"yliherkkä turvavyö"

Onkohan kellään ollut aiemmin ongelmana, että tuollaiset GM:n turvavyöt lukittuu liian helposti? Kuskin vyö ei meinaa millään tulla ulos rullalta, muuta kuin eestaas hissunkissun nykimällä. Paineilmalla koitin puhdistella, ei vaikutusta. Lukituksen saa kyllä auki ja vyön pois rullalta, kun vyön aukosta työntää ohuen rautakoukun ja vetää sillä pohjalla näkyvää liparetta ylöspäin.
Onko muuta tehtävissä, kuin repiä verhoilut auki, pieksää suojamuovi pashaksi ja kahtoa mistä kiikastaa?

Jukka

 

Jos kyse on jenkkiautonvyöstä se on sökönä. Hommaa uusi vaikka romikselta. Testaa kuitenkin että se toimii Ok. Noiden tulisi lukittua koneistossa olevan painon avulla vain kihtyvyydestä.

Ja kyllä vyö se irtoaa pieksämättä suojamuovia paskaksi.. Ja itse en alkaisi sitä rullaa tohtoroimaan, voi vituttaa sitten kun naama on tuulilasin läpi, vaan ostaisin suosiolla toisen. Maksaa muutaman kympin. Tulee halvemmaksi kuin mahdollinen palstiikkakirurgia.

ja Espoossa muistaakseni on turvavöihin erikoistunut firmakin, eikä ne vyöt ja osat siellä kovin maltaita maksaneet. Siis jos romisvyöt ei nappaa. Itse olen ostanut vyönlukkoja ja kaikkea turvavyökamaa purkuautoista. tosin vain toimivaa. Jenkkivyön testaaminen romuautossa on vaikeaa.. eli testi onnistuu vasta kun vyö on kiinni omassa kiesissä. Jarrutuksessa tulisi lukkiutua ja jyrkässä mäessä..

 

missä espoossa löytyy semmoinen pulju?
tekevätkö vöitä metritavarasta.?

 

En tiedä onko enään,mutta oli aikasemmin Kannelmäessä Kantelettarentiellä,siinä Tiittasen pakoputkipajan naapurissa...sama talo.

Teki ainakin ennen metritavarasta ja värejäkin saattoi valita jonkun verran.

Monet vyöt tuli aikanaan korjautettua/uusittua siellä,hyvä palvelu ! 8)

En muista enään firman nimeä,mutta löytyi ainakin ennen ihan puhelinluettelosta...Suomen turvavyö tai jokin sellanen.

 

Voihan sitä koittaa, vyön pitäis rullautua pihalle vaan kun kela on pystyasennossa, kallistaessa pitäis lukittua.
Eikä toimi jos on päässyt kieroon autossa.

Siellä on semmonen heilurisysteemi, joka liikahtaa äkkipysäyksessä eteenpäin ja lukihtee vyön.

 

löytyi netistä


Turvavyö Oy
Osoite
Kantelettarentie 11
00420 HELSINKI

Puhelin 09-535 825
Faksi 09-5635946

 

Kannattaisko säätää pikkasen eri asentoon ettei se massaheiluri jumita rullaa turhan herkästi. :wink: Onhan se voinut ajan saatossa jostain syystä kääntyä!?

 

Tuo kääntyminen tuli minullekkin mieleen, mutta kun asiaa tutkin niin vänkärin puolella on just samassa asennossa ja se toimii. Autoa on myös kallisteltu puolelta toiselle ja perä/keula ylemmäs/alemmas, mutta ei vaikuta. Kuinkahan herkkiä nuo on kolareissa vioittumaan? Autoon on vähän keulapeltejä vaihdettu, että tod näk on joskus johonkin vähän pökätty. Voiko äkkinykäys vyössä vääntää jotakin koneiston sisältä?

Jukka

 

Mites muuten kun yhdessä Olds Cutlassissa(-79) sai tempoa vöitä vaikka kuinka, mutteivät ikinä lukkiutuneet?

Joku ominasuus vai?

 

KAIKISSA jenkki GM:issä 70-luvun puolivälistä? Kolmipistevyöt lukkiutuvat vain kiihtyvyydestä ja auton asennosta ( keula alas/ylös 7kallelleen.)

1990> malleissa joissa vyöt ovat ovessa on vielä jokin sähköinenkin lukitus?
Kun oven lyö kiinni niin parin sekunnin päästä kuuluu solenoidin naksaus. Kyseisessä koneistossa on ainakin kondensaattori siellä rullayksikössä ja muuta elektroniikkaa. Itse epäilen, että koska oviin kiinnitetyt vyöt ovat pidemmät ja "löysemmät" noissa 1990> ovivöissä on vielä sähköinenkin lukitin tuon perinteisen mekaanisen lisäksi? Ideana lienee "filmirullaefektin" vähentäminen (esiversio nykyautojen t-vyönkiristäjille?)? Mielestäni tuon sähkökoneiston toiminta ilmenee esim ajossa, kun yrittää kiskoa vyötä päälleen , esim kuopan jälkeen. Vyö pysyy lukossa aina noin 5 sekkaa, vaikka liike on tasautunut ja höllää vedon vyöstä. Noi vanhemmat ei tee oman kokemuksen mukaan noin.

Onko kukaan tutkinut noiden oviin kiinnitettyjen vöiden mekaniikkaa/elektroniikkaa. Solenoidi siellä on - testattu, ja lämpenevä konkka. ?? Onkos kellään faktatietoa noista ovivöiden rakenteesta?

 

Thanks, näin aattelinki.

 

85 buikin farkussa vyö ei rullaudu sisään kun autolla ajelee. Sitten kun pysäyttää, ja heti kun oven avaa, vyö lähtee kelautumaan sisään, pitää yleensä vähän auttaa käsin, kun on niin ponneton. Olen pohtinut onko se vika vai ominaisuus?? Ei se mitenkään haittaa elämää, muuten vain.

Capricen vyöt ainakin kelautui sisään napakammin, tosin auto oli kai puolimiljoonaa vähemmän ajettu, kuin nykyinen.

 

osassassahan noissa on se kelaus systeemi niin että on vaijerilla/tangolla yhteydessä oveen ja kun oven avaa, nousee siellä nappi ylöspäin(tai se tanko) ja päästää vyön kelautumaan..

jänniä systeemeitä..
itekkin pitäs jaksaa testailla vanista(dodge) että toimiiko vänkärin puolella se lukitus kun kuskilla lukkiutuu napakasta nykäsystä..
vänkärillä saa hulluna repiä eikä tapahdu mitään..

eikä oo tullu alamäessä testailtua

 

Sportsiden juuri ostaneena ihmettelen kanssa tuota turvavyön lukkiutumista, eli paikallaan autossa istuessa nopealla nykäisyllä vyöstä sen ei pitäisi lukkiutua kuten ei-jenkeissä yleensä käy?

Nyt tuo kuskin vyö tuntuu aika löysältä, niin testaaminen pitäisi tehdä alamäessä jarruttamalla vai?

 

riittää kun parkkeeraat alamäkeen. jarruttaa voit kyllä ihan tasamaallakin, lukkiutuu tietty silloinkin...

 

vanhaa ketjua, mutta omassa 2000-luvulla tehdyssä Chevyssä on repsikan puolella ylimääräinen kiristys, joka aktivoituu helposti. Tämä on tarkoitettu lasten turvaistuinta varten. Sen voi kytkeä pois helposti vähän systeemiä purkamalla ja säätämällä...