west coast street cup 2007

Fhra:n "lupa" BOP:n järkkäämiseen olisi tarkoittanut, että järjestävän kerhon olisi pitänyt ostaa fhra:lta valmis kisapaketti, johon olisi kuulunut luvat, myyntipaikat, vessat, "ylemmät" toimitsijat, ym... Tämän kisapaketin hinta oli vaan niin kohtuuton, että sopimukseen ei päästy. Luultavasti sama homma WCC:n kanssa.

Luultavasti WCCuppia tullaan jatkamaan kun on kerhot, radat, ajanottovehkeet ja vankka kokemus jo olemassa. Ja hemmoilla intoa järjestää tapahtumia ja ajaa kilpaa!!! Tuo lisenssinmenetys vaikuttaa viimeiseltä vittuilulta kilpailijoita kohtaan, joka tulee varmasti vähentämään osallistujia molemmista leireistä. Sanotaan, että ahneella on paskainen loppu - saa nähdä...

 

Sinänsä jännä homma. Pitääkö näinkin pieneen maahan perustaa NHRA:ta vastaava IHRA, jotta saadaan täjänkin joku järki?

 

Mun pieneen mieleen ei oikein mahdu tää kuvio
Siis FHRA on ilmeisimmin se kiihdytyshommissa hallinnoiva kattojörjestö joka kuitenkin on ite silti kisailussa AKK:n "alla"? No, vetästääs siitä vertailuun muiden lajien tilanne, vaikka ralli- ja sprinttipuolelta. Siellä paikalliset seurat ympäri maata järjestää noita kisoja pilvin pimein niin että tietty kisoihin haetaan lupa omalta jumalalta eli AKK:lta ja sen saatua eikun järjestämään kisaa tiettyjen mut kisan järjestäjille ihan helppojen pelisääntöjen mukaan. Ja hyvinhän ne jutut toimii. Sama ratakisoissa, kartingissa yms. yms.
Eli ei ymmärrä mikä tossa vois olla liian vaikeaa jos joku FHRA:n alaisuuteen kuuluva mut silti oma seura järjestäis kisat kuten aikoinaan tää meidän paikallinen tais tehdäkin Utissa. Mikäs tossa on muuttunut? Vai onks ongelma siinä että nää WCC:n ja BOP:n järjestävät seurat ei yleensäkään oo millään lailla FHRA:han kuuluvia. Oudolta toi kuvio ja ongelma kuitenkin näyttää näin sivusta seuraten

 

Uteliaisuudesta kysyn, että minkälaiset välit on NHRA:lla ja IHRA:lla? Voiko ajaa kilpaa molempien "kerhojen" kisoissa vai onko täysin eri porukat?

 

Suomeenkin vois perustaa oman IHRA:n, sen tuntis varmaan ainakin moni vanhempi harrastaja heti omakseen

 

Vipottajan kanssa sillee samaa mieltä että NitroNatikat on NitroNatikat ja siellä kaikki muu on vain "täytettä". Siellä Nitrot on se juttu sekä radalla että varikolla. Semosta näkee ja kuulee täällä vain kerran vuodessa. Olihan se viimevuonna NRF:n jälkeen Suomen toseksi suurin Moottori Urheilu Taphtuma eli sillee Fyyralle kiitos, mutta kyllä taviksetkin pitäis huomoida tai ainakin antaa niille mahdollisuus olla. Mistä junnut tulee jos ei kylä kisoistä?

 

Taisit olla eka joka toi tämän tänne ihan julkisesti,samaa on miettinyt omassa päässään varmaan moni,kuten minäkin et hajoaako kattojärjestö kahtia?

Tuo mitä B.B.Chevy tuossa ylempänä kirjoitti on kyllä täyttä totta eli sen perusteella vois kisat järjestää kuten aiemminkin,eikä tuota rangaistus mahdollisuutta olis...

 

Jaa sehän olis sitte IlmanHotRodAssociationia

 

En mä sillee fyyraa periaatteesta kritisoi. Oon vaan sitä mieltä että kattojärjetön pitäis tukea kisojen järjestäjiä ettei tää ns. uusrenesanssi jota laji nyt kokee kuolis samantein. Sillä mitä fyyra nyt tekee tapetaan viimeinenkin sitkee yritys pitää laji näkyvillä myös muualla kuin Motoparkissa tai Virttaalla. Ei kaikki niihin paikkoihin ees halua lähteä. Mielenkiinto lajiin herätetään nimenomaan "koti nurkissa" ja sieltä se into ja mielenkiinto myös suurempiin kisoihin syntyy. Tukemalla paikallista näkyvyyttä saadaan myös kisaajat ja yleisö SM, PM ja EM kisoihin.

