Vm95 vortec astro

Tuli vaimolle hankittua tuommoinen kauppakassi ja tuntus olevan vedot vähän hukassa, lauantai iltana kattelin tietokoneen kanssa mitä se touhuaa mut omaan silmään kaikki anturit näyttää antavan järkeviä arvoja ja ainut vikakoodi oli egr:stä.

Jakaja oli hyvässä kunnossa samoin tulpanjohdot näytti uusilta.

Mitähän vikakohteita näissä yleensä on?

Tuntus vähän nykivän ja kaasua kun painaa niin ei oikein tapahdu mitään.

 

Egr valskaa ja lambda hyytyny ni ei se muuta tarvii?

 

Lambdan arvot seilas niinkuin pitääkin mutta tarviipa toi egr tutkia

 

Lambdakin voi näennäisesti seilata ok, mutta ei kuitenkaan tarpeeksi eli "hyytyy" vanhuuttaan ja sillon alkaa takkuamaan kun ei pysy oikeissa raja-arvoissa

 

Ihan mielenkiinnosta, onko kyseessä sellainen valkoinen AWD?

 

kenties bensapumppu alkaa olla tiensä päässä

 

Tuleeko pakokaasut ulos ilman tukoksia? Kerran hyyty yks Volvo ihan totaalisesti, oli katti hajonnu ja palat tukkinu. Toimi Ihan hienosti ja otti kierroksia, mut kulku vaan hyyty.

 

Tai se vihreäkö se oli takaveto?

 

Joku tommonen sinertävä/vihertävä takaveto juu.

Katin tukkosuuteen en usko kun hyvin tulee pakokaasut pihalle ja auton mukana tuli pariviikkoa vanha hyväksytty päästölappu mukana.

Pitää viikonloppuna kurkata egr venttiili ja vaihtaa polttoaine & ilmansuodatin.

 

Juu se.. kaveri sen perässä oli kans mut meni nopeesti

 

Egr putsattu, suodattimet vaihdettu vähän auttoi kulkuun.

Bensanpaineet oli hyvät ja ei mittarin mukaan vuodakkaan.

Suurin epäkohta löyty virranjakajankannen alta, nastat oli semmosen 2mm hapettumakerroksen alla ja yks nasta oli taipunut ulospäin. Tilasin rockautosta huolto-osaa niin kattoo sit alkaako toimimaan kunnolla

 

Melkosen vittumainen vaihtaa tulpat tuohon keksintöön...

Semmosen ominaisuuden huomasin että tuohan lähtee välillä liikkeelle kakkosella, menikö tää ny laatikon remppaamiseks? 4l60e kyseessä

 

4l80e loota korjaantui itsellä vaihteistosolenoidin vaihdolla, voisiko olla samaa vikaa?

 

Tuon yleensä aiheuttaa actuator feed limit valven pesän kuluneisuus . Sonnax myy korjaavaa kittiä siihen. Tarttee spesiaal kalvaimen asennukseen.

 

Rokkiautoo selailin niin sieltä jos solenoidit tilailis ja ton sonnaxin kitin... Ei vaan taida sieltä saada sitä työkalusettiä asennukseen? Näky sonnaxin sivuilla ainakin semmonen olevan vai onko tuo kalvain minkä kokoinen?

Enemmänkin epäilen kyllä noita solkkuja kun välillä lähtee normaalisti ykkösellä liikkeelle...

 

Laatikon temppuilu loppu kun vaihto öljyt ja suodattimen ja laitto oikeen määrän öljyä laatikkoon, öljytaso oli 3cm yli hot asteikon max merkin....

Helvetin laiskalta tuo kyllä tuntuu, olettaisin että tuon reilu 190hp koneen pitäs jollain tapaa liikahtaa kun kaasua painaa... Kierroksia ottaa aika laiskasti paikallaan ja ajossa ei oikein jaksa kulkea

Nyt on vaihdettu lämpötila-anturi, tulpat, johdot,puola, jakajan kansi ja pyörijä, egr:n tiiviste ja egr putsattu.

 

Minkähänlaisia arvoja mapin pitäs antaa eri tilanteissa?

Sytytysennakko näyttäs aldl droid ohjelmalla tippuvan ajossa 15-17 asteen hujakoille ja sillon on menohalut hukassa ja välillä nostaa sit sinne 25-30 nurkille ja sillon on taas menohaluja... Nämä ilmiöt siis 80kmh vauhdissa tasakaasulla....

 

Eikös tommosessa nakuanturi ainakin pudota ennakoita, että pääseekö sen arvoja seuraamaan?

Toki ennakoihin vaikuttaa moni muukin mutta tommoseen epäsäännöllisyyteen liittyen tuli vaan mieleen että voisko nakuanturi sekoilla? Jos sen pistokkeen ottas irti ja kokeilis?

 

Ei näyttänyt nakuanturi lyövän ennakonsäätöä kynsille.

Näköjään kun kaasua painaa niin ennakko tippuu ja map arvo nousee, mikäs tässä nyt toimii väärin päin että aiheuttaa moisen?

 

Onpa outo

Mitäs arvoa siltä mapilta tulee? Vai pelkän jännitteenkö saat luettua?

Yks huomionarvonen tietty se, että onhan perusajoitus kohdallaan? Ettei sen takia nyt sotkeennu?