varttimaili

kaikki jotka olette käyneet stripillä kokeilemassa auton kulkupuolta, kerrotteko
tietoja:

aika ja loppuvauhti
auton merkki, malli ja vuosimalli
kone ja teho
perä ja laatikko
omapaino
mahdolliset viritykset yms. muutokset

ihan mielenkiinnosta kiinnostaa paljonka milläkin laitteella pääsee..

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: supercharged 2004-03-23 11:06 ]</font>

 

-Aika uskomaton 19.270/112kmh!
-Ford Country Squire STW 1986.
-5.0 SEFI n.78hp kampuran päästä.
-8.8" ja AOD
-N.1900kg?
-Otin ilmanputsarin panoksen pois.(Muistinkin että silloin alkoi sataamaan enkä ehtinyt kokeilla viritystä joten ajoin ton ajan putsari kiinni.Stana,olis varmaan tippunu johonkin 12.4 tietämille?...)

_________________
Rautaa se vaan on...

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: bbford 2004-03-23 11:14 ]</font>

 

Ja kaikille niille jotka täällä alkaa huudella ja väitellä kaikkea hurjaa nimettömänä lisätään aikaan +3.4sec... :smile:

 

78 el camino 350+350, koneessa 10.25 männät, 278/284(?) nenä, vakiot imu-ja pakosarjat, tuplaputket, 650 spread-bore.
245/60-14 renkaat ja 2.41 välitys (!)
15.4 ja 168(?).
Motoparkissa Big Chevy Weekendissä joskus 89-90???

 

-70 C-body mopar(oma massa 2300kg), orggiskuntoinen 440+727, 8 3/4perä pitkällä väl(2,76???). ET 16,2 s/~150 km/h. Ai ni, kaasari 750 vac holley ja mopen ympäri hengittävä putsari, muutoin alkuperäiskuntoinen!
70-luvun A-body moppe kevyesti muuteltu isolohko+727, peltisarjat, 280 nokka, valuaks+valumännät, 8 3/4, 3,23 väl, 245/60 racemasterit, 1550 kg. ET 13,5 s/ 167 km/h(vähä alh loppunop??)

 

Laitetaampa tähän vaikka jenkkeihin vertailun vuoksi noiden omien euroautojen tulokset, molemmilla kun on tullut käytyä stripillä kokeilemassa.

16.0 s / 140 km/h Alastarossa 2001
Opel Vectra GT 1994
kone 2.0i 16V 150 hv (dynottu 133 hv pyöriltä eli tehot tallella)
laatikko GM F20/5 (etuveto)
paino jotain 1200-1300 kg (täysikokoinen vararengaskin mukana)
tekniikka täysin vakio ja alkuperäinen.

14.1 s / 160 km/h Motopark 2003
Opel Calibra 1992
kone 2.0i 16V turbo, tehoa n. 300 hv (ei dynottu)
laatikko Getrag F28/6, neliveto
paino jotain n. 1300-1400 kg
Kone ei toiminut kunnolla ja lähtökin epäonnistui, joten potentiaalia olisi huomattavasti parempaankin aikaan. Kone viritetty suht. normaaleilla turbokoneiden kikoilla ja palikoilla.

 

16,0s 143kmh
1965 Plymouth Valiant
225 tehoa jotain x määrä
Lukoton 7 1/4 perä 2,76 välityksellä ja A-833 4v manuaali
Paino 1400kg?
super six, isoventtiili kansi, 268 nokka, peltisarjat

18,1s 123km/h
1969 Plymouth Belvedere
318 joskus muka ollut 230hv
Lukoton 3,23 välityksellä ja 904
muistaakseni punnittu kuskin kans n.1800kg
vakio, ajettu n. 450000km remppaamatta

Ja entinen käyttö-auto
17,0s 125km/h
1980 Vw Passat
1,8 112hv
5-v manuaali
~1000kg
vakio "Gti"

 

G-tech kiihtyvyys mittarilla mitattu käyttöauton varttimaili oli 18.02/84mph.
Auto on Chevy pick-up 4x4 pitkähyttinen melkein 3700kg painava keijukainen.6,5turbotiisseli ei muuta muutosta kuin tietokoneohjelma uusittu ja lastu vaihdettu.

