vm-83 blazer musta nappi ratin oikealla puolella.

Jos jollain tietoa tästä kyseisestä napista ja mitä kummaa se tekee niin kertokaa toki. Kyselin yheltä hepulta ja se oli sitä mieltä että se neutralisoi maasturilaukan a.k.a "death wobble". Onko kukaan samaa mieltä? Ittestäni tuntuu aika hullulta, kun kyse sähköisestä napista, mutta kun en ole tänään päässyt kokeilemaan niin aattelin kysyä täältä tietotaitoisilta.

edit: ja konehan on 6.2D kahdella suodattimella.

 

Siis rattitolpassako? Hätävilkun kytkin, painetaan sisään "päälle".

 

Ei vaan ratin oikealla puolella siinä konsolissa missä nopeusmittari sun muut mittarit on kiinni. Rattiakselista noin 10 senttiä oikealle ja samalla korkeudella kuin akseli.

 

No onko se jälkiasenteinen vai orkkisnappula? Painetaanko sitä vai
kännetään? Lampunpesurin nappeja ilmesty joskus väkisin näihin, mutta ei
tainu olla vielä tuolloin...
Sitä woblaamista varten on ohjausiskari, ei siihen mitään nappeja tarvi.

 

En tiedä onko orkkisnappula. Edellinen omistaja sano että ei tiiä mikä toi nappi on, eli ilmeisesti ollut siinä jo ennenku oli saanut vehkeen. Paino nappi on. Ei ole lyhtyjen pesunappikaan koska ei ole putkia lyhdyille. Aika oudoltahan se kuulostaa että sähkösen napin takana olis toi keulan woblaus mutta eihän sitä koskaan tiiä. Täytyy huomenna koittaa asia. Voisko woblaus johtua vaurioituneista renkaista?

 

Jos sulla etupää vatkaa, niin pitää kyllä katella muuta, kun sitä nappia...

Renkaat, vanteet, ohjausiskari, nivelet, myös vetarien ristikot, pakkojen
puslat ja onko siellä jotain omia "virityksiä". Joskus on näkyny aika härskejä
eturiipukkeita, kun pakat on ollu ihan finito.

 

On ollut taas asiantuntija ku on tollasta päästäny suustaan. Woblauksen saa pois ainoastaan korjaamalla väljät ja kattomalla kulmat kohdalleen. Ohjausiskaria ei tarvita jos kaikki on ok, sehän ei korjaa DW:tä vaan peittää/hillitsee sitä.

 

Malttia niitten outojen nappien kanssa!
Tiedä vaikka olis automaattisen tamppooninpoistajan nappi.Siinä lähtee lievimmilläänkin taju jos menee äijänä kokeilemaan.

 

Voipi olla lisävalon nappi tai vaikka koskus ollu töötti.

 

Eikös noissa oo aika monissa laitettu hehkukin napille...pissapoikakin on useasti eri napilla. Se voi olla oikeestaa iha mitä vaa

 

Rohkee mies painaa ko nappia!!! Ja tarkkailee missä JYRÄHTÄÄ

 

Olisko katsastuksen resetointi?

 

Onneks sentäs kaikki on samaa mieltä mun kanssa mut täytyyhän tätäkin koittaa Ja jos ei muutu miksikään niin tosiaan varmasti nivelet ja renkaat on ensimmäinen asia mitä rupean jahistamaan ku ei tuolla keulassa sellasia "viraabeli" virityksiä ole.

 

tai sithän se voi olla vain koristenappi, eikös vaatteissakin ole semmoisia? ja minunkin buickista löytyy peräti kolme mustaa koristenappia, ilmeisesti lisävalot ollu joskus kytkettynä kahteen niistä ja sitten jokin tuntematon nappi, johtoja ei niihin mene. Tai sitten tuossa sun blazerissa on ollu joskus Nappistartti, joskus kun alkaa virtalukonpohjan vaihto olla edessä niin nappistartti helpottaa oloa :lol:

 

58% tod näk ollu valonpesurin painonappi. Vm80 alkaentäällä piti olla lampunpesuri. Suomessa ne jouduttiin laittamaan ennen maahantulokatsastusta. Eivät siis org optioita org katkaisijoilla. Nyt niitä ei enää vaadita siksi sulla ei ole "putkia". Suurin osa noista tehtiin siististi, mutta Sherlock löytää reikiä missä on suutin ja pussit on olleet.
Vastaan tähän sun toiseen aiheesees mitä ihm ettelen miks tää kyssä ei ollu siellä? Oven valokatkaisijan saat biilhelvetistä. VäHän viilaa reikää ja pienellä -ruuvilla uus katkaisija kiinni niin saa varmasti maita. Mää sanosii et se paremp ku orkkis.
But enivei ku sul kysyttävvää nii kysy. Kyl tääl vastauksii saa vaik noi älypoäät välil viisastelee jo arvon raadin mielest kyssä ei ollu asettettu oikkei. Pidä linjasi ja kysy miel tolla yleisthä Blatzerissa toopiikissas.

 

Uups. Et se ollukka sää kuka tota toista juttuva kirjoitti. No terveiset tätä kautta sille. Ja on se kumma jos sille ei Chilttonin Raamattu riitä vaan hakkee owners manuaalia? Joka pussihousulla pittää olla owners manuuali hanskalokrus, mut ei siinä mitää oo mitä raamatussa ei ois.

 

Oli. Vuodesta 1981 - aina EU.hun liittymiseen saakka. Nythän niitä ei tarvita. Todennäköisesti lampunpesurin nappi. Sellaisia mustia Metro-auto mm. käytti..

 

tähän liittyen oliko lampunpesureilla sitten oma pumppukin ja tuliko samasta säiliöstä neste kuin tuulilasillekkin.

 

Koska kyse oli jälkiasennuksesta, niin yleensä oli eri pumppu ja säiliö. Usein säiliö oli sellainen "pussi", joka ei vie hirveästi tilaa ja jonka voi tunkea jonnekin auton konehuoneessa. Jos oli enemmän tilaa mm. Hella kauppasi sellaista integroitua säiliö/pumppusysteemiä.

Mulla on sellainen vuonna 81 ja 90 suomenkilpiin leimatuissa.

Usein ajovalot jenkeissä releistettiin samalla ja esim. hella kauppasi relesettiä, jossa ajovaloreleiden lisäksi oli virransyöttö ja ohjaus ajovalojen pesurille... Siksi toimivat usein vain kun ajovalot ovat päällä.. tällöin ei tarvinnut vedellä omaa syöttöä sulakkeineen pesurille.. vaan sähkö tuli ajovalopiiriltä..

Sellaisia noissa mun GM:missä oli käytetty..

 

Heh...

Death Wobble ON
Death Wobble OFF


"Death wobble -mode (for North Europe export only).
When driving under a boring road conditions or feeling tired, You might like to engage an more exciting Death Wobble -driving mode by pressing a black button next to speedometer."