vanin hehku ongelma 6,2

eli olen tässä muutaman kuukauden paininut (ja hermot menettänyt) sellaisen ongelman kanssa että auto toimii kylmänä eli hehkuttaa ja lähtee käyntiin kun näyttää avainta,mutta kun auto an ajamatta noin 30min niin ei millään käyntiin muuta kun sellainen tunnin ventta että jäähtyy melkein kylmäksi. olen vaihtanut sen anturan siihen koneen oikealle puolelle ja tänään ostin 95€ hehkutunnistimen joka on siinä koneen vasemmalla puolen koneen päällä ei vaikutusta ja liittimet olen käynyt monta kertaa läpi mitäs seuraavaksi auttakaa???.kertokaa edes kuka vois auttaa asiassa. ei viittis vielä paalata kun on just pellitetty ja maalattu.

 

Oliskohan kyseessä imupuolen polttoaineputken ilmavuoto..? Se kyllä aiheuttaa saman oireen, mutta jos savua tulee putkista eikä silti lähde on taas kyseessä suutin vika.

 

miten se vaikuttaa hehkutukseen ja ei savuta kun on pumppu mykkä kanssa kun hehkut on pimeenä.

 

Aika yleinen ongelma on se, että startin hiilipään hela väljistyy ja moottori
ei pyöri ihan riittävän nopeasti startatessa juuri vajaalämpöisenä, jolloin
hehkuja ei tule. Lähtee ihan hyvin kuumana ja kylmänä, mutta vähän
jäähtyneenä ei millään, kun automatiikan mielestä on kuitenkin niin lämmin,
ettei hehkua tarvita.

 

Jos asia rassaa todella paljon, voit vetää siitä konepellin alta olevasta + navasta joka on heti oikealla, virtajohdon kabiinin kautta jossa jokin kytkin, ja sitä kautta hehkutulppien yhdysrautaan. Näin voit pakkohehkuttaa sen 8-10 sek. Muista aina palauttaa kytkin, ehkä keinukytkin olisi viisas ratkaisu valolla. Ei ainakaan kustanna kuin hieman vaivaa, kunnes varsinainen syy selviää. Joskus virtajohdon liitin hapettuu joka tulee pumpun solenoidille. Kannattaisi ehkä tsekata sen ensin, ettei sammutin jää välillä päälle, eli virta ei kulje aina.

 

Se mitä tossa yllä sanoin ei koske välitettyä starttia, niissä on kuulalaakerit.

 

mulla "oli" sama omgelma viime kesänä!!! kylmänä hehkutti ja lähti komiasti käyntiin....sit ajo koneen lämpösex ja pistäyty kaupassa niin eipä antanu hehkua enää ja akut oli hiukan heikot niin pyörittäminen oli aika vaisua joten hetken sahattua buhti pois.....auto jäi siähen ja illalla tultiin apuvirran kanssa niin taas hehkutti ja laakista käymään.
kaikenlaisia jibboja kokeiltiin kuten hehkurele irti siitä kannen kupeesta jottei johtaisi niin paljoo lämpöö kun siinäkin jokin tunnistin on.....ei auttanut!!
kyseltiin yheltä gm asentajalta että onko vanissa viä jotain lisälämpötunnistinta niin se sano että aika harvinaisia on mutta jos sellanen löytyy niin johdot irti (älä helvetissä käytä!)

ja löytyhän semmonen....siellä lähellä termostaatin koppaa sellanen anturi....ja kun liittimen nappas irti niin jo alko lämpösenäkin hehkuttaan ja mikä tärkeintä....lähtee muuten viä hienosti käymään..

näin mulla

 

eikös tossa termarin kopan vieressä ole se yksi piuha joka näkyy myös edestä päin katsottuna sitäkö tarkoitat akizone

 

ei taida edestäpäin näkyä (en nyt ihan varmaksi sano) tars huomenna kattoo....se on sellanen litin mihin menee 2 johtoo. muut piuhat siinä vieressä meneekin pumpulle.


ite otin irti sillai että koppa pois sisältä ja ilmanputsarin kotelo pois niin jo näkyy selvästi.
sitä ei tosin ihan kaikissa vehkeissä ole mutta kuvittelisin että löytyy

ja toivottavasti auttaa... :wink:

 

Aikaisemman epäilyni mukaan, jos se vika kuitenkin on oikeasti siinä
startin helassa, se käy ajan myötä startin ja akkujen päälle kun se startti
imee paljon enemmän virtaa kuin ollessaan kunnossa. Ja helpottaisi ehjänä
pakkasstarttejakin... Kannattaisi minusta tarkistaa ainakin, jos ei peräti
suosiolla uusia. Kyllä sen pitää käyntiin lähteä haaleanakin vielä ilman
niitä hehkuja.

 

ei välttämättä vanhemmissa ja varsinkin kun kones on jo kulunut...tossa olen muutamalta jampalta kuullut että jos on vähän hehkuja rikki tai lämpösenä ei anna hehkua ollenkaan niin joutuupi hetkisen sahaamaan (jopa joutunut pilottia käyttään vaikka ei suositella) mutta sitten jos ei startti jaksakkaan pyörittää konetta kun laiskasti eikä hekuta niin siihen ne viimesetkin toiveenrippeet menee auton käynnistymisestä eli jos on akut timmissä,kone timmissä ja startti timmissä niin takuulla lähtee ilman hehkuja käyntiin lämpösenä mutta kun joku klikkaa niin jotain on tehtävä......korjata :wink:

 

pitää tutkia nämä molemmat tässä kun kerkeen palaan asiaan

 

Minkä vuosimallin rele? 85-93 elektroninen? 5-napanen riviliitin päällä?
Neljään tulee piuha?

 

auto on -92 ja se tunnistin rele on 4 napanen ja uusittu turhaan (93€)

 

Mikäli tarkoitat konepelti auki vanissa ja katsot suoraan konehuoneeseen, näet ruiskupumpun sammuttimen johdon n. 40-60 cm päässä. Sitä ei pidä kiskaista irti. Solenoidi ei saa virtaa enää, eikä pumppu polttoainetta. Joskus tämä aiheuttaa hapettuessaan onkelmia, syytä pitää puhtaana.

 

always bb, katso koti email.

 

Pitäikö vaihtaa 5,7D hehkutus-systeemi...! :lol:

 

KANELLE kiitos kaaviosta

 

Nooh, jos auttaa niin hyvä
Kerro miten homma edistyy...

 

olipas systeemissä sitten niin naurettava vika,jota ei ekana kyllä uskonu
alapuolen akussa navat löysalla kiristin ja putsasin ja nyt, arvatkaa mitä...
TOIMII kun sveitsiläinen kello. Startti rupesi puörittämään sellaista kyytiä että en muista milloin olis noin pyörinut. pienestä on joskus kiinni