Vanin break-valo

Eilisen vaasan reissun aikana rupes tuo jarrujen "break" valo ajossa yhtä äkkiää palamaan. Mitä kaikkea mystistä se pitää sisällään ja mistä alkaa etsiä syytä sen palamiseen? (käsi jarru eio jumus..) Jarrut kyllä tuntuu toimivan normaalisti.

 

Mikäs toi tommoinen oikein on? Ton "break" -termin olen nähnyt vain ranskalaisten autojen yhteydessä ja tarkoittavan farmaria.

Ehkäpä ton palaessa autosi muuttuu keskiyön kuutamossa Citroen BX Breakiksi ? :smile:

PS. Mitäs jos tarkistaisit jarrunestetason? Tai sitten, jos se on OK, sen anturin toiminnan. Siis jos kyse ei ole tosta "Break"- varoitusvalosta?

 

On siinä kans "asiantuntia". Ei vaneissa oo mitään jarrunestepinnan tunnistimia ja niissä lukee paljon muitakin teksktejä mittaritossa. Tuntuu että et ole vanin mittaristoa koskaan nähnytkään.. Jos et tiedä muutakuin euro-kipoista kannattas pitää turpa kiinni ja mennä jonnekkin "vokki-pannu" foorumiin antamaan lausuntoja.

 

Jarrujen varoitusvalon anturi löytyy jarrupaineensäätimestä ainakin pickupeissa, blazereissa ja burbeissa. Se säädin on noissa em. laitteissa toiminnaltaan seuraava:
1. rajoittaa jarrupaineen takajarruille
2. estää etujarrujen toiminnan kunnes takajarrukengät osuvat rumpuun-->hidastaa jarrupalojen kulumisen.

Muistaakseni toi rajoitín toimii niin että jos takajarruissa on liikaa väljää, boksin sisällä tappi liukuu sivuun ja katkaisija sulkeutuu--->jarrujen varoitusvalo syttyy.
Mulla ei ole koskaan ollut vania, mutta kaverin vania jonkin verran roplanneena muistelisin että sieltä vasemmasta runkoaisasta se jakoboksi löytyy konetilasta?

_________________
1990 K5 6.2
IFS: InFerior Suspension

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: RockHQ 2003-08-24 21:36 ]</font>

 

Se sama anturi ainakin farmarissa näyttää myös sen, jos etu- ja takapiireissä on paine-eroa eli vuoto jommassakummassa. Kunnolla kun painaa niin silloin valo syttyy ja kevyellä polkemisella saattaa sammua.
Vuoto voi olla putkistossa mutta myös pääsylinterissä.
Minulla oli farkussa pääsylinterin takapiirin (eli takaosa) stefa mennyt ja se vuoti ovelasti tehostimen ja sylinterin välistä suoraan maahan, mitä ei meinannut huomata. Ja aina reippaamman jarrutuksen jälkeen syttyi brake-valo.
Eli ne vuodot kannattaa tarkistaa

 

Vanissa BRAKE valo ilmoittaa myös takajarrujen ABS:n viasta. Tarkasta löytyykö vikakoodeja.

 

Jep ja sen valon saa sammumaan kun kaivaa ylemmän akun takaa ABS boxin johdon irti.

 

No voi voi.. Menikö hernu nenukkiin? No eurokipoista (jos pahnapuhaltimia ei lasketa) tai riisinpolttimista en tiedä
yhtikäs mitään, mutta valitettavasti jenkeistä jotain.

Siinä mittaristossa kyllä lukee "Brake"..
Ja kyllä se enturi siitä pääsylkystä löytyy, ja kyllä sinne joskus palojen ja hihnojen ollessa lopussa täytyy lisätä nestettä. Tosin parempi on vaihtaa koko litku kerralla kerran kolmeen vuoteen :smile:

Mutta ranskanautoilija en ole, ellei jostain löydy hyvää Vedetteä :wink:

 

Eli vikana vois olla siis myös kuluneet takajarru kengät. Pitääpä alkaa illalla tutkimaan noita vaihtoehtoja. Kiitoksia vihjeistä!

