Startti sanoo ratatatatata...

..eikä sitten sanokkaan mitään muuta. Kyseessä Olds 307. Akun kengät uusin ja liitoksien pitäis olla ok. Onkohan solenoidi tms vika vai jotain muuta. Oireet on siis että naksuu vaan mutta ei ala pyörittämään moottoria. Piru kun kunnon lammikot vettäkin auton alla ja ympärillä niin ois voinu käydä antamassa vasaraa.

Mutta jos on tuttuja oireita niin vinkkejä. Pystyykö mokkulan korjaamaan vai pitääkö alkaa säästämään rahoja?

 

Hmm, tuosta en mene ihan takuuseen, koitin kyllä valoista katsoa niin ei himmennyt (eikös pitäis himmentyä aika nopeesti kun on virrat finaalissa) ja muutkin sähkövehkeet toimi oikein.

Voishan tuota kyllä boostailla toisella akulla varalta...

 

Vaikuttaisi kovasti hapettuneilta akunkengiltä, virranpuutteelta, löystyneeltä kaapelilta startin päässä tai sitten sokerina pohjalla sökö startti

 

Vaikuttais pendix-laitteen vialta. Ei lyö päälle.

 

Solenoidin kosketinkärjet eli kytkentäsilta. Ne palaa pois eikä yhdistä. Silloin vaan sanoo naks, eikä pyöri.

 

Heiheiheiheihei.... Vetolevystä hampaat kaputt... noin teki kaverin blazerikin, sama juttu, startti oli ok, veti päälle ja vaan rallatti. Hampaat kuluneet loppuun vetolevystä. Eikun vaihdatti uuden, 400€ tuli kustantaan. Ja taas pelaa. Koitappas pyöräyttää konetta kampiakselin toisesta päästä hihnapyörän mutterista pätkän verran pyörimissuuntaan ( kato flektistä ) ja koita startata. Jos pyöräyttää vähän matkaa vika on siinä.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Blazer-83 2003-03-29 14:36 ]</font>

 

Hmm, kumpaas suuntaan 307 pyörii? Myötä vai vastapäivään?

 

Niin sen verran että ei se koko aikaa sano ratatatatata vaan ehkä semmosen muutaman sekunnin ja sitten ei tapahdu mitään, joskus kuuluu pelkkä naks ja hiljaisuus perään. Joskus ei sano yhtään mitään.

Ei kai vetolevy tuommoista aiheuta. Ainakaan järjen mukaan...

 

Sähkönpuutetta. Joko akku vajaa tai kaapelin liitokset huonot.

 

Mulla Lincolnissa oli/on ajoittain samaa vikaa. Omassani tämä johtunee "neutral safety switch" -kytkimestä. Tämä laitehan estää starttaamasta muulloin, kuin vaihdevipu P ja N -asennoissa. Vaihdekeppiä kun vähän liikuttelee, niin johan löytyy kohta, jossa starttaa.

 

Pyörii varmaan edestä katottuna myötäpäivään niinkun 350:kin, Itsekin sain samalta kuulostavan vian eilen caminoon, akkukin oli tosin aika tyhjä, pitää tänään katella lisää.

 

Timmo, tietysti jos myöhemmin ilmottelet uusia tai erilaisia oireita niin vikadiagnoosikin muuttuu. Mut koitikko pyörittää konetta käsin ensin vähän ? Jos SE autto niin että startti alko pyörittää, niin sit se on vetolevy. Mut jossei sillä ollu p...skankaan vaikutusta, sillon strattimoottori vois kaivata pikku operointia. Se ratatata ei voi kuulua muutakun joko hampaista tai sit ehkä bendixistä...se tosin epätodennäköistä. Selkeeltä kuitenkin vaikuttas että solenoidi ei jaksa tai pääse liikkumaan tarpeeks paljon. Voi johtua pahasta sähköpulasta tai sit startin sisällä on joku hazardi käyny. Koska jos nakshtaa, vaan on hiljasta sen jälkeen, solenoidi vetää, muttei niin pitkälle että pääkärjet yhdistyis ja startti alkas pyöriä. Jos taas se alkaa pyöriä, mut rallattaa, saattaa olla et solenoidi ei silti vedä hammasta ihan kehälle asti vaan jää paukuttaan vetolevyn reunaa (kuluneet hampaat varmasti auttaa tässä ääniefektissä) eli vetää niin pitkälle et pääkärjet menee kii ja ite starttimoottori pyörii. Toi kyl sopis molempiin oireisiin. Mut sähköpulaa siellä tuskin kauheesti on kun se ratataa kuitenkin kuuluu eli ite moottorikin ainakin välillä pyörii... Mä ottasin strtin pois, putsaisin sen sisuskalut, voitelisin, ja ehkä uusisin solenoidin, se ei oo kuin n.20€ menoerä.

 

Ensinnäkin kiitos että vaivaudutte vastaamaan ja auttamaan :smile:

Tuota vaihdekepakkoa ravistelin eikä auttanu mitään. Mun mielestä startti ei myöskään pyörähdä vaan pelkästään solenoidi "hakkaa" jolloin kuuluu tuo ääni. Se ei oo siis semmonen että kriik krääk mitä kuuluu jos esimerkiks antaa starttia kun kone käy vaan selkeesti naks naks, eli semmonen virta vähissä ääni "naks" mutta monta peräkkäin.

Pitää jostain pölliä apuvirtoja ja koittaa mitä sanoo sillä, toisaalta voihan sitä kampuraakin pyöräytellä.

Harjoitukset jatkuu :smile:

 

Jos et meinaa ruveta huoltamaan sitä starttia sen enempää niin anna kunnon hammerilla iskua kylkeen(startin). Ite meinaan eilen tein niin ja nyt on pelannut jo toistakymmentä starttausta. No ei se mitään, nyt alko kaasari tulvimaan ja ajot loppu siltä erää siihen.

 

Nonnii :smile:

Kytkettiin rinnalle toinen starttimoottori eli litranen ford fiesta niin johan tärähti tulille pirssi. Tosin tuota ennen menin hätäpäissäni dampperista pyörittelemään konetta joten ei ole vielä tuo vetolevyhommakaan pois suljettu.

Voi olla että purkaa akkua johonkin, mikäs lienee yleinen paikka jenkkifarkussa mihin se vois sitä hupuloida? Tai sitten yksinkertaisesti akku on out of order.

 

Automaattivaihteisen auton starttiongelmat on miellyttäviä
custom cruiserin startti rupesi vuosi sitten temppuilemaan niin että välillä ei tapahtunut mitään ja sitten taas saattoi mennä pari viikkoa että toimi hienosti.noh kuitenkin piti käydä kysymässä sitä startti että paljonkos maksaa"markkoja maksaa mutteioota,tulee joskus" eli ei ostettu ja matka jatkui kunnes eräänä iltana ostoshelvetin parkkihallissa ei tapahtunutkaan enää mitään joten työntämällä ulos ja hinausauton lavalle ja kotiin tuhat markkaa hinaajasedälle ja sitten ruvettiin katsomaan että pitäiskö sille jotain oikein tehdäkkin.
Startti irti ja auki->hiilet kuluneet niiden kiinnitysruuvien puoleen väliin->uudet hiilet kaupasta->kasaan->suoraan akulta virtaa->pyörii->paikoilleen(tietysti ulkona pimeässä ja pakkasessa)->eikun starttaamaan->ei toimi->startti irti ja roskiin->kaupasta uusi startti ja toiminut vuoden verran.Ainakin ajoautossa(jos sillä ajaa myös ei-urheilu henkisiä olentoja)kannattaa varmaan suosiolla ostaa samantien uusi/tehdaskorjattu jos siis vika on startissavaikka niistä jotain joutuu maksamaan onpahan vähemmän jännitävämpää kun kaupan pihalla avainta vääntäessä ei joudu rukoilemaan että lähe ny..

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: rotke 2003-04-01 19:01 ]</font>

 

Joo prkl äsken kävin kopasemassa jos ois ajelulle lähteny niin hyvä että mittarivalot sytty, taitaa olla akku finaalissa taikka sitten se purkaa sitä jonnekin paikkaan x.

Pistinpä laturiin niin katselee huomenna lisää.

 

Jos sulla on "akusta hiilet loppu" niiku "kaverin" autossa kuulemma on. :lol:

Offtopic:
Ja sitte se oli viel sanonu kerran kuskille et vaihdat vaihdetta ihan päi h*lvettii ku nykäsee näin pahasti. (autossa oli automaatti)
Ja äijä puhelee noit viel tosissaa.

 

Jos sinä epäilet,että akku purkautuu jonnekin autoon,niin ota plus-napa irti ja laita virta mittari väliin,niin saat heti selvyyden onko vika autossa vai akussa.

 

Latasin raadon yöllä ja otin aamulla piuhat veks kun lähdin käppäilemään ja nyt illalla kun tulin himaan niin starttas viimesen päälle. Jatkamme tutkimuksia.