Vanne offset työkalu

Ajattelin hankkia tälläisen työkalun

http://www.speedwaymotors.com/Percys-01 ... ,6761.html

Onko kokemusta, onko hyvä kapine ? Jossain joku mainitsi, että ei olisi virheetön..

 

Joo, oon tollasen nähny, aika heppoinen lelu, ja hintakin aika kova.
Linkistä löytyy paljon parempi, ku vaan keksis mikä ja mistä se on.
http://projektit.biz/index.php/foorumi/ ... mitstart=0

 

Perskeles tollanenhan täytyy tehdä iha ite

Ja vaneerista varmaan, vaan nyhä se tuli rautaa haettua joskos niistä askatelisi
Kuinka usein tarttee mittaus mahdollisuutta, et kuinka ulos rengas voi tulla, tietysti maastureissa pitää olla mahdollisuus renkailla kääntyä ilman, et ottaa koriin tai puskuriin

 

Tässä on toinen malli, mutta on selkeesti kalliimpi.

http://www.summitracing.com/int/parts/w ... /overview/

 

Olen tehnyt mittausvälineen pätkästä kulmarautaa, kahdesta pätkästä M8-M10 kierretankoa ja niihin neljästä mutterista. Lisäksi tarvitaan rullamitta tai vastaava.

Alapäähän kulmarautaa poraa reikiä pyöränruuveja varten, yläpäähän samalle sivulle halutuille etäisyyksille vähintään kaksi reikää kierretangoille.

Alapäästä kulmarauta kiinni napaan pyöränruuveilla. Yläpään rei'istä kierretangot muttereilla paikalleen halutulle kehälle mitaten sädettä navan keskeltä. Kääntää navasta mittalaitteen haluttuihin kapeimpiin kohtiin ja säätää toista kierretankoa sisäänpäin (esim. lehtijouseen) ja toista ulospäin (esim. pyöränaukon sisäkaareen) ja lukitsee tangot muttereilla paikalleen. Tarvittaessa mittalaitteen voi kääntää alas tai irrottaa navasta ja tehdä mittaukset rullamitalla vaikka pöydällä, jos ei mahdu tai halua pyöräkotelossa mittailla asetettujen kierretankojen päiden etäisyyksia.

Maksaa alle kaksikymppiä vaikka ostaisi tarvikkeet rautakaupasta olettaen reiäntekovälineiden löytyvän ennestään...

 

Ajattelin, että voisi itse väsätä. Mutta duunipaikalla tehtiin eräänlainen päätös. Työkoneet, tarvikkeet ja kaikenlainen rauta-aines poistettiin. Tyhjästä joutuis taikomaan :x

 

Kuulostaa hyvältä, mut miten ton tulkinta sitten?

Vai kummi ostoksille rullamitan kanssa?


Mites ET-mitataan tosta kierretanko mittalaitteesta vai sen verran sisäpuolen etäisyydestä pois kun valittu vanne on?

Esim. 15" ET35 (kumpi se keskeltä ulos päin oleva ny oli - vai +)


Ja sit se tärkein eli miten profiili mitataan? Leveydestä mahtuu varmasti 195, mut se korkeus 55-65

 

Multa tollanen löytyy ja special fälgar noita aikoinaan ainakin myi.

 

ei näkynyt Fälgarin sivuilla, täytyy soittaa ja kysyä...

 

Tuotenimi on 357 Inch Tool Box ja hinta 75€. Löytyy ainakin painetusta hinnastosta.

 

Eiköhän ET:n, eli Offsetin, saa niistä kahdesta erisuuntaan olevasta kierretangosta mitattua. Niistä saadaan autoon mahtuvan vanteen kokonaisleveys, joka jaetaan kahdella, jolloin saadaan vanteen keskikohta selville. Tuo on ET=0, jos navan kohta poikkeaa tuosta suuntaan tai toiseen, otetaan rullamitalla mitta siihen navan linjaan. Tuo mitattu etäisyys on ET. Kato vaikka tuolta: http://www.vannehaku.fi/site_media/info/et.html
Profiili taas on suoraan prosentteja leveydestä, eli antamallasi 195 leveydellä 55=> 195x0,55=107,25mm ja 65=> 195x0,65=126,75mm.