Virta-avain lähtee virtalukosta...?

Tälläinen ongelma:virta-avain lähtee virtalukosta,vaikka auto on käynnissä! On sen kuitenkin saanut pujoteltua takaisin varovasti.
Lukko on vaihdettu murtoyrityksen jälkeen.Tuliko asennusvirhe?

 

Auton merkki ja vm. on? Joissakin se kuuluu asiaan.

 

Eikös joissakin amerikkalaisissa lähde ihan defaulttina irti?

 

Sikäli kun olen itse samaan ilmiöön törmännyt useammassa eri kärryssä niin taitaa tosiaan olla aika yleistä varsinkin vanhemmissa jenkeissä... liekö virtalukko sen verran kulunut?

 

vanhemmissa mitä mulla on ollut lähtee aina.. no buick ei tartte koko avainta kun systeemi on erilainen.

Ainoastaan se harmittaa kun joutuu riitelemään kats.inssin kanssa siitä kun se on sellaista mieltä että se ei saa lähteä ajossa. (multa on vaan paennut se logiikka että miksi se ei saa irrota kuhan auto ei sammu)

 

Hmm jos oikein käsitän se virta avaimen paikallaan pysyminen katsastuksessa on sen takii että ei joka jäätelötikulla voisi autoa käynistää..
Ja useiten tuollainen juttu että avaimen saa käynnissä ollessa pois korjautuu teettämällä uusi avain ja vähän ohutta öljyä lukkoon ..
Tosin tuosta tulikin mieleen yksi juttu joka oli sattuna eräälle tutulle.
Mut mun ei kannata käydä sitä kirjoittelee kun tiiän että hänkin käy täällä lueksimassa

 

Tai sitten onnistut sammuttamaan kotteron risteykseen ja huomaat että avaimet on farkkujen taskussa ja yrität kaivaa niitä sieltä.....

 

Sainkin luvan kertoa just kun sattu tulee kylään se tuttu .
Hänellä sattu että pistälti auton käyntiin ja samassa nipussa oli kodinavainkin pistäytyi sisällä lompakonhaussa kun aatteli lähtee kaffelle ja tankkaa noh sitten huolsikan risteyksessä onnistui jotenkin autonssa samuttaa ja samalla huomannut että avaimet jäi kämpälle kun haki lompsan..
Täytyy sanoo että oli vähän hankala itellä pitää naamaa pokkana kun kuulin hommasta ensikerran .

 

"Avain-kysymyksessä auto on diesel Oldsi
Mietin vain ,että mitä jos avainta ei saa työnnettyä takaisin,miten auton moottorin sammuttaa muutoin?
(Tietysti voi odottaa, että dieseli loppuu;kuluu aikaa vuorokausia ja entä se ilmaus!)

 

"Avain-kysymyksessä auto on diesel Oldsi
Mietin vain ,että mitä jos avainta ei saa työnnettyä takaisin,miten auton moottorin sammuttaa muutoin?
(Tietysti voi odottaa, että dieseli loppuu;kuluu aikaa vuorokausia ja entä se ilmaus!)

 

nyksäyttää sen sammuksiin. Niin me mopotkin aina sammutettiin kun ei ollut sammutusnappia, jarru pohjaan ja kytkin ylös.

 

Se riippuu atosta mutta yleensä se kuuluu asiaan. Esim 91 chrysler saratogassa kun pistää avaimen virta lukkoon ja vääntää siitä kromisesta C kijraimesta (mikä lie oikea nimi) ja sit kun kone käy niin virta avaimen voi ottaa pois ja sitten voi koneen sammuttaa kääntämällä C kirjaimen mallisesta kromi jutusta virrat pois, näin tehden auton voi taas käynnistää kääntämällä C kirjaimen muotsen jutun päälle, nyt kun laittaa virta avaien lukkoon ja vääntä sammuksiin niin virta lukon saa normaali tilaan.

 

Mullakin Oldsissa sai avaimen pois virtalukosta auton käydessä mutta sitten vaihdoin paskan lukon uuteen jonka jälkeen ei enää onnistunutkaan...

Tässä tapauksessa tekisi mieli todeta että on sen verran virtalukko kulunut että ei toimi enää niinkuin pitäis :smile:

 

Apua, olen yrittänyt nyksäyttää mutten löydä kytkintä. Naapurit hermostuu kun auto vaan käy!

 

10 vuotta sitten oli 59 Biscayne, mild-custom.
Ensin huomattiin että virta-avain meni sisään kumminpäin tahansa ja silti lähti käyntiin. Sitten kerran oli avaimet hukassa ja opittin että ruuvi meisseli toimii myös. Myöhemmin autossa istuessamme vitsailtiin siitä miten kulunut se virta lukko on ja joku sanoi että varmaan lähtee käyntiin sormellakin... painoin peukaloni virta lukkoa vasten tosi kovaa ja käänsin... perkele käyntiinhän se pärähti! Todennäköisesti virtalukko oli alkuperäinen.

 

Juminkeko mitä hi-techiä '59 autossa.. tunnistaa omistajan sormenjäljen perusteella!
- Käyttö-stw:ssä on aina lähtenyt avain pois koneen käydessä. Kerran hra Insinööri tästä kyseli, sanoin sen olevan siksi näin, että Arizonassa mrs. Wildbutt voipi jättää auton Walmartin parkkikselle ilmastointi päällä ja saa silti ovet lukkoon. Koera ja mukelot pysyy hengissä, jäde ei sula. Kaveri käytti viikon kuluttua custom cruiserin leimalla, inssi oma-aloitteisesti totesi, että avainhomma on OK. Kertoipa vielä omin sanoin multa kuulemansa perustelut asialle. Insinööri on siis koulutettavissa. MOT.

 

5.7 diesel? 6.2:ssa ainakin ruiskupumpulle tulee paksuhko (pinkki) 12v piuha solenoidille eli sen nykäisee irti niin syöttö loppuu ja auto sammuu...

 

Mulla oli ainakin volvossa pumpun kyljessä kunnon vanhan kansan käsisammutin.

 

Ainakin vanhoissa ooppeleissä toi on ihan yleistä. Aika kuluttaa myös niitä lukkoja...

 

Mulla aikoinaan vanhassa rangessa virtalukko reistaili. Annoin asian olla kunnes tuli mieleen että mitä tapahtuukaan jos rattilukko menee päälle kesken ajon.
En tiedä voiko niin käydä mutta ajatus tuntuu aika ikävältä esim. ohitustilanteessa