Lootan öljynvaihdosta (TH-350)

Teen nyt lähipäivinä öljynvaihdon+suodatin+lootan öljypohjantiiviste tuohon Pontiacin TH-350 lootaan....Kysymys on,että ajanko ensin sen lämpimäksi,ja sitten tyhjennys....Vai jätänkö yöksi tyhjentymään kylmänä (turbiini ilmeisesti tyhjenee ainakin osittain sammutuksen jälkeen)..Vai onko mitään väliä ko.asialla?....

 

Mukavampi se on kylmää öljyä valuttaa hihaa pitkin kuin lämmintä. Jos sul on proppu (jos ei ole niin kantsii lisätä) niin sithän voi vaikka kuumempana ottaa öljyt pois. Ei sieltä kyl yhtään enempää tuu, mutta nopeemmin. Lauhduttimelta kantsii varmaan ottaa kans alempi letku irti, saa senkin tyhjäksi jos mahd. paljon on tavotteena vaihtaa?

 

On öljynpoistoroppu tehty aiempien omistajien toimesta...Tuossa menee sinne lauhduttimelle 2kpl metallisia putkia (lauhdutin on syylärin päädyssä)...En ota sieltä syylärin päädystä niitä liittimiä auki,kun sitten pitäisi olla ottamassa sielläkin öljyä astiaan...No joo otan siis poistoropun auki,ja sitten öljypohjan pois...

 

Lämpimään öljyyn tarttuu paska parrmmin. Mikset aja lämpimäks, avaa proppua ja sitten jätä vielä vaikka yöksi että turbiinista valuu?

 

Miksei sinne voi laittaa astiaa...

 

Voihan sinne laittaa astiankin,mutta kun otan sen liittimen siitä syylärin kupeesta irti,niin se öljy valuu pitkin syylärin pintaa/etuapurungon pintaa...ennenkuin se on siellä astiassa,ja sitten saa kuivailla moottoritilan puolella niitä öljyjä...Ei muuten :wink:

 

Niinhän se menee..

 

Ei toi öljyn vaihto ilman proppia ole niin kamalaa mitä ihmiset usein antaa ymmärtää.

Propun tilalle kannattaa pistää lämpömittari, saa siittä propusta jotain hyötyä.

 

Ei oo kamalaa, mäkin vasta vaihdoin th400 ja nätisti valui vatiin kun takareunan pohjasta laskee ensin irti ja sit otti pohjan kokonaan irti.

 

Kyllä se paska tulee sieltä kylmälläkin öljyllä ulos, siinä kuin kuumallakin, mutta kkuten sanottu, on kivampi valuttaa kainaloihin kylmää, kuin kuumaa öljyä. Se, ettei kaikki ööli tule ulos, voidaan kompensoida lyhentämällä öljynvaihtoväliä.

Hantta

 

Minun ajossa tuo loota ei liikoja kuumene....Autolla käydään näin kesäaikaan silloin tällöin kaupassa,ja jossain kesäisissä autotapahtumissa....Ja kumiakaan kun tuolla ei poltella,jos nyt kerran pari kesässä,niin se on siinä....Enemmän tuo Trans Ami meillä tallissa seisoo,kuin että sillä kokoajan ajoa olis :-?

 

Miten te onnistutte päästämään öljyä kainaloon hihaan yms? Mulla on kerran mennyt hihaan kun nukahdin auton alle samalla kun odottelin että öljy valuu...

Eka nostaa etupäätä ylös, raottaa öljypohjaa takapäästä, antaa valua, kun lakkaa valumasta, etupää alas ja tunkki öljypohjan alle, ruuvit löysään ja tunkki öljypohjan kanssa varovasti pois auton alta.

 

No kun tuon tekee nelipilarinosturilla sata kertaa, todennäköisyyslaskelmien mukaan joskus osuu kainaloon, ja joskus jopa päähän. Ja turbiinin tyhjenemistä muuten saa odottaa melko kauan

Hantta

 

Mun osalta se oli lähinnä huumoria. Mutta kyllä se näin on, tosimies ei roppuja tarvitse!

 

minä kävin ostamassa biltemasta semmosen alipaineella toimivan imuvaihtajan makso 59 egee,et nyt ei tartte kuin työntää letku öljytikun reiästä sisään ja pumpata muutaman kerran, sit voi vetään tupakin "jos poltaa" tai pelaa fikka bilistä ja katsoa kun purkki täytyy,eipä oo niin sottasta hommaa,suosittelen :lol:

 

Kätevä varmasti tuommonen imuvaihtaja! Toki sudin joutuu jokatapauksessa vaihtamaan, jos meinaa kunnolla tehdä, mutta kyllähän se helpottaa kun öljyt saa suurimmalta osin yläkautta pois.

 

Halvemmalla pääsee kun tekee ropun öljypohjaan. Volvojen aw lootisss metallisihti joka ei vanhojen partojen mukaan juuri mikskään mene mutta jenkkilootaan en ilkeis olla suodatinta vaihtamatta ja taas päästään pohjan irroitukseen

 

Niin...Siis minä vaihdan sen suodattimen sinne lootaan jokatapauksessa...Ja minulla kun on tallissa rasvamonttu,niin minun puolesta tuo Pontiacci voi olla vaikka viikon siinä montulla tiputtelemassa niitä lootaöljyjä sinne öljykaukaloon....Eli otan öljypropun auki ja lasken öljyt pois,ja sit otan öljypohjan pois :wink:

 

Juuri näin.

 

Muutenkin öljypohja kannattaa irrottaa ja kattoa onko siellä jotain outoa vaikkei sihtiä vaihtaisikaan. Niissä autoissa missä on magneetti öljypohjassa, on yleensä jonkunnäkönen läjä mössöä magneetissa kiinni.