Ryppyreuna 318 + 727

Mulla on Belvedere vm -64, jossa on alunperin ollut 3 lovinen manuaali. Laitoin siihen 727 automaatin ja kone / auto alkaa hullun lailla tärisemään 80 km/h nopeuden jälkeen. Kardaani tasapainoitettu. Nyt kysyisinkin joltain asiantuntijalta, mikä voisi aiheuttaa k.o tärinän? Turbiinista sorvautin sitä koneeseen tulevaa uloketta, ettei osuisi kampiakseliin. Pitääkö damperin olla erilainen kuin manuaalin kanssa?

 

Täriseekö se myös jos on takarenkaat ilmassa ja painaa kaasua? tai jos on vapaalla ja kenkäsee?

 

Mitä uloketta tarkoitat ja ettei osuisi kampiakseliin? Jos turbiinin keskellä olevaa uloketta, niin senhän pitää olla just sopiva kampiakselissa olevaan keskitysreikään. Turbiinia ei siis keskitetä pulteilla..

 

Tossa hiljan ihmettelin kans erään auton kohdalla moista tärinää +80km/h vauhdeissa ja syy oli liian laiha seos. Kympin isompi pääsuutin ja tärinä tiessään.

 

normaalisesti ryppyreuna on sisäisesti tasapainotettu. Voisko olla että turbiini ja/tai vetolevy on ulkoisesti painotetusta koneesta?
Minkä ikäinen laatikko ja turbiini kyseessä? Uudemmat turbiinit 60-luvun lopulta lähtien ei taida sopia suoraan vanhemman kampiakselin päähän kun se snoutti on isompi. Ilmeisesti siksi piti sorvata? Tuliko siitä varmasti oikean kokoinen?

Edit: Taisinkin tuon snoutin koon vaihtumisen kanssa muistella 904 laatikkoa. Sorry. Mutta pitää se siitä huolimatta olla justiinsa oikean kokoinen.

 

Jos motin kampiakseli on epätasapainossa johtuen esim 360 turbiinista, niin se tärisee kokoajan ei niin et alkaa 80 kilometrin jälkeen.
Ulokkeen täytyisi mennä siihen akselin päähän aika nahtisti, sehän sen turbiinin keskittää.
Tuolla jos ajetaan noin, niin kaikki menee paskaks.

 

Sorry nyt, mutta eikö turbiinin epä tasapainon pitäisi ilmetä ihan paikallaankin kierroksia nostaessa, vai eikö kysymyksen esittäjä ole kenties tätä koettanut??

Turbiini pyörii sen mitä moottorikin, eli sen mahdollinen tärinän aiheuttaminen on riippuvainen moottorin kierros luvusta, eikä auton nopeudesta.

 

En huomannut tärinää, kun vapaalla koitin.. Takarenkaat ilmassa en ole koittanut.. Pitää yrittää..

 

Minkähän lainen turbiini olisi sopiva mun autoon? 727 mukana tullut turbiinin "uloke" oli suurempi, kuin kampiakselissa oleva kolo. Eli, ilman sorvaamista ei olisi onnistunut. Tärinä voisi johtua siitä, että keskitys ei ole ihan kohdallaan.. Se kampiakselin kolo on vaan niin epämääräinen, että samanlaista muotoa on vaikea sorvata turbiiniin..

 

Kiitos! Mun pitää löytää turbiini, joka sopii just eikä melkein sinne kampiakseliin. Toivottavasti tärinä korjaantuu sillä..