Tienkäyttömaksu -idioottien keksintö

Voi ottaa vaikka kansanedustajien lentolipuista pois, miks ihmeessä pitää lentää brysseliin sanomaan päivää ja puhumaan turhaa asiaa kun sen vois tehdä eduskunnan videoneuvottelu huoneesta käsin.

Reissuissa hotellit vois olla ne alkaen hinnat sit jos haluu parempaa niin OMASTA pussista ei sillä edustus kortilla ja avustajat pois kansanedustajilta mihin ihmeeseen merjakin tartti 2;hta? avustajaa kun ei edes töitä tainnut tehdä

 

Mutta kun se valtion tulopuoli on miinuksella tälläkin hetkellä ja vaarana on että kovempi menoleikkauskuuri hyydyttäisi lopunkin taloudellisen vireyden ja miinus vaan kasvaa. Esimerkiksi joukkoliikenteen lippujen hintakorotukset on pois jostain muusta kulutuksesta ja liikennöijien konkurssit huono vaihtoehto myös.
Tavankansa käyttää joukkoliikennettä ja tavankansa käyttää myös tulonsa periaatteessa suoraan elämiseen, eli jos tavankasalta jostain otetaan, jostain jostain muusta jää saamatta.
Heijastusvaikutus näkyisi vaikkapa esimerkiksi partureiden lisääntyvänä työttömyytenä.

 

Tavankansa ei taida kehäkolmosen ulkopuolella joukkoliikennettä käyttää (kun sitä ei ole) vaan ajaa päivittäiset ajelut yksityisautolla.

 

Itsekkäästi ajatellen suomalaisten ei kannata säästää Brysselin lentolippujen hinnoista ja matkakuluista, ne maksetaan EU:n budjetista ja tuloutuvat Finnairin myynniksi. Käsittääkseni myös muutkin meppien matkustuskulut maksetaan sieltä.

Liikenteeseen liittyen myös; kun Suomi oikein kovasti nyt säästää, niin EU-rahaa saadaan liikenneinvestointeihin ensi vuonna vain 20 miljoonaa Euroa ja siihen sisältyy jopa metrorakennus investoinnit. Ruotsi saa vastaavasti 140 miljoonaan koska rakentavat ja korjaavat tieverkkoa.
Säästämällä ei aina synny säästöä.
Tämän päivän Keskisuomalaisesta luettua tuo edellinen.

 

Milläs teitä parannat kun edellinen sosialistinen liikenneministeri pani kapuloita tiehankkeiden rattaisiin parhaansa mukaan mainiten (uhoten) että hänen valtakaudella maahan ei suunnitella metriäkään esim. uutta moottoritietä.

 

Miten olis jos vaikka:
-jätettäisiin maahanmuuttajilta ylimääräiset tuet pois mitä natiivikansalaisetkaan ei saa kun itse maksamalla, esim.tv, ajokortti, lastenrattaat yms..
-Parit coffee shopit helsinkiin amsterdamin tyyliin -> turisteja ja verotuloja paljon
-pienpanimoille myyntioikeudet

Aina ei ole edes pakko säästää vaan voi keksiä mistä rahaa lisää. Noi munkaan ehdottamat jutut tuskin olisi haitaksi kellekkään.

 

Tämä pitää paikkansa. Isommissa kaupungeissa bussi pelaa kulkupelinä välttävästi(esim. Lahti) jos tarvitsee kulkea keskustaan ja takaisin, ei oikeen muuten. Tässä kylässä ei sitten sekään toimi kun menee bussin odotteluun päiväaikaankin paljon aikaa kun niin harvoin kulkevat.

 

Tuo maahanmuuttajien ylimääräiset tuet, mitä ne ovat käytännössä? Just väittivät että lastenratasrahat ja toimeentulotuet ovat tasan samoja kantasuomalaisille ja maahanmuuttajille.
Turvapaikkastatuksen turvin täällä oleskelevat taitavat saada jotain muitakin, mutta tuskin sentään maahanmuuttajat. Ja turvapaikan myöntämisen sekä YK:n humanitääriseen apuun osallistuminen ei ole ihan sellaisia juttuja että joku suomalaispoliitikko niistä yksin päättää siten että laitetaan ne rahat teiden ylläpitoon tai jätetään laittamatta, olipa sitten suvakkiolento tai suvaitsemattomuuspelle.

 

Taitaa olla sellainen määrittelemätön asia olemassa kuin harkinnanvaraiset tuet.
Eikös vuosi pari sitten uutisoitu siitä kun joku maahanmuuttajanainen sai kämmeneen liki 3000 euroa kuukaudessa eikä kenenkään avustuksia myöntäneen tarvinnut asiaa kummemmin kommentoida.

 

No jos maahanmuuttajat saavat kolme donaa käteen kuussa yhteiskunnalta, niin kyllä kai siitä voi vähän nipistää ja autoveroja laskea.

 

Mitenköhän nuo tiet on joskus tämän maan korpeen edes pystytty rakentamaan kun nyt parannus saati ylläpito tuntuu olevan mahdotonta?

