ilmastointi ilman täyttöä talven yli?

Viime syksynä jäi konerempan yhteydessä ilmastointi täyttämättä. Sisällä on vain desi öljyä uudessa kompurassa, ja uudet tubet, o-renkaat ja kuivain tuli paikalleen. Kannattaako täyttöä edes harkita, vai pitääkö kuivain uusia? R134 on ollut aineena.

 

Kuivain kai ottaa aika herkästi itseensä, maksaa yleensä aika vähän jos ei sulla mikään yyber harvinainen peli. Joku muu varmaan paremmin tietää.

 

Kasasitko järjestelmän, vai oliko se talven letkut ja putket auki?

 

Kasasin silloin syksyllä, putket ollut kiinni. Jäi täyttämättä kun lämpöongelmia tuli vuotavan paisuntasäiliön takia ja sit tuli pakkaset.
jos sen alipaineistas ja jos ei ole vuotoja niin täyttäisi. _Roadmasterin kuivain ei kyllä ole kallis.

 

Noi Kuivain/varaajat mitä GM käyttää ei kovin helpolla tukkoon mee, kokeile täyttää.

 

Mustangiin juuri eilen samaa pohdittiin. Järjestelmä ollut tyhjähkönä mutta kasassa käyttämättömänä vuosia. Laitettiin pajalla rs24 aine sisälle tiiviyskokeen jälkeen, vanha kuivuri jäi paikalleen. Hyvin pelittää. Eiköhän tuo ole tiemestariinkiin vain täytön paikka jos muuten tiivis

 

^Jep just noin. Käy jossain pajalla mitkä täyttää noita tekemässä tuo koepaineistus. Niillä on esim ultraääni laite millä vuotokohta löytyy helposti. Ei freonia ilmakehään niin maailma pelastuu!

 

Joo ja väriaineilla. Yhellä pro äijällä mikä huoltaa lentsikoita on tollainen. Mun autosta vuoto löytyi helposti kun vuodon kohdalla se laite rupes antaa äänimerkkiä.

 

Pystyykö noi huoltamoiden automaattikoneet ohjelmoimaan manuaalisesti kun tuntuu ettei kaikki pajat tai yksittäiset asentajat taida tietää miten ilmastointilaite edes toimii?
Tuttu kaveri tekee lähes kaiken niillä vakuumipumpulla, mittareilla ja pullolla, mutta kun on vähän ylityöllistettyä sorttia...

 

Jos tarvitset tyhjiöinnin/täytön, niin se onnistuu.
Pistä yv, tai soittele jos numero on tallessa.

 

Osalla huoltolaitteista pystyy tekeen periaatteessa kaiken mitä irtopumpulla ja mittareillakin. Tosin tosiaan ikävä kyllä kaikki eivät osaa edes käyttää huoltolaitetta saati tajua ilmastoinnin toimivuudesta mitään.

 

Minkä verran pitäisi R12 systeemin sietää painetta? Tarvitsisi tehdä koeponnistus systeemille joka on ollut ties kuinka kauan auki,vähintään kuitenkin kolme vuotta.

 

15bar oli jonkin valmistajan ilmoittama koeponnistus paine, mutta kyllä niitä on ongelma tapauksissa yli 20bar paineellakin ponnistettu ennen vuotokohdan löytymistä.

 

20 bar koeponnistus tehdään meillä aina, järjestelmän (vanhankin) varoventtiili laukee siellä 26-28bar kieppeillä(mallista riippuen), eli järjestelmän pitää kestää vähintään sen.

 

Juu. Täytyypä kysäistä tuosta naapurista onko sillä sopivaa liitintä että saa paineet sisään ja pääsee ihmettelemään että vuotaako.

 

Kiitos Kylähullulle, nyt on kulmakarvat riitteessä kun laittaa ilmastoinnin päälle. Suosittelen muillekin kylmähoitoa tarvitseville.

 

juu, mitähän arvoja tuosta painekytkimestä vois mitata että onko kondikkeessa vai ei?

Kylmän tulo loppui loppukesästä, ja kun kuivain purkin vieressä olevan kytkimen yhdistää niin kompura menee päälle ja putket hikoilee/kylmenee. Vaihdoin tän uuteen muttei auttanut ja tajusin että on myös se toinen anturi joka on lauhduttimen putkessa, pieni kolmepinninen, oiskohan se nyt vaihtokunnossa?

http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1022218

 

Tarkistuta nyt ensin se kylmäaine määrä. Se painekytkin on varmaan matalapaine kytkin ja kun ohitat sen niin ilmastointi toimii tietysti.
Sen kytkimen tarkoitus on estää höyrystintä jäätymästä liian matalilla paineilla ja samaten suojaa kompressoria koska sen jäähdytys toimii kylmäaineella jota nyt ilmeisesti on liian vähän.

 

Joskus on myös ongelmana ettei uuden matalapainekytkimen sielunaukaisija avaa liitoksen sielua.
Kannattaa avata varovasti hieman ja sitten laittaa presu paikoilleen.

Jos on kyse normi GM tuotteesta pitää nastojen välillä olla suora yhteys kun on paikoillaan ja kylmäaineet sisällä. Eli siis n. 0 ohmia.

 

Normi GM on kyseessä,-96 tiemestari.
Pitääpä mitata tuo matalapaine presu ensin, kylmäaineita kun en itse pysty mittaamaan. Jostain syystä lähipiirin autoihin on menneenä kesänä vaihdettu noita korkeapaine/yhdistelmä antureita jo 2 vehkeeseen niin syyttävä silmä hakeutui sinne.

Voi myös olla että kylmäaineet on karannut.