Käykö normisähköjohto autokäyttöön?

Tämä johto siis mitä asuntoihin esmes vedetään.Voiko sitä purkaa ja ottaa käyttöön sieltä ne vaikka nyt neljä pienempää piuhaa??2,5 neliömillistä.

Haittaako se jotain jos ne on "umpijöötiä",jos niin mitä?
Toki sen ymmärrän että käyttökohde määrää mitä laitetaan,mutta jos puhutaan nyt vaikka mittarivaloista yms.

 

Jos se ei joudu taipuilemaan tai taipuile tärinän johdosta, niin miksei kävisi. Mutta kyllähän sähköjohdot ja -liittimet on sellaisia etenkin ahtaissa ja vaikeasti uuudelleekorjattavissa paikoissa, että fiksuahan ne olisi kerralla kunnolla tehdä.

 

On sitten yleensä varma merkki kunnon tököstyksestä, jos autoon on vedetty jotain mmj:tä. Voi herran jestas sentään...

 

Tarina, eli mieti, mihin sähköjohtoa laitat: Kovalla kiireellä tallin pihalla huomasin, että -66 pikkukakkoseni pakoputken takakannake on retkahtanut, eikä aikaa ollut korjata sitä kunnolla, sillä oltiin viemässä kaverin Oldsia Turun näyttelyyn, ja aikataulu oli tiukka. Nappasin tallin lattialta mmj:tä pätkän, ja tyylikkäästi puskurinrautaan kiinni, ja reippaasti kohti Kupittaan urheiluhallia. Tilanne muuttui kuitenkin katastrofaaliseksi, sillä Ruotsista jäi tulematta pari autoa, ja jostain piti äkkiä saada tyhjät tilat täyteen. Tässä vaiheessa katseet kääntyivät Chevyyni, joskin ehdin tokaista, että ei ei!, mutta mikään ei auttanut. Kaiken huippu oli se, että Chevy asetettiin rampille niin, että perä oli pystyssä, ja ohikävelevien silmien korkeudella, joten tuo hieno kötöstys näkyi kyllä kaikille.

Hantta häpeissään

 

En nyt ajatellutkaan alkaa sähköjä uusimaan tolla,mut mietin vaan että onko siinä joku tietty syy miks niin ei voisi tehdä.
Jos ajatellaan että tekis sähköt oikein ja kunnolla,kaikki hyvin kiinni ja suojattuna ymym.Niin olisiko sillä mitään väliä onko ne piuhat siellä autosähköjohtoo vai tavallisesta kaapelista?

 

Jossain mersun kuorma-autossa oli käytetty yksi säikeistä johtoa. Seurauksena oli, että juuri siinä mallissa on aivan pirusti ongelmia katkeavien johtimien kanssa.

 

Sähkökeskuksissa jo MK eli karkeasäikeinen on sikäli hanurista, että jos jälkeenpäin joutuu vikaa selvittämään niin se on pahuksen kankeaa repiä ulos kouruista ja laittaa takaisin. Hienosäikeinen on jälkeenpäin paljon helpompi.

Eli jossain kojelaudan sisällä jos joutuu jotain tekemään, niin ML on aika pirullista rautalankaa sohia pois tieltä eikä kestä montaa kertaa taivuttaa.

Muuten periaatteellistahan estettä ei ole, johonkin kiinteään asennukseen jos saa päistä hyvin kiinni. MMJ ei ole kovin kätevää kolvattavaa eikä apicotkaan pysy kunnolla, ruuvikiinnitys on siis paikallaan.

Omaan autooni, EI todellakaan..

 

Suurin murhe tulee sopivien liittimien hankkmisessa, sekä jäykkyydessä.

 

Joskus oli puhetta et se 1-5 johtiminen värisee poikki hyvinkin pian, mut oon trakttorin kärryn ja pari peräkärryä korjannut 220 sähköjohdolla ja vieläkin pelittää traktoriin tuli musta päällistä roikanjohtoa ja yhen pesukoneen sisuksen perkasin , mut kärryyn valkosta missä on vielä se harmaa massakin

Lisävalot on tullut vastaan missä oli kolminapaista 1 johteista johtoa kevi miinuksena ja oli nippareilla kiinni eikä heilunut ja vaan oli kuoren sisältä värissyt mutkissa poikki :-?

