Vaihdot alas päin th350

Elikkä laatikossa on sfitkitti ja asennettiin hurstin pro matic 2 ja pakkovaihteilla ku pelleilee niin vaihdot on jämäköitä ja vaihtuukin kun tökkää isompaa, mutta mites ku alas päin esim D laitat 2 jos vauhtia on senverran että 3 on sisässä niin kestää jonku aikaa että tulee 2 pykälöön joskus joutuu avittaa kaasulla ja sama kakkoselta ykkösellä. niin johtuuko laatikon jostain säädöistä vaiko sifterin säädöistä?

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

On.Nii on.Toimii.Käy hyvin.Ei oo,säädät vaan vaijerin toimimaan oikein,osaavat olla kranttuja tuosta säädöstä.

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

On. Niin on. Ja vaijerin kanssa ettei mene lähelle pakoputkea. Sulaa helposti ja ainakaan ennen ei saanut pelkkää vaijeria varaosana. Nyt varmaan saa kun Partsissa on veneosastokin

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

eli pitäs olla suht helppo asennus? jos sitä uskaltaa sitte alkaa koittaa. pitää laittaa tilaukseen huomenissa.

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

Omasta kokemuksesta voin sanoo, että meni heittämällä. Shifteri tosin oli B&M Starshifter. Mun mielestä kyllä yks turhimpia juttuja mitä vakio autoon voi asentaa. Onhan se hienon näkönen ja kiva laittaa vaihde silmään sekä ehkä välillä vähän kepittää jos on räikkätoiminto. Muuten jos on loota hyvin säädetty niin ihan turha kapistus, mun mielestä.

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

mulla on sellanen ongelma että toi rattivaihde keppi ykkoselta ku heittaa kovassa vauhissa isompaa menee niin sahlaamiseksi kun on niin löysä se kepukka hyppää heti 1-->D

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

mikä on räikkäsifterin ominaisuus tuohon verrattuna.

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

No mulla on just toi B&M pro stick niin siinä ei mene keppi kuin pykälän kerrallaan, vaikka ei tule kepitettyä niin oliks se nyt niin et 1->2 kun tökkää vaan ja sit kahvasta painaa niin 2->3 ja taas ilman kahvan painamista 3->4 joo näin se toimi

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

no pääasia on että toi sifteri on jäykkä että helppo laittaa 1--> 2 eipä muuta tarvii ja helpompi se on laittaa silmää ku tyontää eteen päin.

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

niin olikos jollain jo unimatikki käytössä? kiinnostais tuohon 47RH moparin laatikkoon semmonen kun ei viitsisi rattikarahkaa viritellä enää takasin.. Kyseessä siis Auto -> manuaali -> auto swappi menossa.. luin että P-R-N välillä shifteriä täytyy painaa alaspäin mutta mitens sitten N-D-2-1 välillä? onko mitään välejä niissä?

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

Jaa se manuaali ei sitten ollukkaan hyvä.

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

Oli se mutta kun se hajos ja auto seisonu yli puolivuotta ja haluan sen ajoon. Sattu sopivasti tosta yks täydellinen automaattipaketti kohdalle. Manuaali tulee kyllä vielä takasin joskus

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

niin... olikos kellään kokemusta tosta unimaticista? löytyykö pykälät selkeesti? juutuupissa oli pari jotakin videota unimaticista mutta niistä ei oikein selvinny tuo käyttö muuta kuin että parkilta pois ottaessa pitää shifteriä painaa..

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

Kyllähän ne sieltä löytyy,ymmärsin et tossa unimaticissa vedetään siitä kepin juuressa olevasta kahvasta,niin saa vedettyä suoraan P--->D.Ja että se ei mene N-->R vaan pitää käyttää kolmosella ja nostaa siitä pikku kahvasta,sitten vasta R-P.Eli ei pitäs mennä vahingossa pakille jos kiimoissaan eteenpäin liikaa tökkii.

Mulla itellä on promatic2 ja siinä menee niin että
P-nosta ja vedä=R,
R-paina ja vedä=N,
N-paina ja vedä=D,ja siitä eteenpäin vaan pykälä kerrallaan naksutellen D/3-2-1.

Ja siinäkin saa tottunut käsi vedettyä yhdellä liikkeellä P-->D.Aluks voi tuntua tommonen räikkä ihmeelliseltä jos ei oo käyttäny mut äkkiä siihen tottuu ja sen jälkeen ei entistä kaipaakkaan.

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

unimatikki ei ole räikkä. se on ihan perus shifteri mutta siinä vain on tuo "vaihdelukitus" toteutettu niin että painetaan kahvaa... eikä unimatikissa ole mitään muita kahvoja kun tuo shifteri.

 

Re: B&M Unimatic 80775 Shifteri

No joo niinpäs onkin kun tarkemmin kattoo...väärää shifteriä kyyläilin,my bad.

 

otsikkoa päivitelty

 

taitaa johtua sifterin vaijerin löysyydestä? ku muistelin että vanhalla kepukalla ku laitto pienempää nii se tuli samantien. onko toi paha rasti kiristää?

 

Elikkä laatikossa on sfitkitti ja asennettiin hurstin pro matic 2 ja pakkovaihteilla ku pelleilee niin vaihdot on jämäköitä ja vaihtuukin kun tökkää isompaa, mutta mites ku alas päin esim D laitat 2 jos vauhtia on senverran että 3 on sisässä niin kestää jonku aikaa että tulee 2 pykälöön joskus joutuu avittaa kaasulla ja sama kakkoselta ykkösellä. niin johtuuko laatikon jostain säädöistä vaiko sifterin säädöistä?

 

No jos vika tuli shifterin asennuksen jälkeen niin eiköhän vika ole siinä. Ja jos onnistuneesti asensitte sen shifterin niin se vaijerin säätöhän aikasta yksinkertainen homma.