Keskuslukon toiminnasta...

Kysellään nyt täälläkin kun ei tuolla lisävarusteet osiolla saanut vastauksia/arvauksia...


Mulla -85 Custom Cruiserista keskuslukko pimeänä, mikäköhän osa ja missä päin autoa hoitaa napaisuuden vaihdon?

Jännite tulee keskuslukon napille kuskin oveen ja kytkin vaihtaa molempiin suuntiin... Mikään moottori ei kuitenkaan toimi eikä kuskin oven moottorin piuhoihin tule ollenkaan jännitettä... Tämän verran olen asiaa ehtinyt tutkia ja arvelin vian johtuvan maaviasta napaisuutta vaihtelevassa osassa...? Mikäli siis sellainen on edes olemassa. Moottorit toimivat kahdella johdolla, joten omalla tietämykselläni selleinen jossain päin on koska lukituskytkin on vain vaihtokytkin positiiviselle navalle.

Maaonkelma ilmeisestikin, kun positiivinen jännite kuskinoven kytkimeen tulee ja lähtee...

 

Re: Kuskuslukon toiminnasta...

Siellä kuskin jalkatilassa on lukonjohdotuksen liittimiä.. Itsellä oli sama vaiva ja aikani mittailtuani pengoin niitä johtonippuja siellä jalkatilassa. Ja kas löytyi irronnut liitin.. Pistin yhteen ja kas kaikki joikkasi..

 

Pitäiskö tommosen leppäkyljen keskuslukon muuten toimia kuskin oven avaimesta?
Mulla ei pelaa ainakaan.

Kuskus on muuten arabialainen herkku. Durumvehnäjauho/kananmunapuristetta, vähän niinkuin makaroonikin. Suosittelen. Keitetään kattilallinen vettä, sitten kaadetaan kuskus sinne, annetaan hengailla kannen alla 5-10min ja lisätään nokare voita. Nam nam.

(korjasin otsikon)

 

Jaa vai pitäisi.. No kilauta tehtaalle ja kerro, että ominaisuus jäi tyyppiasentamatta

 

Re: Kuskuslukon toiminnasta...

Tarttee tuota tarkastella, kun seuraavan kerran farkun kimppuun ehtii... Jotain johtoja mulla meni kyllä kahvalle/lukollekin päin ja ihan tehdastekoisen näköisiä oli... Mutta tuskin noissa on ikinä Power-Lockki toiminnot avaimesta toimineet...kai?

Mun Osmo tuotu amerikasta -89 ja dieselöity 03.

Ja mitä tulee näihin mun kiruutis virheisiin niin niitä tulee jokainen saa tulkita aina parhaansa mukaan Kauhian pieniä nappuloita ja paksut sormet yrittää aina niitä tökkiä nopeammin kuin osuu paikoilleen...

 

Tervehdys,

eipä taida keskuslukitus avaimesta toimia, ainoastaan oven sisäpuolella olevasta kytkimestä. Ethän muuten ole vain potkaissut tossun kärjellä irti sulaketaulussa kiinniollutta piuhaa....? Isokokoinen liitin törröttää kiinni ollessaan siinä sulaketaulun alalaidan tienoilla.


Terveisin,


Vieras

 

Joo, pataan kaalia, vettä, porkkanoita, pieni purkillinen harissaa, pari teelusikallista kanelia, suolaa, (sipulia) ja pari kananrintafilettä paloiteltuna. Annetaan porista tunnin-kaksi ja tarjoillaan kuskusin kanssa. Vege jättää kanat pois. Addiktoivaa tavaraa

...ei jaksa kirjautua, eikä liity mitenkään aiheeseen

-Jza

 

Tota mäkin tarjoilin.. Ittelle kävi niin..

 

No ei löytynyt mitenkäänisokokoista liitintä mun keskuslukosta! Turhaan tunteja etsin ja purin kojelautaa kuskin puolelta ja ihmettelin kuinka prkl voin olla niin sokea etten löydä sulaketaulusta tai sen läheltä keskuslukon johtoja!

No lopuksi selvisi että kuskin ovesta johdot kiersi kojelaudan yläosaan josta menee toiselle puolelle ja apparin kickpanelissa on keskuslukonrele. Eli juuri se murkula joka lyselemäni napaisuudenvaihdon tekee! Yksinkertainen 2-kärkirele. Vika oli releen hapettunut maadoitus. Sen putsaus, hitsaus ja kaikki pelaa!

Ei mulla kylla ollut mitään isoa liitintä? Vain ovikytkimiltä johdot releelle johon tuli jatkuva virta ja lähdot ovimoottoreille... Kuskin jalkotilassa oli vain 3 kapaletta näitä oville meneviä 2napaisia liittimiä ei yhtään isompaa Nämä olivat alkuperäisiä kenenkää "paremmiksi" korjaamia.

 

Hyvä että vika selvis, neuvoista huolimatta

 

Jep, se tässä oli pääasia! Tosin kumma kun kukaan ei ehdottanut releen tarkastamista apparin jalkatilasta! En sitä sieltä itsekään tajunnut etsiä kun ei ole farkku ikina osina ollut...

Jos vikaa joillain keskuslukon toiminnassa farkussa niin sinne ekana, saa edes jotenkin mitattua mitä tulee ja mitä lähtee.