Venttiilin jousipaineet

Mosa mopar 440, nokka lunati mekaaninen street roller. Onko 180 lbs seetillä ja 460 lbs auki OK?

 

eikö se lunati kerro mitä pitäs olla

 

Ei ainakaan nokkakortissa lue. Pitäsköhän laittaa sit sähköpostia sinne.

 

Kovin nihkeesti kerrot et mikä nokka kyseessä. Noilla tiedoilla ei kukaan pysty sua auttamaan. Ei edes Lunati.

 

Alakanttiin on, oli sit mikä mekaaninen rolleri tahansa.

 

just omat tarkastin eli
440 pohjaisessa moparissa PAC 1225 jouset 250/765
ja BB Cheyssä 250/745

 

255/263 @. .050 ja .600 nostoa lukee kortissa mut 1.6 vipat eli .640 sitte

 

Mä saan kyllä shimmattua noihin about 30 lbs lisää eikä vielä pohjaa

 

Mulla oli edellisessä koneessa toi sama nokka ja just 1,6 vipat on muuten hyvä nokka.muistaakseni laitoin compin jouset ja kiiniolo paine tais olla 220 ja auki 600 mittaa asennuskorkeus ja jousien halkasija mitkä sulle käy todennäkösesti 1,550” ja sitten summitilta ettiin sopivia jousia ja muista laskee coilbind kans pitää jäädä vähintään 1,6mm. kun jousi on täydessä nostossa mielummin vähän enemmän.mulla jää nykyisessä koneessa nyt 2,8mm. Ja nostoo on 0,700 kiiniolo paine 230 ja jouset trickflow

 

Lunati suosittelee tälle nokalle 73367 jousta: 210@1.950" ja 556@1.250", riittää .700" nostolle.

Muistatko mitkä nuo sun aloituksessa mainitut 180/460 jouset on merkiltään ja malliltaan?

 

Pac 1254 asennuskorkeus 1.87”. Pitää kattoa toisel mittarilla kun näyttää jäävän noista ilmoitetuista arvoista.

 

Jos nuo Pacit on vielä lähellä ilmoitettuja 194@1.950 ja 499@1.3 arvoja, niin kyllä ne tuolle sun nokalle on mun mielestä ihan ok.
Ellei sun ajotyyli ole sellainen että koko ajan kierrättelet niin paljon kun koneesta ikinä lähtee..!

 

Tulee kaverille tuo kone, eli ajotyyliin en voi vaikuttaa. Mut veikkaan et suurin osa ajosta on aika rauhallista

 

Oon laittamassa Moparin 440 koneeseen Compin XE285HL nokkaa ja nyt rupes hiukan jousipaineet mietityttämään...
Comppi suosittelee ton nokan kanssa 924-16 tuplajousia, jolle ilmoitetaan 347lbs/in, 112lbs@1,9" ja 355@1,2". Voisko tosta päätellä, että suositeltu seetipaine on toi 112lbs ja aukipaine n. 300lbs kun nostoa nokassa on 0,545" ? Onko siihen jotain syytä miksi noin löysät jouset on tuplajouset, eli toisin sanoen onko sillä mitään merkitystä onko jousia yksi vai kaksi, kunhan paineet täsmää?
Mulla olis yksi jousisarja tossa valmiina, jolla seetipainetta tulisi pakovenoille 130lbs ja imuvenoille 120lbs. Vastaavasti aukipaineita tulisi silloin pakoille reilu 320lbs ja imuille reilu 310lbs. Onkohan noi paineet jo liikaa? Lisää painetta pystyisi shimmailemaan, mutta vähentäminen onkin hankalampi juttu...

 

Nuo sulla olevat jouset käy oikein hyvin.
Aukipaineethan on lähellä samaa kuin mitä noilla 924:lla tulis, ja vähän reilut seetipaineet ei haittaa mitään eikä vaikuta nokan kulumiseen.

 

OK, kiitos kun vahvistit että uskallan viikonloppuna kasata kannet . Eikö tollanen 112/300lbs kuulosta melko miedoilta paineilta (vahva mututuntuma ) noinkin nopearamppiselle nokalle? Hughesin sivuilta lunttasin, niin siellä suositeltiin saman kokoluokan nokille 150/330lbs paineita. Olisko parempi shimmata kaikki venttiilit samoille paineille, eli n.130/320lbs? Pakopuolella asennuskorkeus jää ilman shimmejä reilun millin pienemmäksi.

 

Voihan sen niinkin tehdä, imupuolella on se venttiilikin vähän painavampi.

Mutta toisaalta ei nuo HiLift nokat tee senkään vertaa nostoa 1.5 vipoilla kuin Fordin ja Chevyn 1.7 vipat vastaavilla ihan tavallisilla Xtreme nokilla, ja niillekin suositellaan tuota samaa jousta.

 

No niinpä näyttääkin sama 924 jousi kelpaavan vielä astetta rajumpien hydraulinokkien kanssa, ja tuskin Fordin tai Chevyn venttiilikoneisto kevyempi on. Minkähän takia esimerkiks XE268H nokan suositeltu jousi (911-16) on 373lbs/in kun XE295HL pärjää tolla 347lbs/in jousella?

 

Olisiko nopeammat rampit.

 

^^ Ei tuo jousijäykkyyden ero paljoa ole, tekee reilun puolen tuuman nostolla 13-14lbs eroa.
Ja toinen on tuplajousi ja toinen yksinkertainen, jolla myös vähemmän nostovaraa.

Ei niitä suosituksia kannatakkaan lukea niin että juuri sen tietyn jousen arvot olisivat ehdottomat ja ainoat oikeat juuri sille tietylle nokalle.
Monelle nokalle annetaankin useita vaihtoehtoja niistä jousista mitä nyt sattuu olemaan tuotannossa.