Ford 9" Chevelleen

Tarkoitus ois saada järkevä akseli 69 letukkaan. Onko täällä kellään kokemusta kyseisestä prokkiksesta.
Tarjolla ois 60-luvun alun fullsize fordin kokonainen lukoton akseli 28 spline vetareilla, joka olis leveydeltään hyvä, mutta pinionin offset pari senttiä liian kaukana eli banjossa hiukan tehtävää ja tietenkin vetarit, lukko, välitys sopivaksi. Oon miettiny onko ideaa lähtee tosta tekemään vai ottaako jenkeistä valmista tavaraa.

 

Ota jenkkilästä samalla tulee kunnon akselit

 

Tee ite vaan jos hitsivehkeet pysyy hyppysissä. Tuolta saat kaikki osat.

http://www.currieenterprises.com/cestor ... px?id=1037
http://www.currieenterprises.com/cestor ... px?id=1021

 

Oon ostanu valmiita ja tehnyt kumpikin parempi

 

Tai kysy Jaffulta, JaskaBetala, tarjous

 

Juu,jaffu mestarilta se taittuu myös

 

Vertailla kannattaa, jos siihen itse tehtyyn akseliin joutuu ostamaan ns. kaiken niin noi valmiit akselit alkaa näyttää hinnoiltaan kilpailukykyisiltä. Sit jos taas haluaa tehdä itse niin mukavaa hommaahan ne on värkätä.
Muitakin valmiita akseleita on tarjolla jos et välttämättä 9" tehojen puolesta tarvitse...

 

Ostin juuri 2-gen Camaroon 9" Fordin perän,jossa valmiiksi jousille paikat ja orgis levyinen.3.55 välityksellä ja lukko sekä rumpujarrut.Vetarit vahvat ja 4.75 jaolla. Kaikki kilkkeet uutta custom tavaraa.Hintaa tuli sille 1850€

 

Rahteineenko?

 

juu,rahteineen kaikkineen.Kaverilta sen ostin,joka sen mulle Jenkkilästä toimitti.En tiedä onko se kallis vai halpa,mutta eipähän sitten tule vetari ulos C-klipin pettäessä.

 

Tein exMeseeni 9":sen lukottomasta LTD:n perästä. Strangen 31-spline vetareilla, 3,25:1 välityksellä sekä levylukolla kasattuna hintaa tuli noin 10000 mk (taala oli tuolloin vahva). Kavennusta varten tein akselin, jonka työnsin casen laakeripukkien läpi. Hämmästys oli suuri kun pyöränlaakeripesät eivät olleetkaan ihan keskellä akseliputkia. Putkeen keskittämällä homma olisi siis mennyt pieleen tämän kuoren kohdalla.

Tämän hetkiseen projektiin ei ollut aihiota olemassa ja pienen mietiskelyn jälkeen päädyin ostamaan valmiin Moserin 9":sen. Tukevimmalla kuorella, True Trackilla, alucasella hintaa tuli 3500 eur. Perä ei ollut ilmainen mutta kauaksi ei olisi jäänyt itse rakennettukaan eikä mielestäni uutta tukevaa kuorta ja jotain vanhaa (suolassa marinoitua) vakiokuorta voi oikein laittaa samalle viivalle.

 

Aika halvalla MAX sai perän kun tuolta suoraan rahti on ~1000$.
http://www.ebay.com/itm/9-Inch-Ford-Com ... 56771c3b9b

 

Joo,tämän auton rakentelu on suorastaan ilmaista puuhaa.Joskus aina jotain tulee kontissa mullekin sopivasti.

 

Ei tuo hinta itse tekemällä paljon tuosta jää, tekemistäkin on reilusti eikä aihiokaan ilmainen ole. TrueTrac on ilmeisesti paras vaihtoehto lukoksi.
Tehojen puolesta en välttämättä vielä 9 tuumasta tarvii mutta minkään muunkaan perän teko ei niin halpaa ole niin saahan siitä kestävä tulla kerralla.

Oliks tuo 3500e hinta perästä kaikkine kuluineen?

 

Aihiona olisi ollut kauppaamani 9" perä joka olisi ollut hinnaltaan 400€
Eli mielestäni ilmainen!!
B

 

En ole tässä arvostellut käytettyjen osien hintoja, vaan miettinyt onko vaivan arvoista duunata akseli itse. Sun hinta akselille on mun mielestä kohdallaan. Lähes kaikki pystyn tekemään omalla pajalla, aika vaan on rajallista. Asiaan liittyvät mielipiteet ja kokemukset on tervetulleita.

 

Nyt kun taala vs juuro = melkein 1:1 niin omatoimisuus säästää aika ison tukun kahisevaa. Se on metkaa silti että pienten osien teettäminen täällä on kalliimpaa kuin tilata ison veden takaa vastaavat valmiit pulikat. Jos ite osaat siirtää visiot suoraan "cnc" koneen ymmärtämään muotoon niin se auttaa budjetissa.

 

Joo ei voi alucasellista verrata rautamalmiseen, hinnankaan puitteissa. Hintojen vertailussa meinasin lähinnä suurinpiirtein samoilla ominaisuuksilla varustettuja.
Muun akselin suolassa häviämisestä en ihan heti olis huolissaan, vai onko sit vaan mun kohdalle osunut hyviä aihioita? Saahan ne kuoret puhallettua ennen hitsailuja yms.


Mudracer, mitä palikoita tarvii CNC-llä teettää akselinteossa, manuaalikone monessa yksittäisessä kappaleessa näppärämpi?

 

[quote="SököMotors
Ei tuo hinta itse tekemällä paljon tuosta jää, tekemistäkin on reilusti eikä aihiokaan ilmainen ole. TrueTrac on ilmeisesti paras vaihtoehto lukoksi.
Tehojen puolesta en välttämättä vielä 9 tuumasta tarvii mutta minkään muunkaan perän teko ei niin halpaa ole niin saahan siitä kestävä tulla kerralla.

Oliks tuo 3500e hinta perästä kaikkine kuluineen?[/quote]

Hinta oli kokonaisesta perästä (ilman jarruja) Suomeen tullattuna.

 

Oheisessa kuvassa 9" Ford joka on mitoitettu(myös jousien kiinnikkeet) mun 2-gen Camaroon.Maksoin kuvassa näkyvästä osakasasta 1850€.Kaikki osat ovat uusia.
En tosin ymmärrä kyseisen perän päälle yhtään mitään,mutta eiköhän sekin avaudu, kun joutaa siihen paneutua.