Zetec 16v 2,0 kansipahvi paskana KALLIS pieti..

Onkos noista uudemmista voortin koneista kokemuksia? La joutui lisäämääm 3l vettä ja ei havaintoa mihin menee.. Hävinnyt korkin/kannen kautta?

Kun tossa on joku ihme viritys paisuntäsäiliö eli letkuja useampi nii toi vanha kuplia/kovat letkut -kikka ei toimi..

Tarttee käydä voorti liikkeessä ma mut olis kiva tietää onko muilla noista zetec 16v -koneista yhtä huonoja kokemuksia..

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: lucifer74 2004-05-22 07:42 ]</font>

 

Vesipumpusta yleensä kusee vaivihkaa.

 

Meillä ainakin mondeo kyseisellä padalla rupes vuotaan lohkolämppärin juuresta(O-rengas), ja oli muuten vaikee paikallistaa!?

 

No niin kasipahvi paskana! Hornankattila muutti paisuntasäiliöön ja ajelu loppu sitten siihen. Ja just kun piti pudottaa Blazerista perä..

Hiukka vituttaa maksaa alle 10v käyttiksen kansipaffi rempasta 1100-1400e.
Kun kuulemma menee vaihtoon jakopäänhihna + kiristimet + kansi pitää tarkistaa/oikaista + mahd venttiilivauriot korjata + tiivisteet.

Fix Or Repair Deal?
ford=ruoste

Muistuuko muita sloganeita millä noita fordeja voi haukkua..

 

Herää vaan kysymys mikä ton pahvin hajotti..

 

Osaa ottaen....

FORD = Fix Or Repair Daily :???:

 

varmaa jotain vikaa jossain lämpötila anturissa mikä ohjaa sähköflektejä ja päässy lämpenee likaa?
tai vesipumppu?

kyllä niitä pitää välillä huoltaa vaikka fordeja onkin
-ford johtaa-

 

Asiasta viidenteen vaikka ei nyt tuohon kansipahviin juuri liitykkään, mutta tuossa Zetecissähän täytyy käyttää niitä Fordin omia öljyjä sillä muuten voipi olla koneremppa edessä...

 

joo sae30 öljyä..

First On Race Day (luciferille siinä vielä tollanen :grin: )

 

Jees toi öljy homma on tiedossa, mut silti ihmetyttää jos ei voortilla voi ajaa kovaa..

..Sai meinaan aikas kyytiä sillon ku tultiin treen näyttelystä..

keskinop 150km/h.. Poltti karstat ja vähän ylimääräistäkin..

Fix On Road Daily

 

Miten niin 1100-1400e?? Kaverin voortiin kansiremppa ja kustannukset noin 300e, sisältäen kannen oikaisutyön. Ja kone oli kans joku zetec.

 

uudenmaan auto lohja hinnoitteli noin.

Piti tosin sisällään uuden jakohihnan kiristimineen, pultit ja kansityöt..

 

No niin, taas yksi työ johon en halua ryhtyä uudelleen.

Nimittäin toi Zetec:in kansipahvin vaihto.

Osiin meni n 200e + kansityöt (oikaisu + vent hionta + seetit) 250e Kansiset ky.

Vielä tarvii vaihtaa uus jakohihna kun tuli hommattua, mutta tarvii hommata kompura ja reiluhko mutterin väännin jotta saa ton hihnapyärän takasin oikeeseen asentoon..

..Kunnei noissa ole kiiloja kampuran päässä.

MUTTA kun tota Javea hinattiin satamasta niin lämmöt nousi taas! Onkohan ajoitus sittenkin pielessä vai ottaako ton 1250kg:n hinaus (2 pyöränjarrut laahas) vaan niin koville?

Ei oikein tunnu olevan voimaa tossa motissa vrt asconan 2,0 ruiskuun (okei painoeroa 300kg)

Eli lisää kokemuksia Zetec.in fiaskoista kitos..

 

Kyllä kampiakselilla pitäisi kiila olla mutta nokilla ei, ettei olis katalysaattori paskana eli tukossa ja siksi nousee lämmöt eikä ole vetoa?

 

Harmittaa noi ton kokoluokan rempan tekeminen jenkkiinkin mutta siinä se vielä kannattaa...10 v alkaa olla noilla vehkeillä sellanen kannattavuusraja etä romikselle vaan niin ei tule jatkuvaa mieliharmia

 

Ootkos täältä yrittänyt kysellä http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/