 

Sähkö kyllä kulkee sitä pitkin ja tuon paksuisena se myös kestää siinä kulkevan virran, mutta viimeiseen saakka tuota kannattaa välttää koska monisäikeistä autokäyttöön sopivaa saa vaikka läheisestä purkuautosta repäisemällä jos ei kauppa ole lähellä.
Hintaa sille uudellekkaan kaupan johdonpätkälle ei tule kuin parin palautuspullon verran.

 

ykslankanen autossa väsyy poikki ja aivan taatusti.

 

Eikös tää mökkijööti ole vaihtovirtajärjestelmiin tehty.. Ja monisäikeinen taas tukee tasavirtaa.
En nyt saa näiden kahden eri johdintyypin teoriaa mieleeni, enkä jaksa etsiä, mutta mutuna kuitenkin tasavirtasysteemissä yksikarvainen paksu kaapeli ei ole se optimi..

 

Sähkönkulkemisen kannalta oleellista on se materiaalin poikkipinta-ala ja sillä että kulkeeko siellä tasa- vai vaihtovirtaa ei ole merkitystä. Onhan niitä yksijohtimisia piuhoja jenkeissäkin, mm. auton peräpäähän kulkevissa johtosarjoissa. Muistelen että jossain Cutlassissa olisi ollut jopa yksisäikeistä alumiinikaapelia noissa.

 

Kutakuinkin noin. Ei sen sähkön pitäisi olla kiinnostunut kulkeeko se monisäikestä vai kankeaa karvaa.

Luotettavuus vain on todella heikkoa mmj:lla.

 

Joo, en mäkään autoon laittaisi jäykkää talokaapelia. Pirullista väännellä ja saada nätisti. Mutta... Jännä juttu tuo asuntoauto. Siinä on tietty auton sähköt normi pehmeällä, mutta 110v järjestelmä on jäykkää litteää kaapelia. Ja hyvin on autokäytössä kestänyt melkein 40 vuotta.

 

Muovieristeen laatukin voi olla erilainen.
Laadukkaan autojohdon eriste ei pala niin isolla liekillä oikosulkutapauksissa.

 

Haet Motonetistä tai Biltemasta 7-johtoista perävaunukaapelia.
Ei maksa montaa euroa / 10 metrin kieppi. Unohda talokaapelit.

 

Asiaa sivuten. Tuliskohan tollasesta kämpän sifonivalaisimesta hyvä sisävalo autoon??... Tai jos askartelis talon sulaketaulusta tyylikkään toteutuksen vaikkapa keskikonsolina.. Hyvää päivää.. facepalm.

 

Sit vittu ihmetellään miks yleensä kaikki kotinikkarien autosähköhommat on päin persettä tehty! Vedä vittu MIG-lankaa sinne ja kääri siihen vähän jeesusteippiä suojaksi ettei heti pala

 

Ei niin outoa ehdotusta, etteikö sitä joku toteuta. Jäi noin 33 vuotta sitten moparin startin bendix päälle ja kun sellainen muuten tehokas alennusvaihdestartti ottaa koneen kyljessä ylikierroksia, niin ankkuri on sen jälkeen karunnäköinen. Matkan oli jatkuttava, joten tuumasta toimeen. Yksisäikeistä puolitoista neliöistä asennusjohtoa muovista kuorien ja maalarin teipillä päällystäen paikkasin ankkurin poislennelleet käämit. Ehkä viidestä, kuudesta välistä tuli johdot ulos, muut säästyivät. Venäläinen retkikirveen muotoinen ja painoinen kolvi ja harkkotinaa asennuskaverina. Lopulta startti toimi ja matka pääsi jatkumaan. Parsittu startti oli käytössä pari viikkoa kunnes korvausosa oli hankittu.

Muut kuin autoon tarkoitetut johdot voivat olla pakkasella rapeita, eli eivät saata kestää liikkuvassa käytössä.