yläpallot

miten on dartissa yläpallonivelet kiinni? prässäämällä?, vai onko niissä kierteet? Ku ei perskeles meinaa irrota vaikka mitä tekis

 

Jos on niitattu, niin luulisi näkyvän jotain niitin kantoja tms. Jos on prässätty, niin sitten ei näy kantoja :grin:

Että joo :grin:

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Transam 2003-09-13 23:12 ]</font>

 

Kyllä mä luulen että ne on ihan tehtaalla sinne kuiteski hitsattu ku eihän ne tollasessa raskaassa jenkki pirssissä saa muuten niitä kestämään ja tukemaan..ps transitin pallonivuset vaihtanut :wink:

 

Dartissa yläpallonivelet ovat kierteillä.

 

Sen pallonivelen kiertämiseen ulos tarvitaan siihen tarkoitettua erikoshylsy, mieluummin 3/4" drivella ja väännä putken kanssa auki, niin eiköhän lähde..

 

haa, ainakin MacTools on valmistanut kolmea
erikokoista yläpallonivelhylsyä.Pienin on
A-Bodyn pienelle pallolle, seuraava on isompi
A-Body + B- ja E-Body ja isoin käy vissiin
jonkunikäisiin C-Bodyihin ja lava-autoihin ja
vaneihin.Kannattaa ottaa yhteys Mac-edusta-
jaan pikimmiten koska ainakin talvella 2000-
2001 piti tilailla keskusvarastosta
Englannista(puhuttiin jopa valmistuksen
lopettamisesta,en sitten tiedä)hinnat 250-350
MARKAN tienoilla silloin. 3/4 vääntiöllä
ovat tosiaan sitten nää hylsyt.
Miller, joka on ainakin joskus valmistanut
Chryslerin special tool'it on myös
valmistanut näitä hylsyjä en vain tiedä onko
Millerillä maahantuontia, epäilenpä ettei ole
Näitä Miller vehkeitä vois tietysti yrittää
kysyä Aro-yhtymältä.

 

unohtu sanomani että että tunnettu halpis-
työkaluvalmistaja Snap-on valmistaa myös kolmea erikokoista yläpallonivelhylsyä.

 

Tähän asti mulle on työkaluiksi riittänyt irroitusöljy, isot putkipihdit ja leka. MacTools ja Snap-on työkalut olis tietysti 10X paremmat mutta niitä ei kaikilla ole... Pyörien asentokulmat pitää muistaa tarkistaa. Olen myös joskus nähnyt pistehitsauksella tehtyjä varmistuksia, ettei se yläpallo pääse löystymään.

 

ja sit niit palloja on hitsailtu,siksikin et on se reikä tukivarressa löystynyt,eikä sitä muuten saa kiinni.

 

paskaa te jauhatte

 

Niitä on hitsattu myös siksi, että asentaja ei ole uskonut, että sellaisilla kierteillä mikään nivel voi pysyä paikallaan. Tämmösiä tapauksia on nähty. Ilmeisesti asentajalle ei ole ihan selvää, että Moparin etupäässä alapallo kantaa käytännössä kaiken kuorman ja yläpallo vaan pitää pyörää pystyssä ja vähän vaikee sitä on saada läpi tukivarren putoomaan :lol:

 

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... highlight=

 

Kato että väännät varmasti oikeeseen suuntaan. Joissakin palloissa on muistaani ollut kierre viäriäppäin.