Wilwoodin jarrupalat

Tarvis vaihtaa josain vaiheessa jarrupalat kilpuriin. Etsin Summitin sivuilta jarrupaloja Wilwoodiin ja vaikuttais että ne sopis kaikki, ainoastaan materiaalissa ja käyttötarkotuksessa erot. Eli sama koko ym. Onko tosiaan näin?

Summitin linkki

 

Onhan niitä hirveesti erilaisia. Myös tossa summitin linkissä. On hondaa ja keeämmä ja wilwuudin omia malleja joita niitäkin on pirusti. Ota palat irti ja vertaa vaikka tosta kuvasta löytyviin palojen muotoihin.

http://brakepads.wilwood.com/06-illustr ... tions.html

Tai jos tiedät mitkä satulat sun kilpurissa on, niin sekin tieto helpottaa osavalintaa. Tarkka malli ja osaava varaosamyyjä hommaa sulle oikeet palat.

 

Ok, homma vaikuttikin vähän epäilyttävältä. Satulat on kanssa Wilwoodin mutta ei mitään hajua mitä mallia. Jatketaan siis tutkailua ja kiitoksia Volvomiehelle tiedoista.

 

Niin se unohtui notta: kun pala on sulla irrallaan ja pääset vertaa niitä noihin kuvan paloihin, niin palan mitat ja systeemit pääsee näkee kun klikkaa hiirulaisella k.o. palaa siel ruudulla.

 

Ja sit jos otat ne palat irti, ni lähetä vaikka kitkaliimaukseen ne uudelleen pinnotettavaks. Tulee halvemmaks ja kestää pidempään.

 

Jahas? Missäs tollasta tehdään? Säästäis kyllä sen selvityksen vaivan.

 

http://www.kitkaliimaus.fi/

 

Jos oikein race, nuo liimattavat ei kestä kuin vajaa 300 astetta. Joskus käytin Wilwoodin jarruissa (muistaakseni edessä superlite curved vane-laikoilla, ja takana dynalite jos en väärin muista) ihan Ferodon racing paloja. On eri kovuuksia, mutta aloittaisin miedoilla, liian raju vaatii sen esilämmityksen eli muutaman kierroksen jarruttelun toimiakseen hyvin. Wilwoodin satulaan saa kyllä ihan mitä vaan, kysele vaikka RP:stä.

 

Puhtaaseen kiihdytyskäyttöön noi tulee eli sais purasta kiinni vähän kylmempänäkin, hankala kun niitä on missään lämmittää.

 

En oo ite wilwoodeja käyttänyt, mutta eiks ne orkkispalatkin oo liimattuja? Yhdellä kaverilla on nopeessa katuvessassa tollaset kitkaliimauksen tekemillä paloilla, eikä ongelmia.

 

Aivan, ongelma ei olekaan se liimaus, vaan sen palamateriaalin kuumakesto. Levyjarruissa asia vielä korostuu. Olen itse pinnoittanut kaikki rumpujarrujen kengät ja hyvä on tullut. Kokeilin sitten paloille samaa, ja lasittu heti eka asfalttisprintissä, eikä ollut edes pitkä.

Mielestäni se oli siellä 300:n pinnassa se kuumakesto niillä palamateriaaleilla, mikä ei kisassa ole kovinkaan paljon.

Mutta toisaalta saattaa riittää siihen yhteen "pitkään" jarrutukseen kiihdyttimessä, taitaa siinä vauhdissa jo jäähdytyskin pelata :lol:

 

Jarrusatulassa lukee: 8 102

Voiko tosta päätellä mitään?

 

Tossa olis huono kuva:



Tunnistaako kukaan? Tai edes arvauksia?

 

Jo alkaa selviämään, palat on hyvin todennäkösesti jommat kummat näistä:

http://brakepads.wilwood.com/06-illustrations/pages/7212.html
http://brakepads.wilwood.com/06-illustrations/pages/7216.html

Ei olis tullu mitään tunnistuksesta ilman volvomiehen linkkiä, kiitos vielä kerran!

 

Mitäs compoundia raati suosittaa? Käyttö on siis drag race only eli jarrujen lämmittäminen ei onnistu ja heti pitäis purasta kylmänäkin.

 

Ilmeisesti Mark Williams satulat tosta logosta päätellen ja käyttää samaa palaa kuin wilwoodin dynalite. Liekkö identtinen satula paitti logo.

Palamateriaaliks vois ottaa:
http://brakepads.wilwood.com/01-selection/e.html

 

Juu hyvinkin vois olla Markon tekele ja tota E-compoundia harkitsin itsekin. Kiitos taas!

 

Näyttäisi Dynaliteltä. Ei ainakaan ole superlite. Eikä laikka ole "curved vane"

Ota ihan peruspalat. Konsultoi RP:tä. Katalogista löytyy suositukset.

 

Jumalauta, äijä on hispanojen keskellä espaniassa ja täällä se vaan setvii jarrupaloja!!! Nyt jumaleissa nauttimaan epsanjan antimista!!!

 

menee ot:ksi, tosin wilwood kuitenkin kyseessä.
nyt pitäis laittaa gm:n gkoppaseen etulevyt ja jarruvehkeet mallia wilvood. on muuten ihan ok mutta tarviin jarruletkut tähän kombinaatioon. olis levyt ja satulat joss mäntiä aivan vi...i mutta ne letkut.ne pitäs löytää. sitten,auto on -87 puikki ja ostin siihen g koppasen alipainetehostajan, ei vaan passannut tuo tulipellin kulma, tarviin senkin käypäisen. löytyykö apuaaaa :cry: