takavilkkujen outo toiminta? releet?

Juurikin näin..
keskikonsolin sisältä löytyy instrumentointijohdoista lähtiin...prkl!!
Päävirtakytkin vedetty niin että katkasee vaan startin. Sikspä ite vetelin
bensapumpun yms omilla releillä ja kytkimillä. Joskus tuosta pitää kyllä
repiä kaikki irti ja tehä uusiks. Tilat ei vaan anna myöten tällä hetkellä

 

Noniin...vilkut ja takavalot toimii!!! Olipa selkee homma loppujen lopuks...ihan siinä ja siinä ilkeekö kertoo

Elikkäs, vika oikeestaan löyty niin että se siirty vasemmalle . Eipä ollu tullu mieleen että poltinhan käy kumminpäin vaan ja sitte palaa väärä lanka. No eipä siinä...
Toisesta polttimosta oli lanka poikki ja se sotki koko homman entisestään.

Jarruvalot ei toimi edelleenkään. Jännite menee ohjauspylväälle mutta ei ohjaudu ulos. Pylväässä on pakka johon piuhat menee, sitä en pura...pitäs vetää piuhat pois tolpan sisältä .täähän sevarmaan savut päästi. Aika vähän aikaa kesti. Taijanpa vetästä jarruvalot releellä niin pääsee tuostakin vaivasta.

 

Vaatii ainakin pari relettä ja muitakin virityksiä, että saat jarruvalot ja vilkut molemmat toimimaan takana, kun nillä on ne yhteiset hehkulangat.

 

Sepä on aivan totta...

kyllä minä vielä huomenna tutkin saanko sen vivuston pakan irti silleen
että ei tarviis johtoja vetää pois putkesta. Niihen takasin saanti on vähän hankalampi juttu

 

Teippaat siihen nippuun johdon mikä menee putken sisään kun otat nipun ulos. Sit sillä vedät sen nipun takas.

 

Se päävirta katkaisija voi muuten olla varkauden estin jos vain startin poistaa

 

Mieluummin pistäsin vaikka kojelaudan alle piilon kytkimen rosvoja ajatellen ja käyttäsin päävirtakytkintä
siinä kohtaa kun esimerkiks bensapumpun rele on jumissa ja ainetta lentää ympäriinsä.
akun napojakaan kun ei siinä tilanteessa ihan äkkiseltään voi mennä irrottelemaan

 

Kyllä...se on ainut vaihtoehto. Huomenna työnalle tuo homma

 

Noniin...yhä oudommaks menee. Purin sen kosketinpakan ja piuhat oli sisällä ehjät ja kiinni
liitospisteisdään. Mitään palamisen merkkejä ei ollu siltä osin.

mahdollisesti 1 liukukosketin oli huonosti ja sen takia jarrupolkimen kytkimen
signaali ei menny tolpalta ulos vilkkujen liittimiin. Nyt nimittäin menee...

mutta...vasemmalle vilkutettaessa ja jarrua painettaessa homma ok.
oikealle vilkutettaessa ok...kun tähän lisätään jarrun painallus niin vilkun rele
pysähtyy ja kojetaulun vilkun merkkivalo jää palamaan.

tutkimukset jatkuu lauantaina. Piuhat irti ja mitattava onko jostain kohtaa
putken sisältä oikosessa. Ihmettelen kyllä syvästi jos näin on...tai jos on niin mikä
sen on aiheittanu.

 

Monesti jos jää vain palamaan, ei polttimoiden vastus riitä.. Tsekkaa maadoitus vielä uudestaan.

 

Mulla oli impalassa samansuuntainen taisto tänä keväänä ja syyksi paljastui vilkkukytkin joka vilkun kytkiessä pääsi kääntymään hitusen yli. Kun viikseä käsin käänti vähän takasipäin niin toimi moitteitta. Korjaantu toistaseks ku liimasi pienet rajotinkumit estämään ylimenon.

 

Alkaa olla tämä vilkku/ jarruvaloepisodi aika epätoivonen

kaikki piuhat irti mitkä lähtee tolpalta, myös kosketin pakka irti. Ykskään johto ei ole oikosessa kun piippasin läpi...kolmesti. kaikki piuhat nätisti pakassa kiinni omilla paikoillaan myös. Tätä ennen pikku ropeloimisella sain homman siihen tilaan että kumpaankin suuntaan vilkutettaessa vasen vilkkuu...ei muuta. Jarruvalokytkimen signaali menee vain vasempaan myös.



Huhhuh...mitä muuttujia tässä on mikä voi vaikuttaa ? Jotenkin noiden pakan koskettimien on kustava tämä homma...onko ne väärin kun on purettu ja kasailtu...ei pitäs mennä paikalleen kun yksin päin...kokeiltu yhtä sun toista käsissä pyöritellessä.

pitääkö tolpalle tulla jatkuva sähkö vai tuleeko vilkun releen kautta pulssina silloin kun vilkku on päällä. Nyt tulee jatkuvana ja vilkutettaessa katkoo tätä jatkuvaa. Kytkennät on samat kuin ennenkin...joku on muuttunu...mikä?

 

Jatkuvaa sähköä tolppaan ei pitäisi tulla, jos siinä on normaalitoiminnot.
Vilkkujen virta menee ensimmäiseksi virtalukolta vilkkureleelle ja sieltä vilkkukatkaisija sitten jakelee virtaa releen tahdissa silloin, kun kuormaa on. Onkohan johtojen järjestys jotenkin väärä? Kosketinpakalla tarkoittanet jonkinlaista moninapaista liitintä?

 

Kosketin pakalla tarkoitan rattipylään vivustoa koskettimeen.
tilannehan tosiaan on se etä nämä on toimineet näinkin 2 vuotta tai sitten
Ei...auton taakse kun ei ole tullut kateltua ajellessa. Nyt alkaa tuntua että liekkö ikinä toimineetkaan.
Eilen kattelin netistä että gm.n tätä ikäluokkaa violetti tuo pylväälle jännitteen ja tulkihin niin että jännite violetin kautta pitäs tulla siten että kun vilkun rele antaa läpi pulsseja. Nyt violetisdä on jatkuva 12v ja kun vilkutetaan se katkoo sitä jännitettä.

Jarruvalojen jänniitteen kuvien mukaan pitäs tulla suoraan kytkimeltä tolpalle orkkis liittimiltä valkomustalla ja tolpale jatkaen valkeena...valkea on cpp.n tolpan oma johdin jarrulle.

vilkun rele ei ole sulakerasiassa vasn kahden johdon välissä kojelaudan alla.jos laitan releen sulakeboxiin niin mitään ei tapahdu

alkaa olla aika kädetön olo tämän kanssa. Hohhoh...se on jack daniels pullo sille kuka tämän selvittää...vähintään :cry:

 

Jarruvalokatkaisija/polttimojen kannat/poltttimot tarkasta,usein vika on just näissä,tosin näkemättä paha sanoa.Menee arvailuksi,mut jos siellä on viriviri johtozydeemejä asenneltu,riittää kun yksi piuha saa "maita"liikaa,eli otettu virtaa välistä jollekkin poppikonelle esim.Ja se johto on juurikin se jatkuva virta rattitolpan syötöltä.Tää sit vaan arvaus.

 

Sähkövikojen korjailu etänä ja arvailemalla on just ihan kaikkein helpointa hommaa....
Onko tässä orkkis rattitolppa, vai ehkä joku GM / Chevy johon viittaat?
Kytkentäkaava auttaisi aika paljon, jos vaan sellaisen saat tänne liitettyä.

 

Jos mittaa sähkökynällä tai mittarilla vilkkureleen läpi tulevaa jännitettä, se voi todellakin näyttää jatkuvalta virralta, koska rele ei ala katkomaan niin pienellä kuormalla. On syytä kokeilla jännitteet viilkkurele irroitettuna ja kiinnitettynä ja samoin jarrua painamatta ja painaen ja sitten vielä vilkkukatkaisin päällä ja pois, sekä kaikkia näiden yhdistelmiä ja vertailla sitten, milloin missäkin johdossa on virta.
Ja tosiaan vielä, onko se rattitolppa alkuperäinen vai joku uudempi?

 

CPP.n 2 vuotta vanha tolppa. Huomenna jatkuu testit.

 

Siinä ei sitten auta auton alkuperäinen kytkentäkaaviokaan. Tulikohan tolpan mukana semmoinen?

 

On mulla tiedossa kaikki värit, kytkennät jne. Tein jo aikanaan kuvat samalla kun tolpan vaihoin.
se mikä ei oo tiedossa on se muuttuja joka tämän vian .

Pitää tänään selvittää tuleeko nyt tosiaan tolpalle 12v jatkuvana. Jos tulee niin vedän suoraan vilkun releeltä tolpalle ja katon mitä tapahtuu...vai tapahtuuko mitään.

Relehän ei ole sulaboxissa vaan jonkun johdon välissä. Eli se ei mene ihan alkuperästä reittiä...en tiiä miks näin on tehty.