 

Tässä tulee, eikä muuten ensimmäistä kertaa, vähän mieleen se, että kannattaako lypsävää lehmää tappaa? Tai jos ei nyt tappaa, ni vaikka sitte, että viljellään maata sellasella tehokkuudella, ettei siinä seuraavana vuonna, eikä ehkä enää koskaan, kasva mitään? AKK on luovuttanut FHRA:lle yksinoikeuden noiden kisojen suhteen, oon ennenkin sanonut, ettei tollaset jutut varmasti kestä minkäänlaista lähempää juridista tarakstelua vapaan kilpailun, syrjinnän jne suhteen. Vähän saman tyylistä hommaa kun jos olisit ostanut bensaa Essolta, ja sit menisist Shellille tankkaamaan, eikä sulle myytäis bensaa sillä perusteella, että kävit viimeks Essolla.

Jenkeissä on IHRA:lla ja NHRA:lla omat lisenssit, voit omata kummankin järjestön lisenssin, ja ajaa molemmissa. Mut vaikka muuten mielellään apinoidaan NHRA touhuja liki pilkulleen, niin tokkopa ton tyylinen järjestely neuvostosuomessa olis mahdollista?

Tää on oikeesti juttu, jonka pitäis jo tässä vaiheessa olla poissa päiväjärjestyksestä ja päätös tehty ja julkaistu, suuntaan tai toiseen. Jos ei noi järjestäjät pääse keskenään sopuun niin on hyvin paljon mahdollista, että ne on fyyran kisat, joihin jätetään osallistumatta. Tää homma on hoidettu päin persettä siellä.

 

Toivottavasti selviää. On vaan ihan väärä aika vuodesta vasta nyt vääntää kättä ens kesän kisojen järjestämisestä kun nyt mennään jo maaliskuuta

 

Ei sinänsä, on meidän autotkin vielä ihan samassa vaiheessa kun noi neuvottelut.

 

Kuten edellisessä viestissä oli :
Tapahtuma ts. BoP on kalenterissa.
Järjestäjät Wcc/BoP varmaan tiedottaa asiasta.
(Ei ryhdytä Arvailemaan/Lietsomaan/Panikoimaan/Jakamaan väärää tietoa)

 

Ei tietenkään, mut ryhdytäänks kuitenkin ennen niitä kisoja, jos ei sitä varmaa tietoa vielä silloinkaan kuulu? Tää tilanne on ihan käsittämätön, oliskohan tää mahdollista missään muussa lajissa?

 

Ai joo, niinhän ne onkin

 

Onhan Suomessa myös IHRA

http://www.ihra.fi/

 

No niinpäs onkin 8) Ei sit muuta kun sais ne järjestelemään kiihdytyskisojakin tuonne Kuopijoon :wink:
Tosin siellä ne luultavasti vasta säännöt tuliskin, auton choppaus pakollinen (poikkeuksena laikka-avotkin kelpaa), äänenvaimennus kielletty, lisämatkustajista saa aikahyvitystä sillä suhteella että mitä enemmän sakkia autossa niin hyötyindeksi nousee jne jne Ja lähtövaloiks tosi katukuusi eli tavalliset liikennevalot, maalipäähän pysähdysmerkkiä näytämään poliisi stoppi-lätkineen

 

Tää ei sinänsä oo mikään mielipidejuttu, eikä pelkästään nitroasiaa, vaan kaikki FIA:n viralliset EM ryhmät on EM osakilpailuissa aikataulutettu, ja niitä aikatualuja noudatetaan. Kun kello lyö, ajetaan noita ryhmiä mikäli rata sen sallii. Ja jos ei, niin sitten heit kun se sen sallii. Eli koskee pro modia, pro stockia, metanooli funnyja ja dragstereita, sekä sitten vielä niitä nitroautoja. Jos menee hyvin, niin muutkin ehtii ajaa ihan kelvollisesti, noi ei aja yhtään "ylimääräistä", mut jso ei, niin muut väistää.