_________________
Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyytä.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: coupe devil 2004-03-23 17:10 ]</font>

 

-85 Hangossa Opel Rekord vm 67 1700cm3, virityksinä 1,9 litraisen imusarja ja kaasutin, ilmansuodatin poistettuna sekä putkistosta takimmainen änkkäri korvattu suoralla... 3.89:1 välitys ja 205/70R14 renkaat. Aika 18,990/113 km/h. Vertailun vuoksi TM vuonna 67 koeajoi 1900sen ja 400m aika oli 19,0.

 

eli kiikalassa vuonna 2002 ajettu vm64 valiant 2d ht
paino:n.1300 kg ei punnittu
moottori: 360 cid takomännät,torker 2 imusarja,holley 750 cfm vacuum,kansia oli vähän jyrsitty ja mopar perf 292 asteinen nokka
Laatikko:tf 727 shift kitillä vakio turb..
Perä: 8 1/4 mopar lukolla 3.23 välityksellä

aj. 13.62/168km/h

moottori nykysin nimim. 67:an autossa
varmaan se kertoileekin siitä itekkin jotain...

 

16,638/122 Utissa
Plymouth Fury 4d ´66
70-luvun 360, vakio
727 ja 8 3/4 3,23 ilman lukkoa
60 mm tuplaputket ja kromiputsari

15,987/134 Hyvinkäällä
Chevy Caprice stw ´94
350 LT1 265 hp
lukkoperä, loota 4L60E
1910 kg
ilmansuodatinpatruuna irti


<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: 4dFunClub 2004-03-23 17:49 ]</font>

 

Ens kesänä pitää lähtee Lpr:n kentälle kokeilemaan :smile:

Nää meiän kylähullut aiko lähteä linja-autolla stripille.
Jos näätte linon missä lukee HUKKAPUTKI kylessä ni korvat hörölleen, tulee kovat ajat!

 

heitäppä friitaimeri vaik yksviestillä bussiporukan tietoja, tuli pahat aavistukset keitä vois olla...

 

13.1s/167km/h.
Camino -72.
355cid, xxxhp
3.36, th-350
n.1650kg abaut.
hoosier katusliksit

12.1s/186km/h
volvo 242, -76
355cid, xxxhp
4:11, th-350
n.1500kg kuskin kanssa puoltankkii pensaa.
MH katuslikseillä

Ajat ajettu alastaron radalla testipäivillä.

 

anteeksi, vähän aiheen vierestä ja varmaankin puitu tätä asiaa jossain muualla, mutta mites volvon kasittaminen nykypäivänä?

 

enpä usko että volvoon kasin saaminen on sen kummempaa kuin muihinkaan autoihin. eli kyseisen auton suurin kone mitä siinä on ollut, niin tilavuus saa siitä kasvaa vielä 25%. teho taas 20% ja paino 20%. jos sitä on jollakin n. 3,5-litrasella kutosella vaikka tehty niin kai siihen jonkun viislitrasen vissiinkin sais.. päässä laskin nopeesti.

 

Yks jäi pois:
25,64/82 Utissa
Bedford Blitz
2,1 D + manuaali

 

11.8/191km/h
Corvette -85
420cid,
3.45, ZF 6-Speed
n.1500kg , 1/4 tankki
ET Street katusliksit
MYÖS alastaron testipäivät syksyllä 2003
:wink:

 

Uijuijui, jätkähän veti paremmaks! ylikokomoottorila vielä s**tana!

No mä sentään vedin kaminolla ton 13.1 jo silloin kun jätkä vielä haaveili jokupäivä tilaavansa summitista luettelon! :smile:

(ja tää on nyt tallin sisäistä vääntöä..)

 

Uijuijui....Nimenomaan! :wink:

...hitt*...sehän se olikin mikä puuttu kun silloin Malibussa kinkki-pimu levitteli aurinkorasvaa hartioihin ja tarjoili coolerista bissee...damn...summitin luettelo!
...jätkä veti selvästi pitemmän korren ...
:wink:

Jussi