 

Mielelläni ihmettelisin tuota tienrakennusasiaa kanssa, mutta muistelen lukeneeni, että '50-luvulla Suomikin köyhänä valtiona sai maailmanpankin kautta apuja tiestönsä rakentamiseen! Voisiko pitää paikkaansa? Köyhillä valtioillahan on kyllä ykkösasiana rakennella infrastruktuuri kuntoon ja vähemmän kaikkea oheista, mutta nykyään pitää valtion tukea urheiluhallien rakentelusta ärrävikaisten puheterapeutti-istuntoihin jne. ja mikään ei edelleenkään saa maksaa mitään veronmaksajille.

 

Noilla "maahanmuuttajilla" on omat sivut mistä ne lukee mihin maahan kannattaa mennä, ja jos niin miten siitä maasta voi hyötyä.http://kekepalo.puheenvuoro.uusisuomi.f ... uipputulot
toi nyt on vanha mutta noita riittää ja ihmetyttää miksi noita ei lähetetä takaisin? Vaikka suomen laki sanoo, että karkoitus koittaa jos tekee rikoksia?

 

Eli kyllä noista saisi tehtyä sen asvaltin!!! Siis noista rahoista.....

 

Niin, tiestöön käytetty rahamäärähän on pysyny liki vakiona 80 -luvun alkupuoliskolta lähtien, että ei ihme jos nykyisillä kustannusilla alkaa tieverkko muuntautua vauhdilla ryssänmaan tyyliseksi.

Päättäjät vaan pipertää ja vatvoo joutavia pikkuasioita kun nyt vaadittaisiin radikaalimpia toimia ja päätöksiä.

Ihan ekana voisivat vaikka miettiä sitä, miksi ihmeessä Suomesta pumpataan 13 mrd euroa vuodessa ostoenergiaan. 8 vuodessa nykyisen valtionvelan suuruinen summa, luulis vähän hälytyskellojen soivan, mutta ei.

 

Ja pääkaupunkiseudullakin kulkee monta tyhjää bussia päivittäin. HSL:n bussien matkustajakeskiarvo on yhdeksän ja kun ruuhka-aikana bussit ovat täynnä, niin ne tyhjät vaunut tiputtaa tota matkustaja keskiarvoa huomattavasti. Helppo ajaa tyhjiä ja kannattamattomia vuoroja, kun joukkoliikennetuet juoksee. Tukia ei makseta matkustajien mukaan vaan ajettujen vuorojen.

 

Niin ja sellainen ei lain mukaan sovi et ajaisi pienemmällä autolla vaikka ruotsin tyyliin niitä hassun näköisiä 15-20h töpöjä niillä liikennöidään ruuhkien välit ja hiljaisemmat reitit

Paikallinen bussi yrittäjä lakkautti maakuntaan ajamisen kun ei saa tehdä niin et matkan varrella pitäsi lupien mukaisen auton vaikka vapaalla olevan kuskin pihassa ja jos paku tulee täyteen puhelimella yhteyttä välimatkan kuskiin et auto tielle, mut ei kun ei koko linja pitää ajaa sellaisella autolla joka on linjan rasittellee laskettu, eli jos on 20 taloa linjan varrella 40h autolla pitää koko linja ajaa koska ei koskaan tiedä lähteekö se hilja ja martti kävellen 10km sinne pysäkille et pääsee kylille kauppaan ja illasta kotiin.
Todennäköistä tosin on et ne menee sillä corollalla kun tarvii :-?


Näin ainakin olen selityksen kuullut

 

^Kuulostaa just niin typerältä, että ihan varmasti on täälä suomistoliitossa totta

 

Oiva satiirinen kannanotto - kannattaa kuunnella tämä pätkä...

http://areena.yle.fi/radio/2293359

 

Ikävä kyllä pakko nostaa tätäkin vanhaa topiccia, koska jotain uutta lienee ilmenemässä? Vähän mietityttikin, miten hitossa se Ollilan pitkällinen työryhmän panos kuitattiin vaan uuden liikenneministerin ilmoituksella, ettei asiaa henkilökohtaisesti pidä järkevänä.

http://www.talouselama.fi/uutiset/liike ... n/a2290073

Liikennekomissaari: Pakolliset kilometrimaksut kaikkiin EU-maihin

EU:n liikennekomissaari Violeta Bulc suunnittelee pakollista tiemaksujärjestelmää kaikkiin EU-maihin, kertoo brittilehti Daily Mail. Bulc ehdottaa saksalaisessa Die Welt -sanomalehdessä, että teiden maksukäytännöt vakioitaisiin koko Euroopassa.

Eri puolilla Euroopaa on tällä hetkellä käytössä erilaisia tiemaksujärjestelmiä. Bulcin mukaan ne aiheuttavat tarpeetonta rasitusta autojen ja kuorma-autojen kuljettajille sekä rajoittavat liikkumista.

Bulc kaavailee tiemaksukäytäntöjen yhdenmukaistamista pakollisella kilometrikorvausjärjestelmällä.

Korvausjärjestelmä edellyttäisi, että kaikkiin ajoneuvoihin asennettaisiin kilometrimaksuja varten mittari, joka laskisi ajetut kilometrit oikein satelliittiteknologian avulla, kertoo Daily Mail.