 

Siis jos se valon palaminen johtuu vähistä jarrunesteistä, eikä systeemisi vuoda..

Eli jos pinta on matalalla lirauta säiliö täyteen.. Ja jos valo sammuu ja takahihnat ovat lopussa imase säiliö lähes tyhjäksi ja vaihda uudet hihnat. Samalla kyllä suosittaisin nesteenkin vaihtoa, ellei siitä ole alle 2-3 vuotta tai edes tiedät, milloin se on viimeksi tehty..

 

No ei mun kaverin '91 G20 starcraft vanissa (350+th700) ole mitään anturia pääsylkyn säiliöiden kansissa. Enkä oikeen ymmärrä missä muualla se vois olla siinä?

 

Ei se missään kannessa ole, missään autossa. Eikä se ole mikään tasoanturi. Lukekaa mitä on kirjoitettu.

 

?????

 

Älä mene kysymään tuommoisia ääneen... saa näpeilleen...heh.

 

Näköjään joo :grin:
No, Toyopet muisti sen paineenrajotusboksin toiminnan oikein, joten Vani-91 kannattaa lähteä tutkimaan sitä mahd. vuotoa tai sitten takajarruhihnojen kuluneisuutta. Nimettömät voi huudella toisilleen.

 

Yes! Sen varoitus valon sai kyllä sammumaan ku otti akun piuhan hetkeksi irti mutta nyt ilmeni että toinen takapyörä ei jarruta lukkoon asti.. eli jotakin siellä on. No uudet jarrukengät on jo tossa lattialla. Kävin eileen kossulta hakemas. Eikö tämä tästä selviä.Kiitoksia avuista!

 

Ny olis remontti ohi. Oli takajarrukengät tosi lopus (ei ihan rauralla..). Vikavalo eio enää syttyny että kaipa se niistä kuluneista kengistä sit johtui.

 

Ja ainakin samanikäluokan pu:ssa jossa on RWAL (lukkiutumattomat takajarrut) On sellanen ominaisuus että jos jarruvalokatkasija hajoaaa sopivasti tai on peräti irti, brake valo syttyy vauhdin kiihtyessä jonkun tietyn rajan yli, ja sen saa sammumaan vaan irrottamalla jarruboxista piuhat vähäks aikaa (tai akusta)

 

Sitaatti:
No voi voi.. Menikö hernu nenukkiin? No eurokipoista (jos pahnapuhaltimia ei lasketa) tai riisinpolttimista en tiedä
yhtikäs mitään, mutta valitettavasti jenkeistä jotain.

Siinä mittaristossa kyllä lukee "Brake"..
Ja kyllä se enturi siitä pääsylkystä löytyy, ja kyllä sinne joskus palojen ja hihnojen ollessa lopussa täytyy lisätä nestettä. Tosin parempi on vaihtaa koko litku kerralla kerran kolmeen vuoteen :smile:

Mutta ranskanautoilija en ole, ellei jostain löydy hyvää Vedetteä :wink:
[/quote]

Täyty ihan ottaa lamppu mukaan kun en sitten millään löytänyt sitä enturia siitä "PÄÄSYLKYSTÄ" :lol:
Paineensäätimessä olevan anturin kyllä tiedän ja sen toiminnan, mutta tuota yllä mainittua en vielä ole löytänyt.
Ja kyllä itse mielummin vaihdan palat/kengät jos nestepinta niiden kulumisen vuoksi laskee, ei toi nesteen lisäys taida kovin paljon kitkapintoja auttaa.

Sorry, oli ihan pakko.

_________________
WHATEVER

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: just for fun 2003-09-21 21:20 ]</font>

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: just for fun 2003-09-21 21:21 ]</font>

 

No mikäs se siinä.. Ole onnellinen ja editoi :wink: