Sankan savun jälkeen...

Kyselinkin jo tuolla yleistä rakentelusta -palstalla Capriceen jonkinlaista korjausopasta ja tuossa vähän aikaa sitten vikaa lähemmin tutkittua totesin, että lienee viisainta jatkaa aiheesta tällä palstalla (toki edelleen otetaan vinkkejä vastaan hyvistä korjausoppaista - ja nyt myös korjaajista / korjaamoista).

Eli tilanne olisi tällainen. Tuossa päivä pari sitten töihin ajaessa laitoin tupakansytyttimeen puhelimen laturin ja hetken päästä auton sisätilat täytti kohtalaisen paksu savu. Tupakansytytin oli mennyt oikosulkuun ja Murphyn lakia seuraten johtojen toisessa päässä ollut sulake antoi sähkön tulla läpi sillä seurauksella, että ainakin tupakan sytyttimeltä sulaketauluun kyseinen johtopari on osittain ilman eristeitä. Muiden johtojen kunnosta ei ole mitään tietoa ja nyt pitäisi selvittää missä kunnossa tuo johtokimppu oikein on. Tupakansytyttimelle menevät johdot olen mitannut ja ne on oikosulussa joten sulaketta ei varmaankaan kannata laittaa paikoilleen ennen kuoriutuneiden johtojen vaihtoa.

Eli ensimmäinen kysymys kuuluu, miten kyseisen työn voi tehdä helposti - jos se on mahdollista. Näin äkkiseltään näyttäisi siltä, että kojetaulun alaosa pitäisi purkaa pois mutta se ei ilmeisesti onnistu jos yläosa on paikoillaan? Eli tähän niitä ohjeita metsästelen.

Jos tuo korjailu ei kotikonstein onnistu, niin toinen kysymys olisi sellainen, että itselläni kun ei oikein ole parkkipaikan lisäksi muuta tilaa auton korjailuun, niin mikä olisi hyvä paikka, jonne auton voisi viedä (se siis liikkuu vielä mutta mm. valot ei toimi) korjatavaksi. Tai olisiko joku täällä sellainen, joka voisi - korvausta vastaan tietenkin - auttaa auton kuntoon saamisessa? Auto sijaitsee Vantaan Vallinojalla ja on siis merkiltään ja malliltaa Chevyn Caprice Classic Brougham -89.

 

Kojelaudan päällinen on kivuton irrotettava, saa vähän lisää päivän valoa johtohelvettiin. Sivuilla parit ruuvit, päällä neljä ja etureunassa (pystysuorassa) olikohan viisi. Ja saahan kojelaudan altakin muutaman panelin irti, ilmastointisuulakkeet on kiinni niissä. Sitte vaan penkit taakse ja kamasutra-asentoa hakemaan..

 

'89 capricen kojelaudan paneeleista nyt ei tarkempaa kuvaa ole mutta kaikki pitäisi lähteä irti. Se itse kojelaudan runko on kyllä yhtä puuta mutta päällinen (jo mainittu) ja mittariston kehykset ym. lähtee irti. Ja ne lämppärin kotelotkin saa suht helposti purettua. Sitten alkaa tilaa tulla. Joskus olen buickkiin kyllä räplännyt niitä johtoja ihan kaikki härvelit paikallaan mutta... Hermot siinä menee. Eli kaikki pienet ensin pois edestä. Kyllä ne sitten näkyy.

 

ihan vaan vian syystä:

Jenkkiin ei yleensä käy tavalliset kännykkälaturit, koska ne tupakansytyttimen sisällä olevat konnektorit eivät ole samanlaiset jenkeissä kuin muissa autoissa. nimim. itse potin muutaman kerran sulakkeen

sulta varmaan puuttui sulake kotiseppä iski jälleen!

 

Tuon tiedon kuulin kaveriltanikin jälkeenpäin :-? Ja kyllähän siinä sulake oli - se ei vain katkassu sähköjä heti, vaan johtojen polttamisen ohella suli epämääräiseksi muoviklöntiksi

Onkos tuossa kojetaulun purkamisessa jotain sellaista, mitä nimenomaan ei saa tai kannata purkaa vai ruuvaanko kaikki näkyvillä olevat ruuvit auki? Tai onko jotain muuta mihin erityisesti pitää kiinnittää huomiota? Tällaisesta kun ei ole kokemusta niin kaikki neuvot ja vinkit kokeneemmilta ovat kyllä kovastikin tervetulleita!

Olen paikalliset kirjastot kolunnut läpi ja etsinyt kirjallisuutta (lähinnä sellaista, josta kävisi esim. räjähdyskuvin selville, miten tuo kojetaulu on kasassa) mutta laihoin tuloksin. Kirjaston hakukonekkaan (kattaa kohtalaisen monta kirjastoa) ei palauttanut kuin tuon Alfamerin Chevy/Pontiac/Buick/Oldsmobile -kirjan ja se löytyy omastakin hyllystä. Joku korjaamo-opas olisi loistava mutta tuntuvat olevan kiven alla. Ei keltään löytyisi sellaista edes lainaksi?

