Vanhojen perämoottoreiden guruja?

Tuo 1970 vuosimallin Evinrude Sportwin 9.5 pitäisi elvyttää kalakaveriksi.
Laitettu seisomaan ainakin 20 vuotta sitten, ja nyt on jumissa.
Ilmeisesti viisainta on purkaa koko vispilä? Neuvoja kiitollisena vastaanotan.

Paitsi että sellaisia neuvo, että osta uudempi nelitahtinen, ei kelpaa.
Sama kuin sanoisi vannoutuneelle jenkkiautomiehelle, että vaihda romusi uudempaan.

 

Hieno moottori, kannattaa ehdottomasti elvyttää.
Ja toki fiksuinta käyttää auki ja vaihdella osaa tarpeen mukaan.
Jos tuohon vaan löytyy uusia mäntiä niin kalliita ne ei ole.
Toki varmaan virkoaa jos liottaa ja naputtelee koneen taas auki mutta jos meinaat pitää koneen, ja että olisi vielä luotettavakin niin eikun pöydälle ja auki.
Vielä jos kampuran kellottaa kohdalleen niin tulee hyvä käyntinen kone.

 

Tuolta voi saada vinkkejä

http://www.outboard-boat-motor-repa...on 3 HP 1952-1967 Ignition System Tune-up.htm

ja täältä
http://www.maxrules.com/fixtuneitup.html

ja osia tuolta
http://www.elisanet.fi/voimakone/

 

Näin aattelin. Mä ostin tuon purkukuntoisena varaosana.
Koko käynnistivetosysteemi pitää myös löytää, kun oli jo mennyt parempiin suihin, mutta tuollaisia 9.5 evinrude/johnson - moottoreita on tehty miljoonia, että eiköhän sekin löydy?

Tässäkohtaa oli pääasia, että löytyi ulkoisesti lähes uudenveroinen kone.
Joka on vitun harvinaista. Hyvin pidetty järvisuomessa, ja olohuoneessa talvehtinut?

 

Tattikksella on ainakin yksi purkaamo,mitä vois kysellä mutten enää muista nimeä.

 

Tattiksella on Seppälä. Muitakin on ku guuglaa. Sen vaan sanon et on melkosia rosvoja... omiin rutkuihin en enää suomesta osia hanki. Ja se on noitten rosvojen omaa syytä... ebaysta oon tilaillu kaiken.

 

noin pitkällä seisonnalla on vaarana, että laakerikuulat on kaivaneet lähtökuopat ja kone jollottaa vaikkei uusimisen jälkeen olisi ajettu metriäkään, muuten en olisi kovin huolissani,
vaan lähtisin siltä linjalta, et vanhat öölit on pikeentyneet mäntiin yms. ja liimannut ne piukkaan, joten laittaisin koneen ensin esmes bensalla/löpöllä likoomaan ja koittasin saada pyörimään ja sitten käyntiin jotta pääsis kuulostelemaan, että tarviiko sille välttämättä edes tehdä mitään.

esimerkkinä esmes se, että sain copcon paineilmatoimisen puukkosahan joka oli lojunut kaapissa ainakin 20 vuotta, pelkällä irrotusöljyllä ensin kokeilin kuukauden, mutta se oli edelleen ihan umpipuuta ja lopulta piti prässillä painaa männät liikkeelle ja sekin eestaas herätellen.
riittävän vanha paikallaan lojunut ööli on kuin kovettunutta pihkaa joka liimaa pienivälyksiset kappaleet toisiinsa tosi piukkaan.

nyt mulla kuitenkin on puukkosaha joka ei pihise yhtään ohitte

 

Tuo on varmaankin 2-t kone, joten ei varmaankaan öljystä pikeentynyt. Jos ollut kylmässä, niin kondessoinut kostetutta ja alumiinimäntä hapettunut sylinteriin kiinni. Noita on äijät liotellut irti polttoöljyillä tai wd-40 tai atf ja asetonin seoksella, ottaa välillä pitemmän ajan. Alkuun tulpanreiästä. Magneetosta ei kannata väkisin hirveän kovaa käänneellä, menee kiila. Tietynlaiset kampuratkin voi mennä kieroksi jos ei ole yhtä valua. Jos ei liutotushoito auta, niin kansi irti ja puupalikalla ja vasaralla männän naputtelu. Lähtee melko varmasti toimimaan jos ei ole suolavedessä uitettu ennen seisotusta. Ei ole kyllä ikinä tullut vastaan seisoneissa vehkeissä tuota laakereiden pistemäistä syöpymää. On tullu pelailtua erilaisten päristimien kanssa kohta 40vuotta.

 

Kyllä se osaa 2-t öljykin tervaantua. Ja hyvin tahmaantuukin.

 

Joo kyllä voi toki olla. Mutta jos ajosta jätetty, niin en usko, että öljystä jumitukseen asti. On noita latolöytö perämoottoreita, mopoja, moottoripyöriä, moottorisahoja yms 2-t vehkeitä tullut vastaan aikas monta... Mutta tuo aikaisemmin kirjoittamani on vain mun kokemusmaailmasta...

 

https://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php

 

Kävin hakemassa aloituksen moottoria. Paikalla selvisi, että niitä oli useampia. Niinpä mukaan tulikin hemmetin siisti 1964 versio, ja kulahtanut 1969 Johnson varaosiksi. Evinrude päätyi miesluolani kalastusvälinenurkkaan odottamaan huoltoa.

 

On hienossa kunnossa!

 

Kyllä kelpaisi!

 

Mulla on muistaakseni vm-63 3hv Evikka ja paras uistelumotti mitä olen käyttänyt.Ja tokalla aina käyntiin.

 

Pari vuotta sitten otin talteen 3 hp Crescentin 60- luvun alusta. Pitää joskus ettiä onko siihen mistään mitään tarjolla jos sattuu käyttökuntoon saamiseksi tarvitsemaan jotain.

 

Voisi kuvitella että vanhoihin Cresenteihin löytyy varaosia ruotsista?

 

Tuossa joku epämääräinen linkki. Archimedes Penta, ja Monark -lienee sama kone?
http://www.marinhallen.nu/marinhallen.html

 

Nyt kattelin tuolta http://www.lagerholm.com/SOM/index.html ainakin Crescent ja Monark on samaa sukua, yhdistyivät 1961. Naapureistahan se on varmaan kyseltävä jos tarve vaatii.

 

Mulla on vielä -58 Johnsoni ajossa. Aina lähtee. On sitä vähän pitäny parsia, mut aika vähän käyttöön nähden. Onhan siin tehtaalla kyl pieni ongelma, jos tollasia tekee. Jos sattuu sit seuraavaan kuuteenkytvuoteen saamaan yhen puolan myytyä, niin käy hankkeet vähiin...