Yhdistetyn imu-/pakosarjan tiivisteen uudelleenkäyttö

Sarjoja pitäisi todennäköisesti käyttää irti (ovat siis yhtenäinen paketti, vanha japsimoottori), mutta uutta tiivistettä ei sitten löydy enää mistään. Syynä on pieni vuoto ja ajatuksena on koneistaa sarjojen tasopinta, jos jälkikiristyksellä ei korjaudu (moottori koottu jokunen tkm sitten, joten kiristyskin voisi auttaa.)

Mutta, jos päädyn sarjan irrottamaan, arvatenkin jotain liimaa olisi hyvä väliin laittaa, tiiviste on rakenteeltaan asbestia?/metallia kanavien ympäriltä. Mielestäni metalliosissa ei ollut mitään kiristäessä tiivistyviä 'kupruja', joten saattaisi vielä tiivistyäkin.

Mikä liima olisi hyvää, sellaista sudittavaa löytyy, olisikohan jotain permatexiä ollut ja sitten on tuubi hylomaria. Voiko olla jotain haittaa liimasta, onhan tuo pakosarja kuitenkin aika perkeleen kuuma?

 

Riippuu tietenkin kummalla puolella vuoto on, imu vai pako?

Imupuolella varmaan riittää joku mielellään kovettumaton tiivisteliima, on helpompi siten myöhemminkin irrottaa. Hylomar on ok, mutta älä sitä siihen pakosarjaan laita.

Pakopuolella voisi auttaa ohut sipaisu ihan tavan pakoputkeen tarkoitettu tiivistetahnaa, jos jää laipan väliin niin ei se sieltä mihinkään karise kuivuttuaan.

Noissa metallipintaisissa tiivisteissä joissa massa välissä - vaan tahtoo olla ominaisuus että kuumettuaan eivät tahdo lähteä ehjänä irti, toki riippuu tiivisteestä.
Joten kannattasisi koittaa metsästää ensimmäisenä kuitenkin uutta tiivistettä.

 

Juu, vuoto on imupuolella, tuntuu pudottavan yhtä pyttyä välillä pois, joten aika laihalle menee ja ei tee kovin hyvää venttiilin hyvinvoiniille.

Täytyy tuossa iltapuhteina irrotella, jos ei kiristys auta (toivottavasti asettuisi sillä). Jos ei, niin katsottava tarkkaan, missä kohdasssa imuvuoto on ja laittaa sitten jompaakumpaa tököttiä oikeisiin kohteisiin. Kumpikin liima on onneksi kovettumatonta mallia.

Aikanaan, kun tuota moottoria remppasin, Hollannista löytyi tiiviste ko. moottoriin ja se oli ilmeisesti viimeinen laatuaan, toki ajan kanssa saattaisi uusi löytyä, mutta tässä ei ole oikein aikaa sellaiseen. Moottoria purkaessa, tiiviste oli kuitenkin säilynyt ehjänä ja ollut siellä ties miten monta vuosikymmentä, luottavainen olen, että olisi nytkin säilynyt nipussa.

 

Jep, kyllä luulen ettäjos ei kiristämällä niin viimeistään tasopinnat oikaisemalla ja sillä tiivisteliimalla se alkaa pitämään, vaikka vanha tiiviste onkin, pääasia että ehjä sellainen.

Sen tiivisteenhän vois "kopioida" kartongille irti ollessaan ja ajan kanssa vaikka teetättää uusi tiiviste varalle jollain tiivistepajalla, ei käsittääkseni edes hirveän kallista, toki on vain kokemus Tamtiivisteestä jossa onnistui mukavasti kansipahvihomma kun ei saanut tiivistettä oikealle sylinterihalkaisijalle.

 

...tai leikkuuttaa jostain millin-parin kuparista tiivisteen, sit lämpöseks pillillä ja käyttöön, voi käyttää kuin usein vaan ja pitää varmasti jos pinnat on suorat.

 

toi kuparitiiviste toimii hyvin.käytin datsunin a-moottorissa sellaista noin kymmenen kertaa hyvällä menestyksellä.vähän jotain silikonitiivistettä molemmin puolin ja baanalle.muistettava jälkikiristää.

 

Tuo kuparista leikkaaminen voisi olla käypäinen juttu, jos tarvetta ilmenee tiivisteelle. Imu-pakosarjan pultit olivat parista kohtaa löystyneet, eli tiiviste lienee painunut ja jälkikiristykselle oli tarvetta. Käynnistellä en ehtinyt, kun akku oli latauksessa, mutta pidän sormia ristissä että vuoto olisi asettunut tuolla sopivalla kiristyksellä.