4l80e sutii

Takavetosessakin takimmainen nopeusanturi antaa mittarille ja tietsikalle nopeustiedon.
4l80e toosa tarvii tps tiedon että osaa vaihtaa pienempää kun survoo kaasua

 

Kävin tutkimassa tuota eli tossa pumpussa on paikka TPS:lle eli se hoituu helposti, ja vikaa löytyi vaihteiston johtosarjan liittimestä. siitä on sielu irti ja johdot sekaisin, pitää ottaa öljypohja alas ja vaihtaa johtosarja. Onneks tossa on yksi subben loota josta sen saa lainaan.. mut vielä jotain muutakin tossa on kun noi nopeusanturithan on eri liittimillä eikä kierrä tuon ison liittimen kautta.

 

Onhan se tps myös plootan ulko"puolinen" osa.
Tossa näkyy mitä sisällä sähkötetään.


Tietsikkä käskyttää solkkuja ja muista se imee tietoa.

 

Vaihdoin vielä takimmaisen nopeusanturin mutta ei auttanut. pitää huomenna mittailla boxin liittimiltä anturien ja solkkujen vastusarvot.

Voiko toi tps:n puuttuminen pitää lootan limpmodessa?

EDIT: Vin sanoo etto toi on valmistettu -93 eipä tullut aikaisemmin katottua.
Ja senverran tutkin lisää foorumeilta että toi TPS pitää ainakin tilata ennen jatkotutkimuksia.

 

Joko vika on löytynyt?
Mulla on caminossa 4L60 loota ja sama vika eli kun lähtee liikkeelle niin hetken päästä menee ikäänkuin vapaalle kierrokset nousee ja veto lakkaa. Veto jatkuu vasta kun polkasee kovemmin kaasua. Ja sama toistuu ajossakin vetoa on hetki ja lyö taas "vapaalle". Ainoa keino päästä eteenpäin on nykiä kaasun kanssa taikka ajaa kaasu pohjassa.

 

Kaksi vikaa piti lootan limpmodessa. Johtosarjan liitin oli rikki lootan kyljestä ja maadoitukset oli huonot. Vedin vaihteiston boxille uuden maapiuhan ja akuilta koriin uudet maapiuhat. Nyt vaihteet vaihtuu. TPS pitää vielä tilata niin saa turbiinilukon pelittämään.

 

Joo täytynee putsata ne anturit ja tarkastaa kytkennät. Tuskin mitään mekaanista, kun vika tuli 3 päivän seisotuksen jälkeen.

Mainittakoon vielä, että vika ilmenee vasta laatikon lämmettäessä.

 

Mikä tuo anturi on mikä näkyy hanttarinpuolelta auton alta ja osoittaa alaspäin. Anturiin menee myös todella monta piuhaa. Ja miten se lähtee pois. Vetämällä nousi sentin, mutta sitten ei hievahdakkaan.

 

Tuossa vaihdelaatikon tietokoneessa on punainen ledi. Pitäiskö sen palaa koko aika taikka vilkkua silloin tällöin?

 

Löytyykö näihin sähkökuvia netistä? Yritin googlettaa mutta ei löytyny..
Lähinnä tuon ohjausboxin piuhoja pitäis mennä läpi.

 

Mulla mahtaa olla ville81 vanha auto. Tekee samaa vikaa eli tehny pari kertaa sen että tuntuu aluk olevan vapaa sitte paukauttaa vaihteen päälle taas pois ja välillä varmaa kakkosta kun ei meinaa jaksaa lähteä liikkeelle. Sitten taas saattaa pelata viikon ihan hyvin.
Voisko TPS tehä näin isoja oireita?
vikakoodeja näyttää 14 ja 17

 

itsellä puhaltanut 4l80 palan tiivarista pois,ja jos osia tarvii en perkele puutu yhteenkään suomen varaosa puljuun,kolmesta on lupailtu laitan tulemaan,lähtee huomenna,ootellu muutaman päivän ,soittelen joo tarkistan tilanteen,soitan takas,eipä soitella kun ei iletä koska ei mitään ole vieläkään postitettu,vittu kolme viikkoo ollu auto nosturilla vb tiivareiden takia,luuleeko ne et kaikki harrastajat ajaa vain vappuna ja jussina ja muuten passatilla,saatana 120 km päivä töihin,tästä lähin tilaan pikkuosatkin jenkeistä tai englannista,onneksi on 460 motohome niin ei tarvii sentään enää skeidaa tai vag inaa alle.

 

Mahtaa olla omas joku johto vika tai ecm koska on niin satunnainen. Pikku d toimi normaalisti kun OD temppuili.