vanin alapallot

Onko 6,2:sessa samat pallot kun bensavastaavassa???

 

Luultavasti kyllä. Ei jenkki- GM:issä yleensä ole mitään eroa alustan nivelissä, oli kone mikä tahansa. Ja muutenkin olisi jäänyt dieselöintejä tekemättä.

Tärkeämpää sinulle olisi luultavasti tietää sen alustan kantavuus , onko G10, G20 vai G30. Kantavuuden mukaan ne pallot vaihtelevat luultavasti , jos vaihtelevat, kuin koneen. Dieseliä on saanut kaikkiin..

 

Huutonetissä tais olla uusi alapallo myytävänä.. 30e.
En tiedä onko halpa?

 

Voi olla. Tosin eipä nuo hirveästi enempää maksa kaupassakaan.

Ja halpuuden rinnalle voi nousta sitten se pikkuongelma, ettei ole sopiva.

Selvititkö, muuttuuko nivel kantavuuden mukaan? Ja mikä on autosi kantavuus?

 

Rautakummulla

PALLONIVELET JA PUSLAT HINTA
YLÄPALLONIVEL HINTA
Yläpallonivel G10 ja G20 '73-'95, oikea / vasen 32.65
Yläpallonivel G30 '73-'95, oikea / vasen 40.85
Yläpallonivel kaikki mallit '96, oikea / vasen 38.05
ALAPALLONIVEL HINTA
Alapallonivel G10 ja G20 '73-'95, oikea / vasen
Alapallonivel G10 ja G20 '73-'95, oikea / vasen 32.45
Ylikoko pallonivel '73-'95 (jos tukivarren reikä kulunut isoksi) 57.55
Alapallonivel G30 '73-'95, oikea / vasen 51.60
Yläpallonivel kaikki mallit '96, oikea / vasen 45.80

Eli siitä vaan "säästämään" ja ostamaan sokkona yksityiseltä "alapallo 6.2 vaniin"... 30€ hintaan. Onnea matkaan vaan

 

Jeps , molemmat ovat G20:siä elikkä tod.näk. ne sopii molempiin.IHAN HYVÄ NIIN,-EN KUOLEMAKSENIKAAN MUISTA MITÄ KO PALLOT MAKSOIVAT,MUTTA JOTAIN LUOKKAA 28-32 EGERII NE TAIS OLLA.Kolusin vaan nurkkia ja löytyi parit pallot joissa luki vaniin päällä ja kun löysin tollasen 140000 ajetun 350 -90;sen tonnilla ,niin ajattelin ruveta entisöimään sitä uutta vastaavaksi ajan kanssa ja siksi myös esitin kysymykseni.
En tiedä mitä suuri kansa on mieltä autotyypistä,mutta minulle se sopii kuin nenä päähän...
Eri asia on mitä meiän Vanhaset on mieltä niiden käytön jatkuvuudesta ja haittaveroista,mutta sehän ei ole auton vika...
Tallin puute on ainoa asia joka vaivaa eniten näissä projekteissa...eikös?

 

Enpä ole itse mikään chevy-tietäjä mutta sanoisin kuitenkin että bensa ja diesel vaneissa on eri pallonivelet.Ainakin kuuluisi olla.eli suomeen on tullut dieseli-vaneja jossa on kuitenkin bensakoneisen alusta,varsinkin juuri näissä 20:ssä.
yläpallo dieseliin vm.-87-92 moogin numero k6122
yläpallo bensaan vm.-87-92 moogin numero k6136
yläpallo kaikki koneet vm.-73-86 moogin numeri sama k6136

alapallo dieseliin vm.-83-92 moogin numero k6379
alapallo bensaan vm.-83-92 moogin numero k6117

mikään muu ei kerro varmaa totuutta kuin kartion päähän tulevan mutterin koko,siis kierteen koko.

 

Kiitoksia tiedoista,menenkin heti katsastamaan mutterien koot ja noi numerot...

 

mie oon myyny kohta kymmenen vuotta noita ja kertaakaan ei ole viekä mennyt dieseliin dieselin pallo vaan aina bensakoneisen.

 

Menee vähän ohi, mutta ihan "dieselkoneisen alusta" - epäilen. Kyllä tuo vaikuttaa ihan kantavuuserolta G10, G20 ja G30 välillä. Ainakin tuon Rautakummun nettikaupan perusteella. Luulisi sillä talolla olevan aika rautainen kokemus osakaupasta ja GM dieseleistä..

Jossain eurokinnereissä nivelissä voi olla eroja riippuen koneesta, GM usa-takaveto autoissa nuo näyttää olleen painon mukaan, kuten vanteiden puolttijaot ja määrät. Mm. 1977-96 GM B-koreissa on ollut konetta laidasta toiseen Caddyn 425:sesta v6:siin. kaikissa sama alapallo, paitsi Caddyn jatketuissa limoissa ja alustoissa (paino), sekä 1995-96 LT1 koneisissa 9C1 poliisiversio Capriceissä , joihin ko. isompi alapallo lisättiin katukivetyksiin takaa-ajoissa särkymisen estämiseksi..

En vieläkään vakuutu , että GM Truckeissa olisi eroja riippuen konevaihtoehdosta... Vaan riippuen kantavuudesta eli kokonaispainosta Ei sovi tuo väite erillisistä diesel-alapalloista linjaan.

 

En tiiä nokivasaroista enkä halluukkaan tietää, mutta nuo Rautakummun ninttendosivut on kyllä ihan lapsenkengissään. 300 euron osa sielä maksaa tiskillä 150 ja päinvastoin ja sopivuudet...
Eivät varmaan haarrasta ninttendoja niin ahkerasti.

 

nuo pallonumerot olivat NIMENOMAAN G20 kohdalta.kyllähän joissakin g10 ja g30 on samoja palloja mutta en minä niitä tarkoittanut vaan pelkästään 20:stä kirjoitin. Itsekkin olen näitä myyny yli 10 vuotta ja silloin tällöin menee väärät pallot.kylläkin tosi harvoin mutta kuitenkin.

ja numerot olivat suoraan lainattu moogin tehdasluettelosta.kylläkin vuodelta 1993 mutta ei se mitään. ulkoa en muista onko uudemmassa kirjassa jokin numero muuttunut tai korvattu toisella,kirja kun on töissä.

tietty jos autoon on vaihdettu jälkeenpäin dieseli niin menee se silloinkin pieleen.tai päinvastoin.eikä se katsastuksessa jää kiinni pallonivelistä.

olenpa kerran nähnyt sellaisenkin g20:sen missä oli ajossa nyrjähtänyt etupyörä nurin lokasuojan sisään.en muista oliko ylä vai alapallo pettänyt mutta jompikumpi oli.