 

Mulla nuo kännylaturit on toimineet ihan ok! nyt vasta tuolaista kuulin ettei niiden tulisi toimia

 

Juu kyllä mullakin toiminu laturit yms. ihan ok, kun vaan laittaa sen pistokkeen oikein sinne pesään.

 

Kyllä mullakin nokia otti hyvästi virtaa vastaan eikä menokaan katkennu.. Kuulen myös ensi kertaa tällasen väittämän.

 

Olinpa kokeeksi yhteydessä vakuutusyhtiöön. Autossani on vakuutus mm. palon varalle. Hauska yksityiskohta on kuitenkin se, ettei vakuutus korvaa sähkölaitteen oikosulkua - ei väliä, meneekö konepellin alla vai sisätiloissa. Johtosarjaa ja sulaketaulua ei kuitenkaan lasketa sähkölaitteeksi (varmaan ainoat, mistä jotain korvausta voisi edes kuvitella saavansa), joten pieni mahdollisuus on olemassa, että korjauksen saisi vakuutuksen kautta Eli vakuutustarkastajan soittoa odotellessa...

Mutta siltä varalta että korjailu jää omaksi päänvaivaksi niin vinkkejä ja kirjallisuutta otetaan auliisti vastaan - ja eritoten jälkimmäisistä myös asiallinen korvaus kuuluu asiaan

Osaako joku muuten kertoa, miksi ajovalot meni tapauksen yhteydessä? Eihän tuo yksi sulake mitenkään voi liittyä ajovaloihin tai niiden releisiin? Sisävalot ja keskuslukituksen vielä ymmärrän mutta valot...? Jarru-, peruutusvalot ja vilkut toimii. Ai niin, se hälyääni 'pling, pling...' on myös mykkä...

 

Hyvimpä ne on nuo kännykän laturit DeSotossakin toimineet.. ei mitään hämminkiä.

 

Soitteleppa varaosaliikkeisiin ja kysäise millaisia kirjoja heidän kautta sais jenkkeihin. S.W.T, US PARTS, J MÄKIjne.

 

Kävin hakemassa US-Parts:lta vähän osaa auton etujarruremonttia varten ja kyselin, että olisiko heillä korjaamo-oppaita tms. kyseiseen autoon. Eipä ollut. SWT:iin en ole vielä asian tiimoilta ollut yhteydessä. Mikäs yritys tämä J Mäki on?

 

Kyl mullakin toimi kohtalaisesti, vaidoin kuitenkin kulahtaneen jenkkisytyttimen eilen eurosytyttimeen, ainakin minun jenkkisytyttimessä oli hieman enemmän metallia näkyvissä plus navassa kun kattoo sytyttimen pohjaa. Kai se teoriassa on mahdollista että tulee jokin oikosulku.. No ittellä on ny ainakin vaihdettu, pistin vielä valaistun mallin, minkä kytkin siten että himmenee muiden kojelaudan valojen mukana. Helmi.

 

Mulla kävi autossa sama ilmiö eli tupakansytytin meni oikariin ja johdot sitte tietysti palo. Ajovalot hävis samoten toisenpuolen vilkut, takakontin ja bensatäyttöluukun avaus sekä sidemarkerit.

Mun tapauksessa ne johdot palo sieltä sytyttimeltä valokatkasijaan asti eli koko kojetaulun purku johtonipun irrotus kylmästi johdot poikki. Yhteen klönttiin oli sulannut sellaset 35 johtoo! No ei muutaku kynää ja paperia ja piirtämään omaa sähkökaavioo ku ei siihen hätään sellasta valmista löytyny.

No lopulta oli sitte kolvattu uus ihan ite tehty sähkösarja. Takasin kytkentä kävi suhteellisen kivuttomasti ja johtosarja oli jopa oikein tehty ku savua ei noussu.

Ihan karmee duuni siinä oli mut pakko oli tehä tollee ku valmista sarjaa ei mistään saanu.

Ainii se auto oli -94 mallinen GM tuote.

 

94? Ei käy kateeks. Tulee pikkuhiljaa semmonen olo että kannatti vaihtaa toi sytytin ajoissa

 

Jussi: Kyselitkö vakuutusyhtiöltäsi olisiko korjauksen saanut vakuutuksesta? Jos vakuutusyhtiö sanoi ei, niin mikä oli syynä? Hieman nimittäin hirvittää lähteä tekemään samanlaista remppaa omalle autolle.. :-?

 

ei kannata mennä vakuutusyhtiölle poriseen mistään oikosuluista,sanoo vaan että palo prkl silloin korvaavat mukisematta. Joskus oli se malli yhtiöillä että piti todistaa auton olleen ilmiliekeissä,silloin tyhjennettiin sammutin vaikka turhaan auton sisään, että kovaukset saatiin

 

www.jarimaki.fi pohojanmaan varajeesus

 

Eipä tullut kyseltyä ku ei just silloin muistanu ja autossa oli ainoastaan liikennevakuutus.

 

Mulla on ollu stw-89 ja sedan-88.Kumpikaan ei aiheuttanu savua,vaikka laitoin laturin kiinni.
Nyt on voorti ja savuaa takanakit vielä kun pistää kakkosen tupaan :lol: