varttimaili

Fairlane STW 66 mieto 460+c6+3,89 .
13,01/ 170 245 60 14 radiaaleilla.
Fairmont Futura 1980.Viisi eri moottoria:
355 n.400 hv= 12,8 / 175 katurenkailla.
355 n.450 hv= 12,3 / 186 katuslickseillä, ei pitoa
355 n.330 hv= 13,8 / 168 katurenkailla
355 n.420 hv= 13,0 / 174 katurenkailla
393 n.540 hv= 11,5 / 200 katuslickseillä, ei pitoa.
Vectra 2.0i vakio 1990 16,5 / 136
Thunderbird SC aut, vakio 1990 16,0/ 144
Vectra 2,5 V6 farm vakio 1997 16,5 / 140

 

Plösö 405 vakio 1,6 kaasarikone 310000km Alastoro 17.90/132km/h

Rataimuri kellot lopetti mittaamisen

Nissan mikälie tilaihme vakio torotorossa jotakin 17-18 välimaastoissa

Demoni 340/727/8.3/4 Stokkeri 12.30-35 174km/h

Ja erinäkoisillä kikottimilla testailtu

Valehdellaan tännekkin niin saadaan 50 sivua.

 

Autosta mitään tietämättä...
Ajat tuntuvat Minusta kovin heikoilta?
Vai millanen auto tuo on?
Esim tuo volovo mies ajalee samalla motilla melkein 1½ sek parempia aikoja??

 

Chrysler Neon '96 automaatti, vakio, 18.1 /128 km/t

Löijyn kehityskäyrä n. 1585 kg
1988 360 läjä, 904 + 11", 2.71 väl, ei lukkoa, 14.57/157 205/14 renkaat

1991 360 rallimpi, outo kombinaatio, 727+10", 3.23 väl, lukko 13.26/171 205/14 renkaat

1993 440 mieto, 727+11", 3.23 väl, lukko, 205/14, 12.94/174

1994 440 rallimpi, nokkasekoilua, 727+10", 3.23 väl, lukko, 205/14, 12.16/186

1996 440 mieto kaatis, 727+11", 3.23 väl, lukko 245/14 M&H, 12.36/178

1998 451 rallihko, 727+10", 3.91 väl + lukko, 275/15 M&H, 11.20/196

2001 451 tiukempi nenä, 727 + 8", 3.91 väl + lukko, 11.5/26" ET Street, 10.56/209

2003 "440", 727 + 10", 3.23 väl + lukko, 11.5/28" ET Street, 10.66/213

2004 "440", 727+ 9.5", ??????, 11.5/28", ??????

 

Vuonna -99 Kiikala
BMW E3 3.3L -75 (Pitkä edustusmalli)
Paino n. 1700, välitys jotain 2.4, renkaat 50 sarj 235 x 16
3.5 ruiskukone, 4-lov manuaali
15.3/143

2000
Dodge Dart 4D SE -75
440 hydy nokalla, 727+10, hiacen perä 4.3
12.5/30 MT/ET
12.5/182 km

2001
Sama auto samatekniikka paitsi säädettävät keinut ja toinen 10" turbaani
Alastarolla 12.01/187

2003
451, 727+8, 8 3/4 4.1
paino 1471
13.5/30 MT/ET
10.01/221.5

 

Ei kait noissa moteissa oo muuta samaa kuin kuutiotuumat. Mulla on letukan kone ja futuragella foordi... ehkä se selittää kulkupuolen! :smile:

no eikäkö, mähän oon ensinnäkin ajanu noi hyvät ajat katuslikseillä, ja kait foordi painaa tankattuna kuskin kanssa reilusti enemmän kuin vollen 1500kg ? varmaan joku 200kg lisää?

225/45/17 tuningrenkailla oon vetäny yhen onnistuneen lähdön, ja se oli jotain 13.1s.
Sitte seuraavalla 17.jotain sekkaa "kevyesti sutien" ja senjälkeen kaikki lähdöt on ajettu katuslikseillä. Tavallisilla katurenkailla tulis kyllä kokeiltua, mutta kun mieli tekee aina parantaa sitä enkkaa JA noilla testipäivillä ei oo päässy vetää kuin muutaman lähdön, ei niitä vähiä lähtöjä viitti tuhlata m+s spedekaturengaskikkailuun.

Kuitenkin nykyisillä katupalloilla G-tech proolla mitattuna 0-100km/h katunakeilla katuasvaltilla 4.2s ja slikseillä 3.7s eli ei hirvee ero ja katunakilla vois 1/4mile mennä jonku
12.5s - 12.7s?

 

12.1@176
Pylmouth Vaillinant
Kikkara 350 SBC 11:1 valumännät (ei! ei rautaa :grin: ) DartII kannet Herbert nenä nostoa .580 asteet?? 2x465 holley
TH350 manuaalikoneistoinen toosa. Katiska painoi jotain ~1400Kg tyhjänä ja oli silloin vuonna 5 Turun "hätäisin" kilvillä varustettu vehje! Aikakortit on tallella!!!

 

Farmari fury '76 paino n. 2100-2200kg:
- 14.9/150km/h
- 360 (performer+600 vac+peltisarjat+cc268H)
- tf 999, lukoton 9 1/4" 2.76 välitys

valiantti '69 n. 1500kg:
- 12.7/172km/h
- mieto 440
- tf 727, dana 60 4.1 välitys

 

miten voi jotkut V8:lla olevat jenkit olla niin hitaita että jäävät jonnekin 18 sekunnin nurkille. mun tanikka on uutena kulkenut 18,9 sek/116 km/h

 

Niissä 18s jenkeissä on salettiin vielä rautamännät sisällä, siksi ne on niin hitaita lahnoja.

 

Mudracer!
Ettei vaan oltu Alastarossa rinnakkain viivalla joskus 89-90 Chevymiitingissä?
Ihan ei 16s käyttö-caminolla pärjännyt.

 

Voi olla? Mut ajoin siellä ite vain yhen lähdön ja siirryin gepardikerhoon selittämään. Yks tytteli treenas sillä lisenssiä varten. Ihmeteltiin muuten sen friidun ekaa aikaa joka oli jotain 16sekkaa?? no kun sitä vähän aikaa haastateltiin niin se tunnusti ettei se uskaltanu irrottaa kättä ratista ja se ajoi ykkösellä koko matkan. Ihme että se pannu pysyi ehjänä kun oli jenkat tapissa koko pätkän :grin:

 

Mä ajoin joskus Hyvinkäällä Pulkkisen 9 sekan avochevelleä vastaan ja ajattelin, että reaktiot mä otan ainakin ja sitten puin nyrkkiä sille ikkunasta kun se pyyhkäsee ohi. Jossain parinsadan metrin kohdalla se tulikin rinnalle ja rupes prötäämään joten nyrkin puinti vaihtukin vilkutukseksi. Niillä oli shifteristä jotain hajonnut ja PG ei suostunut vaihtamaan kakkoselle joten se hävis sitten jonkinverran; aika sillä oli 11 jotain ja loppunopeutta 186, siis ykkösellä!

 

No niinhän se olikin, joku pimu sillä kiihdytteli. Pari kertaa oltiin vastakkain. Mä otin yleensä lampun mutta sadan metrin kohdalla kuului hitonmoinen töminä kun vallu meni ohi.

 

Ajettu normaaleilla katuradiaaleilla eli lähdetty lähes tyhjäkäynnillä-slickseillä ja hyvällä pidolla putoaa ehkäpä sekunti pois.

 

Vaikkei se tähän foordiin liity, niin muistuu mieleen yks hemikaveri jolla taannoin auto "suti ihan kipeesti" ja meni 14.2 aikoja silti. No, se sai lainaks katusliksit ja sutiminen loppu; meni 14.3.
Kyllähän se on totta, että noilla loppunopeuksilla vaikkapa hyvä stockeri menis ihan toisenlaisia aikoja, ja jos, ja jos, mutta niillä konditionaaleilla ei oikeestaan oo mitään tekemistä tavallisten kuolevaisten suoritusten kanssa eikä helpota niitä yhtään.

 

Enää ei muista yksityiskohtia tarkkaan, mutta Utissa taannoin Metsäranta ajoi sg tai sc-luokan Rambler-farmilla näytöslähtöjä väliajalla. STW lähti kahva edellä, kaasun löysäys, auto oikeni, uudestaan kaasua, taas sladiin ja keula hyökkäsi keskiviivan yli. Renkaat linkkuun, takaisin omalle kaistalle ja sitten mentiinkin jo suoraan. Aika oli jotain 12-14 välillä. Sillä ei sinänsä ole väliä, se ihan perhanan hyvä aika, kun lähtö meni täysin pipariksi ja katsomossa tuntui, että se paskaralli alkumetreillä kesti minuutin.

 

Sisu/Leyland 680 cid motoparkissa
painoa yli 10 000 kg ja 7 henkee kyydissä
29.6 / 70 kmh nopeus tosin on katottu mittarista kun ei kellot ottanut noin
hidasta aikaa.

 

helkama raisu 58cc pytty, avarettu putki ja 16m kaasari hiekkatien suoralla kännykän sekuntikellolla otettu 0-400m n.38s

 

Eikös nyt muut oo ajannu? Sitten kun joku taas kertoo, että talven viritykset tuntui onnistuneen ja auto taitaa liikkua ihan kivasti, niin alkaa se tilitys, kuinka meidän kylällä on kuuden sekunnin katuauto, millä ihan oikeesti ajetaan kesät talvet. Ja varmasti on katsastettu, joka ei usko, niin mörökölli vieköön.