Caprice sedan -81 sytkä pimeänä

Sytkämoduli tiensä päässä?

Vaihdoin jakajan kannen, tulpanjohdot ja tulpat. Lähti käyntiin ihan ok, ajelin ympäriinsä vähän aikaa mutta kun sammutti niin ei millään käyntiin, ei edes luvannut yhtä ainutta iskua. Mittasin puolan Chiltonin manuaalin mukaan ja sen perusteella puolan toisiokäämi oli palanut vaikka korkeajännitteen navan ja maan välillä näytti resistanssia 8 kohm?? Seuraavana päivänä hain uuden puolan ja lähti käyntiin ihan ok ja ajelin hetken, mutta kun sammutti niin taas sama juttu. Vartin päästä lähti taas käyntiin mutta kun sammutti, ei mitään, ei edes luvannut. Putsasin kaikki liittimet mukaan lukien modulin ja kondensaattorin liittimet (maadoitus konkan alla). Kävi ok mutta kun sammutti niin ei taas mitään.

Bat johtoon tulee virta. Puolalle tulee maa. Sen modulin alta oli piitahnat hävinneet, jospa tuo pääsi ylikuumenemaan nyt uusien tulppien kanssa yms. ja otti nokkiinsa? Luulisi että ne tukkoon karstoittuneet tulpat ja poikki hankautuneet johdot enemmän rasittaisivat.. Pickup coil (mikälie magneettianturi olikaan) johtojen välillä resistanssia muistaakseni siinä 800 ohm mikä vaihtelee kun alipaine-ennakon kellosta imaisee, toiminee. Kokeilin virtalukkoakin heilutella starttiasennossa yms, ei vaikutusta. Täytynee varmistaa että bat johtoon tulee virta myös start-asennossa vielä mutta luulenpa että tulee.

Mikä merkitys sillä tach -johdolla on? Mihin se menee? Kiekkamittaria ei ole.

Haenpa huomenna töitten jälkeen uuden modulin vielä. Kyseessä on 4 -napainen moduli. Mutta ei tarvisi rahaa kaataa enempää turhuuksiin jos joku tietäisi sanoa missä vika?

 

Kuulostaa mystiseltä. Se tach on tosiaan kiekkamittarille,mutta jos sitä ei autossasi ole, nyppää piuha pois jakajan kannesta.

 

Sytkämoduli sökö, vaihdoin sen ja nyt toimii..