mopar oranssi boxi + start retard?

Olisko tuohon jotain lääkettä? Stroukki pikkulohko potkii startatessa vastaan, jos käyttää moottorin haluamaa 20 asteen perusennakkoa. Varsinkin lämpimänä uudelleen startatessa tekee kiusaa.
Start asentoon kun sais 10-15 ennakosta pois niin toimis hienosti tarvittavilla ennakoilla. Mielessä on käynyt että laittais boxin virransyötön katkaisimen taakse niin vois pyöräyttää ensin mottia ja vauhdissa antaa boxille virrat. En löytänyt tommosta retard boxia erillisenä, mutta MSD sytkälaitteissa näytti olevan lisä boonuksena.

 

Anteeksi röyhkeys mutta misä kohtaa loppuu oranssilta laatikolta kipinä? Viikonloppuna meni pikkulohko pari kertaa "rajottajaan"

 

6000 rpm. Mulla 6300 ja mylly puutuu. Ei silti pätki. http://www.uspartsperformance.fi/c-box-mop-oranssi

 

Millanen startti? Mulla on lähteneet kaikki kyllä ministartilla yli 30asteen ennakoilla käymäään, oli sitten 12 tai 15 ruttua.

 

Kyllä jossain on vikaa ja pahasti, tai kokonaisuudessa on sinne kuulumattomia komponentteja, jos tarvii startin aikana erillisellä katkaisijalla katkoa sytkäpuolen virtaa, tai edes ajatella sellaista

 

ei mulla lähde ilman retarderia (=msd 8984) 6al poksilla kun kiintee jakaja ja ennakot 34 ja vanha redtoppi kontissa

 

Vaikka olisikin vanhassa startissa jo vikaa, niin tuo sytysvirran kytkeminen päälle kun kierokset on jo korkealla on hyvä ajatus, ei turhaan rasita starttia.

Voihan sen toteuttaa jollain viivereleellä, eli startatessa menee sekunti kun kytkee sytysvirran.

 

Startti on Moparin ministartti ja akkuja takakontissa 2 kappaletta yhteensä 200 ah. Kylmänä kyllä pyörii, mutta ei lämpimänä kunnolla. Jos vaikka tienpäältä poikkeaa tankille niin pyörii tosi heikosti uudelleen startatessa. Sama kun käy kisaa ajamassa ja joutuu oottamaan paluuta takaisin varikolle. Startti taitaa saada liikaa lämpöä vaikka peltisarjat on kääritty termoteckiin. Motti tuntuis pelaavan ja tuottavan parhaiten 20/36 ennakoilla, mutta perusennakosta oon joutunut tinkimään viis astetta et saan pelit tulille kuumanakin joten kuten. Herkkyys ja voima kärsivät joka näkyy ajasta vartilla. Motti on noin 10 tonnia ajettu täysrempan jälkeen ja ohivirtausta ei oo eli paineet eivät heti karkaa pytyistä.

 

Joskus ennenvanhaan miekka ja kivi oli kaikilla jotka ajeli kilpaa niin ennakkoo niin paljo ku suinki ja vaikeuksii saada käyntiin. Silloin joku keksi, et startti pyörimään ja sytytysvirta vast jälkeenpäin. Suomessa tämä tietenkin tapahtunut. Ite törmäsin moparin jakajaan, jolla pystyisi myöhästämään sytytystä startatessa, elikkä siinä on 2 niit möttei mitä ne ny oh. Ajattelin sellast kokeilla, jos jottain ongelmaa tulee.

 

Tollast meinasin oisko hyvä http://www.justanswer.com/dodge/2x6rl-r ... spark.html

 

Tai tosa http://www.ebay.com/itm/NOS-Mopar-Distr ... 33&vxp=mtr

 

Tuo taitaa olla semmonen leanburn jakaja jota oli noissa saastemyllyissä. Dart centterissä joskus pällistelin kyseistä jakajaa. Vaatii oman ohjausboksin jolla ei taida olla mitään tekemistä performancen kanssa.

 

voi olla myös maavikaa eli tarkista että saa maita kunnolla

 

HEI-moduli(performance) ja sille kaveriksi ns. suurtehopuola. Ja virransyöttö releen kautta suoraan akulta riittävän paksulla piuhalla. Ja maakapelit kunnon touvilla.

Kiertää sen minkä uskaltaa kierrättää sytkävehkeiden puolesta... Ja kiertää herkästi.

 

Mites se HEI auttaa siihen startin pyöritykseen?

 

Maat on 50 mm2 hitsauskaapelia juotetuilla päillä. Akkutelineet hitsattu kontin pohjaan joissa m8 pulttit hitsattuina maakaapeleita varten. Motista menee samanlainen kaapeli kannesta runkopalkkiin. Boksi on maadoitettu runkoon ja mottiin.

 

Accelin keltanen möhkö, oranssi boksi ja Moparin oma elekroninen jakaja rankasti muokattuna. Perusennakko 1200 asti ja maksimiennakko 2400 rpm. Ei oo muuta ongelmaa kuin tuo käynnistys heti kuumana.

 

Ja seuraavaksi se maadoitus akulta suoraan jompaan kumpaan startin kiinnitys pulttiin

 

Tossa linkittämässäni jakajassahan on myöhäsemmällä toinen pickup tai se möykky, kyl siit saa tehtyy mitä vaan. Mul muuten oli kiintee jakaja viimekesän 36 astetta eikä mitään muuta, no mul oliki vielä lussu motti. Orkkis vanha startti kylläkin.

 

Tää korjaatu mekaanisella nokalla, jossa on melko paljon asteita. Kyllä nyt pyörii aina iloisesti.