Service engine soon Chevy Van -90 dsl

Mitkähän kaikki viat aiheuttaa ton valon (servise engine soon) syttymisen? Tuntuis että syttyy jostain nestepinnasta, kun ajaa tasasella se sammuu mut ku jarruttaa tai tulee alamäki se syttyy. Öljyt, lämppäri-, jarru- ym. nesteet pitäisi olla kunnossa... Missä vika?

 

Jospa lukisit ne koodit mitä sieltä pukkaa. ohjeet esim.

http://www.kennedydiesel.com/ ja sieltä "TECH TIPS" löytyy lukuohje ja kuuskakkosen koodit.

 

Kiitos! Se ilmottaa tämmösen koodin DTC 33 - EGR Control Pressure/Baro Sensor Circuit High - mitäköhän tuo meinaa?

 

Villi veikkaus.. Liian alhainen alipaine?? Muutama lisäkysymys.
Toimiiko Cruise normaalisti (vika: kytkeytyy "hitaastí" päälle..) tai toimiiko lämmityslaitteen ilmanohjaimet normaalisti? (vika: puhaltaa pelkästään lasille tai puhallus siirtyy itsekseen lasille tyhjäkäynillä) Saattais olla hyvinkin, kun moottorin kierrokset putoaa tyhjäkäynnille..

 

suomeksi

Täältä löytyy ohjeet suomeksi ja useampikin koodisivu: http://netti.nic.fi/~hannux/c/koodit.htm Siellä on myös koodien selityksiä

 

Thanks! Ja tosiaan se cruise miettii vähän aikaa ennenkuin lähtee päälle. Tuo ERG-venttiili ilmeisesti kierrättää pakokaasuja..., vai?

 

Jep, pitää paikkansa.. Todennäköisesti alipainepumppu on sanomassa työsuhdettaan irti.

 

Mulla valittaa tuota samaa 33 kun on ohitettu sen pakokaasujenkierojärjestelmä.. Ei haitaa menoa. Laittaa vaa 24v poltimon vikavaloon, jos oikein häiritsee.. :wink:

 

Meillä oli firmalla ennen '90 Van 6,2 dieselillä. Auto oli viisi vuotta meillä ja kaikki toimi ihan kunnolla, ja huollotkin suoritettiin. Jossain vaiheessa kun auto oli jo useamman vuoden meillä ollut, tutkin mitatristoa ja huomasin, että se "alempi pikkumittari", jonka olin aina luullut olevan tehtaalta saakka pelkkä musta levy, olikin oikeasti peitetty kumisella pyöreällä lätkällä. Kun sen otin irti, paljastui alta jatkuvasti palava Service Engine Soon -valo. Laitoin kumin takaisin ja annoin asian olla. Ikinä ei mitään ihmeellistä autossa ollut vikana.