehtaassa ei ole harvinainen näky. Näin luotsataan tilannetta. KUVA: SANOMAN ARKISTO

 

Hesarin 50-vuotta sitten sarjassa ollaan Geneven autonäyttelyssä:


Yleisnäkymä Geneven autonäyttelystä, joka on järjestyksessä neljäskymmeneskolmas. Päähallissa isännöivät eurooppalaismerkit. KUVA: LEHTIKUVA


Geneven näyttelyn kiiltäviä katseenvangitsijoita on Toyotan asuntovaunuksi leviävä urheiluauto. KUVA: UPI

 

Steve McQueen ajelee väitetysti prätkällä Lontoossa 1963. Tosin lähde väitti myös että Steven alla oleva ajoneuvo on Triumph TR 6 joten paikka ja aikakin voi olla vitullaan. Ilmeisesti kuitenkin Brittein saarilla.
Alempi kuva voi ehkä olla elokuvan The Great Escape (1963) kuvauksien aikana napattu.

 

HS:n 50 vuotta sitten sarjassa kuva Rollsin tehtaalta:


Rolls Roycen osakkeiden uskotaan löytävän nopeasti uudet omistajat. Ylellisyysautot menevät hyvin kaupaksi. Uutta Rollsia itselleen toivova joutuu jonottamaan ajopeliään pari vuotta. Kuva Rolls Roycen tehtaalta Englannista. KUVA: SUOMEN KUVAPALVELU

 

Tuon mallinen rollssi ajoi 9 tiellä vastaan vapunpäivänä