Vanin taka-akseli IRTI????

Huh kylläpäs oli läheltä piti tilanne taas, jo kuukauden päivät kuulunu vanin takapäästä kolahdus kun ajaa kuoppaan, meinasin et iskarit on loppu ja ne siellä kolisee.

No tänään kerkis sit jo auton alle kurkistamaan, U-Pulttien mutterit pyöriny melkein auki asti ja kiinnitys levyn ja mutterien välissä oli 1cm!!!!
Ei ihme jos hieman kolisee kuopissa hyvä että ei irronnu koko akseli !!

TARKISTAKAA NE U-PULTIT VÄLILLÄ !

 

Ja yleensä kun niissä on jengat niin jumissa, ettei niitä muttereita meinaa saada pyörimään jatkovarrellakaan...

 

Aivan uskomaton juttu.
Minkä ikäinen vani ja onko siitä ollut perä tai jouset hiljattain irti?

 

Niin, poikki ne menee yleensä jos niitä auki yrittää. Jos lämmittää kaasupillillä mutterin punaiseks niin sillon voi saada ehjänä auki. Kumma jos itekseen on löystyny, vissiin on uusi U-pultti ja mutterit.....

 

Ei tossa oo mitään uskomatonta, ei ole oikeastaan edes kovin harvinainen vika.
Ja tosiaan, se neuvo että tarkastaa välillä ne U-pultit on asiaa.
Ja mopari miehet (ja naiset) kattelee ne U-profiilista tehdyt kiinnikkeet, ettei ole reunasta puhkiruostuneet....

 

Tai sitten sulla on ollu ne alumiiniset kiilat siellä valissä ja suolavesi on ne nyt syöny pois!!

 

Tuttu juttu. Peräremontin yhteydessä putsasin ja rasvasin kierteet, ja puolen vuoden päästä alkoi kardaani täristää kiihdytyksissä. Kaikki U-pultit oli enemmän tai vähemmän löysällä. Kyllä mä ne olin 3/4" vääntiöllä olevalla räikällä mielestäni kiinni vetänyt.

 

Tossa land cruiserissa oli takaa menny toiselta puolelta kummatkin pultit poikki mutta akseli pysy paikallaa kun pultit oli hitsattu yhteen!
Nyt uusilla pulteilla on saannu kahdesti kiristää ku oli löystyny aika reilusti.. Tojossa voi vaikuttaa asiaan kyllä sekin että on isot kumit..

 

Sulla on liian vähä voimaa :lol:

Ei mullakaan ole,mut sikatiukalle vedettävät pultit kiristytän joko "transitmiehellä" tai eräällä palstalaisella ja auki sit vaan katkasemalla

 

-91 G20 on kyseessä.
Auto on ollu mulla vasta pari kuukautta joten historia ei niin tiedossa.
3/4 väätiöllä riuhtomalla lähtee pyörimään, voimaa joutuu kyllä käyttämään ja irroitusöljyä.
Ite kiersin ne ensin auki kokonaan ja teräsharjan kanssa putsailin u-pultit ja sit takas kiinni niin kovaa kuin vaan uskaltaa vetää (lue niin kovaa kun ne saa kiinni)

JAMANT:lla oli kyllä hyvä pointti, jos siellä on ollut jotkut alumiini kiilat niin eipä ollu enään.

 

Mulla on khyl semmonen käsitys ja kokemus ettei semmosta pulttia ookkaan mitä ei sais vääntämällä poekki... Yleensä ne menee niin ettei huomaakaan!

 

Niin no.. itse vetelin 70cm putken kanssa ne kireellee

 

Eipä noita kiristämällä saa helposti poikki, koska pultit venyvät koko sen U:n kaaren matkalta. Se on eriasia, onko ne sitten optimikireydessä sillon kun pultin venymä on jo "plastista"

 

Jos nuo u-pultit on ollut löysällä, niin on suuri vaara!!! että ne katkee kokonaan, kun sinne tulee pientä napua koko ajan kun autolla ajaa.

Mä vaihtaisin ne kyllä uusiin, kunnon kiristys ajoasennossa, ei pyörät roikkuen, jos ei muuta mainita. Ja sitten jälki kiristystä tarpeen mukaan. Kaikkien löystymään päässeiden pulttien kanssa kannattaa toimia näin, pöyrän pultit mukaan lukien.

 

yhteen vaniin ja kahteen....ellen kolmeen vaihtanu noita "aluslaatoja" mist u-pultit tuleeläpi/tai mihin kiristettään ne mutterit kiine!!!!!

......se levy ruostuu ihan uskomattoman kovin, hiukan kun vasaralla kolkuttaa ni mutterit ei olekkaan "missään kiinni"

 

Itse olen laittanut kutistesukkaa päälle ja saa siten myös ens talvellakin pultit auki. Kannattaa kokeilla.